Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кардифф темір жол станциясы (Бей Кардифф), бұрын Кардифф Бут Роуд, Уэльстің Кардифф шығанағы мен Бутаун аймақтарын қызмет ететін станция. Бұл Кардифф Квин-стриттен оңтүстікке қарай 1,5 шақырым жерде орналасқан Бутаун филиалының оңтүстік аялдамасы. Қазір тек бір платформа ғана пайдаланылуда. Станция ғимараты Бьют көшесінде орналасқан, бірақ станцияның қалған бөлігі жақын маңдағы Ллойд Джордж даңғылынан көрінеді. Түрлі себептермен, оның ішінде Уэльстегі алғашқы бумен жұмыс істейтін жолаушылар пойызының басталуы, вокзал ІІ* санаттағы ғимарат болып табылады. Жолаушылар қызметін Transport for Wales компаниясы көрсетеді.
Railway station in Cardiff, Wales
Cardiff Bay railway station (Bae Caerdydd), formerly Cardiff Bute Road, is a station serving the Cardiff Bay and Butetown areas of Cardiff, Wales. It is the southern terminus of the Butetown branch line 1 mile (1.5 km) south of Cardiff Queen Street. Only one platform is now in use. The station building lies on Bute Street, although the rest of the station remains visible from the nearby Lloyd George Avenue. For various reasons, including it being the origin of the first steam powered passenger train service in Wales, the station is a Grade II* listed building. Passenger services are provided by Transport for Wales.
Тарих
Доктарға дейінгі желі 1840 жылы 9 қазанда ашылды, бірақ станция 1844 жылдың желтоқсанына дейін Брэдшоудың темір жол кестелерінде аталмаған. Ол Cardiff Bute Dock ретінде ашылды, бірақ 1845 жылы Тафф Вейл темір жолы (инженер: Изамбард Кингдом Брунел) оны Cardiff Docks деп өзгертті. Станция ғимараты 1843 жылы пайдалануға берілді және 1862 жылға дейін, Квин-стритте жаңа кеңселер салынғанға дейін, TVR бас кеңсесі болды.
The line to the docks was opened on 9 October 1840 but the station was not mentioned in Bradshaw's railway timetables until December 1844. It was opened as Cardiff Bute Dock but the name was changed to Cardiff Docks in 1845 by the Taff Vale Railway (engineer: Isambard Kingdom Brunel). The station building came into use in 1843 and was the head office of the TVR until 1862, when new offices were built at Queen Street.
Темір жол мұражайы ретінде пайдалану
Ғимарат 1980 жылдары қалпына келтірілді және Уэльстің Ұлттық мұражайлары мен галереялары мен Буттаун тарихи теміржол қоғамының қамқорлығымен теміржол мұражайы ретінде қызмет етті (ол 1997 жылы өз қызметін Гламорган темір жолының аңғарына көшірді). Осыдан кейін вокзал ғимараты бос қалды, пойыз жолаушылары уақытша баспанаға орналасты.
The building was restored in the 1980s and served for a time as a railway museum under the auspices of the National Museums and Galleries of Wales and the Butetown Historical Railway Society (which in 1997 relocated its activities to the Vale of Glamorgan Railway). Following this, the station building had become derelict, with train passengers using a temporary shelter.
Тұрғын үй және коммерциялық мүлік
2017 жылдың тамызында 1840 жылдардағы ескірген ғимаратты қайта жаңарту және қайта құру жоспарлары бекітілді, сонымен қатар оның жанында төрт қабатты ғимарат салынады. Жаңа ғимаратта 10 пәтер, кеңселер мен кафе болады. Викториан қоғамы Бут-стрит станциясын Уэльстегі ең көне және маңызды темір жол құрылыстарының бірі деп атады және өткен жылы 10 ең қауіпті ғимараттар тізіміне кірді. Ол күрделі қалпына келтіру жоспарын қолдайтынын, бірақ қазіргі ұсыныс "құрылыс пен оның ортасына үлкен зиян келтіретінін" айтты. Құрылыстың бірінші кезеңі 2019 жылдың маусым айында ашылды.
In August 2017, plans were approved to renovate and convert the derelict 1840s building, and construct a four storey building alongside it. The new building would house 10 flats, offices and a cafe. The Victorian Society said the Bute Street station was one of the oldest and most significant railway structures in Wales and in the previous year appeared on its list of the 10 most endangered buildings. It said it supported a sensitive restoration scheme but the current proposal would cause a "high degree of harm to the building and its setting". The first stage of the development opened in June 2019.
Қызметтер
Кардифф Куин-стрит пен Кардифф шығанағы арасында дүйсенбіден сенбіге дейін (0630 мен 2330 аралығында) әр 12 минут сайын және жексенбіде (1100 мен 1630 аралығында) әр 12 минут сайын 153 сыныпты спринтерлер арқылы трансфер қызметі бар. Кейбір қызметтерді Class 121 "бұлшық машинасы" 2013 жылдың маусым айында кері қайтарылғанға дейін жүргізді.
There is a shuttle service between Cardiff Queen Street and Cardiff Bay every 12 minutes Monday to Saturdays (between 0630 and 2330) and every 12 minutes on Sundays (between 1100 and 1630) using Class 153 Sprinters. Some services were operated by a Class 121 "bubble car" until it was withdrawn in June 2013.
Жаңғырту
2018 жылдың маусым айында Уэльстің болашақ теміржол операторы КеолисАмей Уэльс Бутаун бөлімшесі үшін желі кеңейтуді және аяқтау стансасын, The Flourish (қазіргі кезде Кардифф шығанағына қайта аталды) салу жоспарларын жариялады. Бұл станция жабылатын бұрынғы станциясын толықтай алмастыратын. Содан бері жоспарлар қайта қаралды, ал 2022 жылдың тамызында Лудун сквері станциясын солтүстікке қарай екі платформаны салу және Кардифф шығанағы станциясын қазіргі жерде сақтау, бірақ екінші платформаны қосу ұсынылды. Станцияға 2024 жылдың көктемінен бастап жиірек трамвай пойыздары қызмет көрсетеді. Бұл желі Оңтүстік Уэльс метросының бір бөлігі болады.
In June 2018, the then future Welsh train operating company KeolisAmey Wales announced plans to build a line extension and a terminus station, The Flourish (since renamed back to Cardiff Bay) for the Butetown Branch, along with an intermediate station at Loudoun Square. This station would have completely replaced the existing station, which would have closed. Plans have since been revised, and in August 2022 it was proposed to construct the two platform Loudoun Square station further to the north, and to retain Cardiff Bay station in its present location, but to add a second platform. The station will be served by more frequent tram train vehicles from spring 2024. The line will form part of the South Wales Metro.