Америкалық автомобиль компаниясының тарихы

Кіріспе

Америкалық автомобиль компаниясы

Томас Б. Джеффри компаниясы 1902 жылдан 1916 жылға дейін Висконсин штатының Кеноша қаласында американдық автомобильдер өндірушісі болды. Компания Rambler және Jeffery маркалы автомобильдерді шығарды. Оған дейін Gormully & Jeffery Manufacturing Company велосипедтер өндірді. Бұл компания Nash Motors компаниясының алға құрылған компаниясы және осылайша American Motors Corporation (AMC) және кейін Chrysler компанияларының алға құрылған компанияларының бірі болды.

Томас Б. Джеффри

Томас Б. Джеффри – өнертапқыш және өнеркәсіпші еді. Ол 19 ғасырдың соңында автомобильдерге қызығушылық танытқан алғашқы американдық кәсіпкерлердің бірі болды. 1897 жылы ол өзінің алғашқы автомобиль прототипін құрастырды. Томас Б. Джеффри автомобильдерге настолько берілгендіктен, жаңа автомобиль компаниясын қаржыландыру үшін Гормулли мен Джеффридегі үлесін Американдық велосипед компаниясына сатты.

Бизнес

Чарльз Т. Джеффридің (Томас ұлының) 1901 жылғы тәжірибелік үлгілері (А және В модельдері) кем дегенде екі радикалды жаңалықты қолданды – руль дөңгелектері және алдыңғы жақта орналасқан қозғалтқыштар. Чарльз 1902 жылы өндіріске дайын болған кезде, әкесі оны осы қауесетті армандардан айнытырып, рульдің орнына тұтқаны және қозғалтқышты орындықтың астына орнатуға көндірді. 1902 жылдан 1908 жылға дейін Джеффри 1902 жылғы С модельінен бастап үлкен, сенімді модельдерге қадамдық түрде өтті. Джеффри машиналары конвейерде құрастырылды (оларды енгізген екінші өндіруші, алғашқысы Olds Motor Works болды), ал 1903 жылы Джеффри 1350 Rambler сатты. 1905 жылға қарай бұл көрсеткіш екі еседен асты. Мүмкін, себебі Чарльз 1904 жылға дейін рульге қайта оралған шығар. 1907 жылы Джеффри әртүрлі стильдегі және өлшемдегі машиналарды жасады. Олардың арасында бес орындық, құны 2500 АҚШ доллары болатын және қозғалтқышпен жабдықталған Rambler машинасы болды. 1910 жылдың сәуір айында Томас Б. Джеффри Италияның Помпей қаласында қайтыс болды, ал сол жылдың маусым айында компания Томас Б. Джеффри компаниясы деген атпен тіркелді, Чарльз Т. Джеффри президент және бас менеджер, ал Х. В. Джеффри вице-президент және қазынашы болып тағайындалды. 1915 жылы Чарльз Т. Джеффри компанияның негізін қалаушы, әкесі Томас Б. Джеффриді құрметтеу үшін автомобиль брендін Rambler-ден Jeffery-ге өзгертті. 1916 жылы Г. Х. Эдди Х. В. Джеффридің орнына қазынашы болды, бұл Х. В. Джеффриге вице-президент лауазымына толыққанды назар аударуға мүмкіндік берді. Г. В. Грейнер хатшы, Л. Х. Билл бас менеджер, Дж. В. ДеКу фабрика менеджері, ал Ал Рекке сату менеджері болды. Чарльз Т. Джеффри 1915 жылы RMS Lusitania кемесінің (бірінші дүниелік соғыста немістердің торпедасынан зардап шеккен британдық сәнді лайнер) апаттан аман қалды және өмірінің қалған бөлігін көңіл көтерумен өткізуге шешім қабылдады. Чарльз В. Нэш General Motors (GM) компаниясында басшылық үшін күреске қатысты, өйткені ол сәтті түрде автокөлік өндірушісінің басқаруын және өндірісін қайта құрды, сондай-ақ сату мен пайдасын арттырды. Уильям Ц. Дюрант Нэшке GM-де жұмыс істеу үшін жылына 1 миллион доллар жалақы ұсынғанымен, Нэш компанияны толық бақылауға алу мүмкіндігін көріп, 1916 жылдың тамызында Томас Б. Джеффри компаниясын сатып алды. 1917 жылы Нэш компанияны Nash Motors деп атады.

