Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Кардиффе, Уэльс Железнодорожный вокзал Кардифф-Бей (Bae Caerdydd), ранее Cardiff Bute Road, является вокзалом, обслуживающим районы Кардифф-Бей и Буттеун в Кардиффе, Уэльс. Это южная остановка линии ветки Буттаун в 1,5 км к югу от Кардиффской улицы Королевы. Сейчас используется только одна платформа. Здание вокзала находится на Бут-стрит, хотя остальная часть станции остается видной с близлежащей Ллойд-Джордж-авеню. По разным причинам, в том числе из-за того, что это место было местом начала первого пассажирского поезда на паровом двигателе в Уэльсе, станция является зданием, занесенным в список II степени. Пассажирские услуги предоставляются компанией Transport for Wales.
Railway station in Cardiff, Wales
Cardiff Bay railway station (Bae Caerdydd), formerly Cardiff Bute Road, is a station serving the Cardiff Bay and Butetown areas of Cardiff, Wales. It is the southern terminus of the Butetown branch line 1 mile (1.5 km) south of Cardiff Queen Street. Only one platform is now in use. The station building lies on Bute Street, although the rest of the station remains visible from the nearby Lloyd George Avenue. For various reasons, including it being the origin of the first steam powered passenger train service in Wales, the station is a Grade II* listed building. Passenger services are provided by Transport for Wales.
История
Линия к докам была открыта 9 октября 1840 года, но станция не упоминалась в железнодорожных расписаниях Брэдшоу до декабря 1844 года. Он был открыт как Кардифф Бут Док, но название было изменено на Кардифф Док в 1845 году Тафф Вейл железной дорогой (инженер: Изамбард Королевство Брунел). Здание вокзала было введено в эксплуатацию в 1843 году и было главным офисом TVR до 1862 года, когда были построены новые офисы на улице Куин.
The line to the docks was opened on 9 October 1840 but the station was not mentioned in Bradshaw's railway timetables until December 1844. It was opened as Cardiff Bute Dock but the name was changed to Cardiff Docks in 1845 by the Taff Vale Railway (engineer: Isambard Kingdom Brunel). The station building came into use in 1843 and was the head office of the TVR until 1862, when new offices were built at Queen Street.
Использование в качестве железнодорожного музея
Здание было восстановлено в 1980-х годах и некоторое время служило железнодорожным музеем под эгидой Национальных музеев и галерей Уэльса и Исторического железнодорожного общества Буттаун (которое в 1997 году переместило свою деятельность в железнодорожную дорогу долины Гламоргана). После этого здание вокзала стало заброшенным, а пассажиры поезда использовали временное убежище.
The building was restored in the 1980s and served for a time as a railway museum under the auspices of the National Museums and Galleries of Wales and the Butetown Historical Railway Society (which in 1997 relocated its activities to the Vale of Glamorgan Railway). Following this, the station building had become derelict, with train passengers using a temporary shelter.
Жилая и коммерческая недвижимость
В августе 2017 года были утверждены планы по реконструкции и преобразованию заброшенного здания 1840-х годов и строительству четырехэтажного здания рядом с ним. В новом здании будет 10 квартир, офисы и кафе. Викторианское общество заявило, что станция Бут-стрит является одной из старейших и наиболее значимых железнодорожных сооружений в Уэльсе, а в прошлом году она была включена в список 10 самых находящихся под угрозой исчезновения зданий. В нем говорится, что он поддерживает чувствительную схему реставрации, но нынешнее предложение вызовет "высокую степень вреда зданию и его окружению". Первый этап разработки открылся в июне 2019 года.
In August 2017, plans were approved to renovate and convert the derelict 1840s building, and construct a four storey building alongside it. The new building would house 10 flats, offices and a cafe. The Victorian Society said the Bute Street station was one of the oldest and most significant railway structures in Wales and in the previous year appeared on its list of the 10 most endangered buildings. It said it supported a sensitive restoration scheme but the current proposal would cause a "high degree of harm to the building and its setting". The first stage of the development opened in June 2019.
Услуги
Между Кардиффской улицей Королевы и Кардиффским заливом каждые 12 минут с понедельника по субботу (между 0630 и 2330) и каждые 12 минут по воскресеньям (между 1100 и 1630) используются Sprinterы класса 153. Некоторые услуги были управляемы "пузырьковым автомобилем" класса 121 до его вывода в июне 2013 года.
There is a shuttle service between Cardiff Queen Street and Cardiff Bay every 12 minutes Monday to Saturdays (between 0630 and 2330) and every 12 minutes on Sundays (between 1100 and 1630) using Class 153 Sprinters. Some services were operated by a Class 121 "bubble car" until it was withdrawn in June 2013.
Модернизация
В июне 2018 года будущая валлийская железнодорожная компания KeolisAmey Wales объявила о планах по строительству расширения линии и конечной станции The Flourish (с тех пор переименованной в Cardiff Bay) для филиала в Буттауне, а также промежуточной станции на площади Лудун. Эта станция полностью заменила бы существующую станцию, которая была бы закрыта. С тех пор планы были пересмотрены, и в августе 2022 года было предложено построить станцию Лудон-сквер на двух платформах дальше на север и сохранить станцию Кардифф-Бэй в ее нынешнем месте, но добавить вторую платформу. С весны 2024 года станция будет обслуживаться более частыми трамвайными поездами. Линия станет частью метрополитена Южного Уэльса.
In June 2018, the then future Welsh train operating company KeolisAmey Wales announced plans to build a line extension and a terminus station, The Flourish (since renamed back to Cardiff Bay) for the Butetown Branch, along with an intermediate station at Loudoun Square. This station would have completely replaced the existing station, which would have closed. Plans have since been revised, and in August 2022 it was proposed to construct the two platform Loudoun Square station further to the north, and to retain Cardiff Bay station in its present location, but to add a second platform. The station will be served by more frequent tram train vehicles from spring 2024. The line will form part of the South Wales Metro.