Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің торпедалық қайығы.
Torpedo boat of the United States Navy
Бірінші USS Talbot (Торпедалық қайық No. 15/ТБ 15/YFB 3) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің торпедалық қайығы болды.
The first USS Talbot (Torpedo Boat No. 15/TB 15/YFB 3) was a torpedo boat in the United States Navy.
Есімдес
Джон Ганнелл Талбот 1844 жылғы 16 тамызда Кентукки штатының Данвилл қаласында дүниеге келген. 1862 жылы мичман болып тағайындалды және 1866 жылғы 12 маусымда АҚШ Әскери-теңіз академиясын бітірді. 1868 жылғы 12 наурызда прапорщик болып тағайындалды, 1869 жылғы 26 наурызда шебер, ал 1870 жылғы 21 наурызда лейтенант атағын алды. Ол «Сагинау» кемесінің аға офицері болып қызмет еткен кезде, 1870 жылғы 29 қазанда Тынық мұхитының ортасында Оушен аралының жанындағы рифке тіреліп, кеме қирады. Талбот пен төрт теңізші көмек алу үшін ең жақын портқа, Гонолулуға, ерікті түрде баруға келісті. Олар 18 қарашада ашық қайықпен сапарға шығып, 19 желтоқсанда Кауаиге жетті. Бірақ жағаға қатты толқындардан өтуге тырысқанда қайық құлап кетті. Талбот пен тағы үш теңізші жағаға жүзуге тырысқанда суға батып кетті. Бір ғана аман қалған Уильям Холфорд «Сагинау» кемесінің апатқа ұшырағаны туралы хабарлады, соның арқасында кеме экипажы құтқарылды.
John Gunnell Talbot was born on 16 August 1844 at Danville, Kentucky. He was appointed a midshipman in 1862 and graduated from the United States Naval Academy on 12 June 1866. Commissioned Ensign on 12 March 1868, he attained the rank of master on 26 March 1869 and Lieutenant on 21 March 1870. He was serving as executive officer of Saginaw when that steamer grounded on a reef off Ocean Island in the mid Pacific on 29 October 1870 and broke up. Talbot and four men volunteered to go to Honolulu, the nearest port, away, for help. The men began the voyage in an open boat on 18 November and reached Kauai, Hawaii, on 19 December. However, as the party attempted to get through the heavy surf to shore, their boat capsized. Talbot and three others drowned while attempting to swim through the rough breakers to shore. The lone survivor, William Halford, reported the wreck of Saginaw, and her crew was saved.
Құрылыс және іске қосу
Талбот 1897 жылғы 8 сәуірде Род-Айленд штатының Бристоль қаласында Herreshoff Manufacturing Co. компаниясымен салынды; 1897 жылғы 14 қарашада суға түсірілді; және 1898 жылғы 4 сәуірде комиссияға берілді. Талбот жағалау бойымен жүзіп, Мэриленд, Вирджиния және Солтүстік Каролина штаттарына тоқтады, содан кейін 2 тамызда Кубаның Гавана қаласына жетті. Ол флагмандық кемеге есеп берді және блокадалық эскадрильяға арналған поштаны алды. Сол күні сағат 21:00-де Ки-Вестке көмір үшін бағытталғанда, ол кеме басында қараңғы корпусты көрді. Талбот сигнал беріп, қозғалтқыштарын тоқтатты, бірақ Uncas буксирі оған соқтығысты. Буксирдің мұрты торпедалық қайықтың көмір бункеріне бір футқа еніп, екі қабырғаны бүгіліп, бортының қаптамасын су сызығынан төменге дейін қиратты. Буксир Талботты Пьедрас-Кейге сүйреп әкелді, онда келесі күні уақытша жөндеу жұмыстары жүргізілді, бұл зардап шеккен кемені Ки-Вестке қадам басқанын қамтамасыз етті. Талбот 5-і күні Ки-Вестке жетіп, 10 күннен кейін Нью-Йоркке бағыт алды. Ол 6 қыркүйекте Нью-Йорк теңіз кемежайына келді және қазан айының басында қайтадан теңізге шығуға дайын болды. Содан кейін торпедалық қайық АҚШ Әскери-теңіз академиясына мичмандарды оқытуға көмектесу үшін тағайындалды және 10 қазанда Аннаполисте тоқтады. 