Charles T. Jeffery's (Thomas' son) experimental prototypes of 1901 (Models A and B) used at least two radical innovations – steering wheels and front mounted engines. By the time Charles was ready for production in 1902, his father had talked him out of these wild dreams and convinced him to stick with tillers and engines under the seat. From 1902 until 1908, Jeffery moved steadily to bigger, more reliable models starting with the 1902 Model C. Jeffery cars were built on assembly lines (the second manufacturer to adopt them, Olds Motor Works was first), and in 1903 Jeffery sold 1,350 Ramblers. By 1905, Jeffery more than doubled this number. One reason may have been because Charles went back to the steering wheel before 1904. In 1907, Jeffery was building a large variety of different body styles and sizes. Among them was a five passenger, US$2,500 Rambler weighing and powered by a engine. In April 1910, Thomas B. Jeffery died in Pompeii, Italy, and in June of that year, the business was incorporated under the name of the Thomas B. Jeffery Company, with Charles T. Jeffery as the president and general manager and H. W. Jeffery as the vice president and treasurer. In 1915, Charles T. Jeffery changed the automotive branding from Rambler to Jeffery to honor the company's founder, his father Thomas B. Jeffery. As of 1916, G. H. Eddy replaced H. W. Jeffery as the treasurer so H. W. Jeffery could focus on the position of vice president. G. W. Greiner was the secretary, L. H. Bill the general manager, J. W. DeCou the factory manager, and Al Recke was the sales manager. Charles T. Jeffery survived the sinking of the RMS Lusitania (a British luxury liner torpedoed by the Germans in World War I) in 1915 and decided to spend the rest of his life in a more enjoyable manner. Charles W. Nash was caught in a power struggle for leadership at General Motors (GM) after successfully refocusing the automaker's management and production as well as increasing its sales and profits. Although William C. Durant offered Nash an annual salary of $1 million to continue working for GM, Nash saw an opportunity to exercise complete control over a company and purchased the Thomas B. Jeffery Company in August 1916. In 1917, Nash renamed the company Nash Motors.

Зауыт

Томас Б. Джеффри Gormully & Jeffery компаниясын сатудан түскен ақшаға Висконсин штатының Кеноша қаласындағы ескі Sterling Bicycle Company зауытын сатып алды. Бастапқы зауыт ғимараты тек шағын ғана болды. 1916 жылға қарай компанияның ғимараттары шатыр астындағы ауданынан асып, барлық құрылыстары сынақ жолымен бірге шатырға дейін кеңейді. Автомобиль өндірісі бастапқы орналасқан жерлерде бірнеше келесі компаниялармен жалғасты. Кеношадағы соңғы мекеме, Кеноша қозғалтқышы деп белгілі, 2010 жылы Chrysler компаниясымен жабылды.

Джеффри Квад

Джеффри Квад, сондай-ақ Nash Quad немесе Quad деп те аталады – 1913 жылдан бастап Кеноша қаласында жасалған және 1916 жылдан кейін Nash Motors компаниясы, сондай-ақ басқа жүк көліктерін өндірушілердің лицензиясы бойынша құрастырылған төрт дөңгелекті жүк машинасы. Квад көптеген инженерлік жаңалықтарды ұсынды. Оның конструкциясы мен сенімділігі сол кездегі лайлы, қиырлы және асфальтталмаған жолдарда жүруге өте тиімді екенін дәлелдеді. Квад Бірінші дүниежүзілік соғыстағы ең тиімді жұмыс машиналарынң бірі болды. Квад – төрт дөңгелекті жетекпен жұмыс істейтін алғашқы табысты көліктердің бірі және оның өндірісі 1928 жылға дейін, яғни 15 жыл бойы өзгеріссіз жалғасты, барлығы 41 674 дана жасалды.

Уақыт шкаласы

1897 – Томас Б. Джеффри Гормулли мен Джеффри жасаған велосипедтердің табысты желісінде бұрын қолданылған «Рамблер» атауын пайдалана отырып, артқы қозғалтқыш прототипін құрастырады. 1899 – 1899 жылғы Чикаго халықаралық көрмесі мен турниріндегі жағымды пікірлер және Нью-Йорктегі алғашқы Ұлттық автомобиль көрмесі Джеффрилерді автомобиль бизнесіне кіруге ынталандырады. 1900 жылдың 6 желтоқсаны – Томас Б. Джеффри Гормулли мен Джеффридегі үлесін сатудан түскен қаражатқа Кеноша, Висконсин штатындағы банкрот болған «Стерлинг Велосипед» фабрикасын 65 000 АҚШ долларына сатып алады. 1901 – Тағы екі прототип, «А» және «В» модельдері жасалады. 1902 – Алғашқы өндірістік «Рамблерлер» – 750 АҚШ доллары тұратын «С» модельдегі ашық runabout және 850 АҚШ доллары тұратын «D» модельі (бірдей машина, бірақ бүктелетін шатыры бар). Екеуі де орындықтың астына орнатылған бір цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істейді және оң жақтан басқарылатын рульмен басқарылады. Бірінші жылғы өндіріс көлемі 1500 дананы құрайды, бұл Джеффриді «Olds Motor Works» компаниясынан кейінгі екінші ірі автокөлік өндірушісі етеді. 1910 жылдың 21 наурызы – Томас Б. Джеффри Италияда демалыс кезінде қайтыс болады. 1910 жылдың 10 маусымы – Чарльз Т. Джеффри фирманы 3 миллион долларлық (АҚШ долларымен) акционерлік қоғам ретінде тіркеді. 1914 – Компанияның негізін қалаушы Томас Б. Джеффридің құрметіне «Рамблер» атауы «Джеффри» деген атқа ауыстырылды. 1916 жылдың тамызы – Чарльз Т. Джеффри компанияны бұрынғы «GM» президенті Чарльз В. Нэшке сатады. 1917 – Чарльз В. Нэш компанияны өзінің атымен «Нэш Моторс» деп атап қояды.