Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы (LMS) қайта жаңартылған Royal Scot Class 6100 (Британ темір жолының нөмірі 46100) Royal Scot (бұрын 6152 King's Dragoon Guardsman болған, идентификация алмастырылғаннан кейін) – сақталған британдық бу локомотиві.
London, Midland and Scottish Railway (LMS) Rebuilt Royal Scot Class 6100 (British Railways' number 46100) Royal Scot (formerly 6152 King's Dragoon Guardsman prior to identity swap) is a preserved British steam locomotive.
Сақтау
46100 локомотивін Билли Бутлиннің Butlins демалыс лагері сатып алды. Ол қызметтен шығарылғаннан кейін, Крю жұмыстарында LMS қызыл көліне боялып, сыртқы түрі жаңартылды, дегенмен бұл бастапқы бояуы болғанымен, локомотив қайта құрастырылғаннан кейін оны тағы да тасымалдаған жоқ (тек бір ғана қайта құрылған Royal Scot LMS қызыл көлімен жүрді, ол – 6170 British Legion). Содан кейін оны Крю жұмыстарынан Нотингхемге Black 5 No. 45038 сүйреп әкелді, ал Нотингхемнен Бостонға B1 No. 61177 1963 жылдың 12 маусымында жеткізді. Бостон депосында бірнеше күн өткізгеннен кейін, оны Ivatt 4MT Skegness-ке алып барды. Содан кейін 3 апта бойы тауарлық аулада тұрды, кейін Pickford's жүк тиегішімен Ингольдмеллсқа қысқа сапар жасады. Royal Scot 1963 жылдың 18 шілдесінде Butlins-ке келді, оны 1st Battalion, The Royal Scots әскери оркестрі күйлерімен қарсы алды. Бұл 6100-ді екі сақталған, қайта құрылған Royal Scot-тың біріне айналдырды, екіншісі – 6115 Scots Guardsman. Ол Skegness-тегі тұғырға орнатылып, 1970 жылдарға дейін сонда тұрды. 1971 жылдың 16 наурызында 6100 Skegness-тен Bressingham Steam Museum-ға жөнелтілді және 1972 жылы қайтадан бумен жүруге келтірілді. Ол 1978 жылға дейін жұмыс істеді, содан кейін тағы да қозғалмайтын көрмеге айналды, ақырында 1989 жылдың мамыр айында Butlins-тен Bressingham-ға сатылды. 2009 жылдың сәуір айында Royal Scot Locomotive and General Trust (RSL>) компаниясына сатылғаннан кейін, оны энтузиаст Джереми Хоскинг басқарды және Криудегі Пит Уотерменнің LNWR Heritage шеберханаларына көшірді. 2009 жылдың 20 наурызында Royal Scot Батыс Сомерсет темір жолындағы бу фестиваліне жол тартқанда өртке ұшырады. Локомотив M5 тас жолымен тасымалданып жатқанда, локомотивтің алдыңғы доңғалақтарының астындағы жүк көлігінде өрт шықты. Бұрынғы жөндеуден кейін туындаған бірнеше механикалық проблемаларға байланысты локомотив қызметтен шығарылды және оны негізгі стандарттарға сәйкес толықтай жөндеуге шешім қабылданды. Ол 2015 жылдың 22 және 23 желтоқсанында жеңіл және жүктелген сынақ жүрісін жасады және 2016 жылдың 6 ақпанында өзінің алғашқы саяхатын бастады.
46100 was bought by Billy Butlin of Butlins holiday camps after withdrawal and after cosmetic restoration into LMS crimson lake at Crewe Works, although this was the original livery received, the locomotive did not carry it after being rebuilt (only one rebuilt Royal Scot ever carried LMS crimson lake livery and that was 6170 British Legion). It was then towed from Crewe Works to Nottingham by Black 5 No. 45038 and then from Nottingham to Boston by B1 No. 61177 on 12 June 1963. After spending a few days at Boston shed it was taken to Skegness by an Ivatt 4MT. Then it languished in the goods yard for 3 weeks before being taken by a Pickford's low loader for the short road trip to Ingoldmells. Royal Scot arrived at Butlins on 18 July 1963 piped in by pipers from the 1st Battalion, The Royal Scots. This made 6100 one of two preserved rebuilt Royal Scots, the other being 6115 Scots Guardsman. It was set on a plinth at Skegness and was to remain there till the 1970s. On 16 March 1971 6100 departed from Skegness for the Bressingham Steam Museum and was returned to steam in 1972. It ran until 1978 when it once more became a static exhibit, it was eventually sold from Butlins to Bressingham in May 1989. After sale to the Royal Scot Locomotive and General Trust (RSL>) in April 2009, chaired by enthusiast Jeremy Hosking, it was moved by road to Pete Waterman's LNWR Heritage workshops in Crewe. On 20 March 2009, Royal Scot caught fire en route to a steam gala at the West Somerset Railway. The locomotive was being transported along the M5 Motorway when a fire started on the lorry under the loco's leading wheels. The engine was later withdrawn from service due to a number of mechanical problems after completion from its previous restoration and it was decided to give the engine a complete overhaul to mainline standards. She performed her light and loaded test runs on Tue 22 & Wed 23 December 2015 and worked her debut railtour on Sat 6 February 2016.
Медиа
6100 Microsoft Train Simulator ойынында компьютермен басқарылатын локомотив ретінде бейнеленген, оны ойыншылар тікелей басқара алмайды; алайда, бұл локомотивті жүргізуге болатындай өзгертуге болады.
6100 is featured as a computer controlled locomotive in Microsoft Train Simulator, which the players have no control over; however, this locomotive can be modded to be drivable.