1899 жылғы 11 маусымда Талбот эксперименттік отын майларын бір жыл бойы бағалау үшін Норфолкке көшірілді. Осы сынақ бағдарламасын аяқтағаннан кейін, ол Әскери-теңіз академиясындағы міндеттерін қайтадан бастады. Талбот 1904 жылғы 20 ақпанда қызметтен босатылды және Норфолктегі Резервтік торпедалық флотилиясына қосылды. Ол 1906 жылғы 31 тамызда қайтадан комиссияға берілді және Норфолк пен Аннаполис арасындағы арнайы міндеттерге тағайындалды. 1908 жылдың басынан 1911 жылғы қыркүйекке дейін ол Ньюпорттағы Торпедалық станцияда қызмет етті. 1911 жылғы 22 қыркүйекте Талбот Мэриленд штатының Индиан-Хед қаласына тендерлік қызмет үшін қайта тағайындалды. Жаңа міндетін атқару алдында ол жылдық тексеру үшін Норфолкке барды және теңізге жарамсыз деп танылды. Талбот 1912 жылғы 1 мамырда деактивацияланды, бірақ Вашингтон Әскери-теңіз кемежайы мен Индиан-Хедтегі теңіз нысандары арасында жүретін паром ретінде "қызметте" қалды. Вашингтонға келгеннен кейін, ол азаматтық экипажмен жабдықталды және екі нүкте арасында аптасына үш рет сапар жасады. Талбот 1918 жылғы 11 сәуірде Berceau деп аталды және паромдық кеме ретінде қайта жіктелді. 1920 жылғы 17 шілдеде ол YFB 3 болып тағайындалды. Ол 1940 жылғы 18 маусымға дейін паромдық қызметте болды, содан кейін қызметтен шығарылып, Филадельфияға сүйреліп әкелінді. Berceau 1944 жылғы 18 шілдеде Әскери-теңіз тізімінен алынып, металл терісіне сатылды.
Talbot was laid down on 8 April 1897 at Bristol, Rhode Island, by the Herreshoff Manufacturing Co.; launched on 14 November 1897; and commissioned on 4 April 1898. Talbot cruised down the coast, making calls in Maryland, Virginia, and North Carolina before arriving at Havana, Cuba, on 2 August. She reported to the flagship and received mail for the blockading squadron. At 2100 hours that evening, while en route to Key West for coal, she sighted the dark hull of a ship off the port bow. Talbot signalled and stopped her engines, but was still rammed by the tug Uncas. The bow of the tug penetrated one foot into the torpedo boat's coal bunker, bending in two frames and crushing the side plating to below the water line. The tug towed Talbot to Piedras Cay where temporary repairs were made the next day to enable the damaged ship to proceed to Key West. Talbot reached Key West on the 5th and got underway 10 days later for New York. She arrived at the New York Navy Yard on 6 September and was ready for sea again in early October. The torpedo boat was then assigned to the US Naval Academy for duty supporting midshipmen training, mooring at Annapolis on 10 October. On 11 June 1899, Talbot moved to Norfolk to participate in a one year evaluation of experimental fuel oils. At the completion of this test program, she resumed her duties at the Naval Academy. Talbot was decommissioned on 20 February 1904 and attached to the Reserve Torpedo Flotilla at Norfolk. She was recommissioned on 31 August 1906 and assigned to special duty between Norfolk and Annapolis. From early 1908 to September 1911, she served at the Torpedo Station, Newport, R. I. On 22 September 1911, Talbot was reassigned to Indian Head, Maryland, for service as a tender. Before assuming the new duty, she proceeded to Norfolk for her annual inspection and was found to be unfit for further naval use. Talbot was inactivated on 1 May 1912 but retained, "in service," as a ferryboat to be operated between the Washington Navy Yard and the naval facilities at Indian Head. When she arrived at Washington, she was manned by a civilian crew and made an average of three trips a week between the two points. Talbot was renamed Berceau on 11 April 1918 and reclassified a ferry boat. On 17 July 1920, she was designated YFB 3. She remained on ferry duty until 18 June 1940 when she was placed out of service and towed to Philadelphia. Berceau was struck from the Navy list on 18 July 1944 and sold for scrap.