Кіріспе
Киев метро желісі Днепр өзенінің шығыс жағалауындағы барлық станциялар жер үстінде немесе жер бетіне жақын орналасқан, бұл Мәскеудегі Филевская желісі сияқты тәжірибеге байланысты. Украинаның жылы климаты станциялардың нашарлауын болдырмады, сол себепті 1968 және 1979 жылғы кеңейтулер жер астына түсірмей қалды. Бес алғашқы станция архитектурасы мен әшекейлеуімен ерекше әдемі, себебі олар Никита Хрущевтің сәндік элементтерге қарсы күресінен зардап көрмеді. Святёшинско-Броварская желісі Киевті шығыстан батысқа дейін кесіп өтеді және қазіргі таңда 18 станциядан тұрады. Карталарда көбінесе қызыл түспен белгіленеді.
All of the stations on the eastern bank of the Dnieper river are either ground or above ground level, this attributed to a similar experiment like Moscow's Filyovskaya line. Here the warmer Ukrainian climate prevented the stations there from being severely deteriorated, which was why extensions in 1968 and 1979 were kept from going underground. The five original stations are extremely beautiful in architecture and decoration as they managed to survive Nikita Khrushchev's struggle with decorative "extras". The Svyatoshynsko–Brovarska line cuts Kyiv on an east–west axis and presently comprises 18 stations. It is usually coloured red on the maps.
Уақыт шкаласы
Сегмент Ашылған күні Ұзындығы Вокзал – Днипро 6 қараша 1960 ж. 5,24 км Вокзал – Шулявска 5 қараша 1963 ж. 3,24 км Днипро – Дарница 5 қараша 1965 ж. 4,15 км Дарница – Черниговска 4 қараша 1968 ж. 1,32 км Шулявска – Святошин 5 қараша 1971 ж. 4,23 км Черниговска – Лисова 5 желтоқсан 1979 ж. 1,22 км Театральная 6 қараша 1987 ж. N/A Святошин – Академмістечко 24 мамыр 2003 ж. 3,25 км Барлығы: 18 станция 22,64 км
Жылжымалы құрам
Желі Дарныця депосымен (No. 1) қамтамасыз етіледі, бірақ 1965 жылға дейін Днепр станциясының астындағы қайта жаңартылған трамвай депосы пайдаланылды, алайда Метро көпірінің құрылысы аяқталғаннан кейін депо бұзылып алынды. Қазіргі таңда желіге 28 бес вагонды пойыз топтамасы бөлінген. Олардың көп бөлігі 1960 жылдардың соңы мен 1970 жылдардың басында салынған E, Ezh, Ezh1, Em 501 және Ema 502 типтері. Бұл желіде бұрын D типіндегі вагондар да қызмет еткен, кейіннен олар Санкт-Петербург метросына берілді. 2014 жылы бірқатар пойыздар жаңартылып, жаңа қозғалтқыштармен, интерьер және экстерьер дизайнымен 81 7080/7081 немесе E KM типтеріне айналдырылды.
1960s and the early 1970s. The line was once served by carriages of type D, which were later given to Saint Petersburg metro. In 2014, some of the trains were refurbished and converted into type
81 7080/7081 or E KM, with new engines, interior and exterior.
Болашақ жоспарлары
Желідегі ең көне станциялардың бірі болғандықтан, кейбіреулері жарты ғасырға жуық пайдаланудың салдарынан айқын тозу белгілерін көрсетіп, жөндеуді қажет етеді. Бұл эскалаторларды, жарықтандыруды және кейбір жағдайларда интерьерді жаңартуды қамтиды. Бұл, әсіресе, ауа райының әсеріне ұшырайтын жер үсті станцияларына қатысты. Солардың бірі – Дарница станциясы, болашақта үш желінің маңызды түйіскен жеріне айналады, жақында толыққанды реконструкциядан өтіп, жаңа батыс кіреберісі қосылды. Басқа жобаларға Вокзальна станциясына қосымша жаңа кіреберістерді салу және Театральна станциясына жоспарланған кіреберіс ашу кіреді.