Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Йоркширдегі темір жол станциясы, Англия Коттингли темір жол станциясы Лидстің Коттингли және Чурвелл аудандарына қызмет көрсетеді, Батыс Йоркшир, Англия. Ол Хаддерсфилд желісінде Лидстен оңтүстік-батысқа қарай 5 км жерде орналасқан. Бұл Лидс Юнайтед ФК-нің Элланд Роуд стадионына ең жақын темір жол станциясы. Уайт-Роуз темір жол стансасы Коттингли стансасының оңтүстігінде 2024 жылы ашылады деп жоспарланып отыр. Батыстық Йоркширдің біріккен билігі Коттингли стансасын қолжетімді емес деп есептеген соң, кейіннен жабылатынын және Уайт-Роуз стансасы бизнес пен білім беру орындарына жақсырақ қосылатынын шешті.
Railway station in West Yorkshire, England
Cottingley railway station serves the Cottingley and Churwell areas of Leeds, West Yorkshire, England. It lies 3 mile (5 km) south west of Leeds on the Huddersfield Line. It is the nearest railway station to Leeds United F. C.'s Elland Road stadium. White Rose railway station is planned south of Cottingley station, to open in 2024 and following a review, West Yorkshire Combined Authority has decided that Cottingley station will subsequently close on the grounds of its inaccessibility and that White Rose station will be better connected to businesses and places of education.
Тарих
Станцияны 1988 жылы 25 сәуірде British Rail компаниясы Батыс Йоркширдің жолаушылар көлігі атқарушысының қаржылық көмегімен ашты. Қазіргі уақытта оны Northern Trains компаниясы басқарады. Алайда, Котинглиге аялдама жасайтын пойыздардың көпшілігі қазір TransPennine Express компаниясымен жұмыс істейді. Оңтүстікке қарай жаңа "Ақ роза" стансасының жобалары мақұлданғаннан кейін. Коттингли станциясы 2023 жылы жабылады. Бұл шешім станцияның қолайсыздығы мен жаңа станцияның жақсы орналасуына байланысты қабылданды. 2005-2006 жылдары бұл көрсеткіш жылына 73,894 жол жүруге дейін өсті, яғни төрт жылда 781%-ға (шамамен сегіз есеге) өсті. Шын мәнінде өсу жоғары болуы мүмкін, өйткені ORR деректері WYPTE шығарған көп модульді "MetroCard" маусымдық билеттерін дәл ескермейді, олар осы станцияға және одан жол жүруге жарамды. 2008-2009 жылдардан бастап MetroCard деректері енгізілген, бірақ тек бағалау жасалды. Соңғы уақыттағы өсімді, сондай-ақ, теміржол вокзалына жанасатын, Чурвелл Жаңа ауылы деп аталатын жаңа тұрғын үй құрылысының дамуымен бөліп көрсетуге болады. Бұл, желідегі басқа жерлердегі өсумен бірігіп, таңертеңгілік шыңға дейін Лидске қарай жүретін жолаушылардың көптігі қазір маңызды проблема болып табылады. Бұл мәселені шешудегі күш-жігерді станциядағы салыстырмалы түрде қысқа платформалар кедергіге ұшырады, бұл осында тоқтайтын пойыздардың ұзындығын шектеді. Платформалар содан бері кеңейтілді (Лидсқа қарай) және қазір үш вагондарды оңай қабылдай алады. Network Rail платформаларды 2018 жылдың қараша-желтоқсанында кеңейтті.
The station was opened by British Rail on 25 April 1988 with financial assistance from West Yorkshire Passenger Transport Executive and is currently managed by Northern Trains; however, most trains that call at Cottingley are now operated by TransPennine Express apart from three peak hour services. Following the approval of plans for a new White Rose Station to the south. Cottingley Station is set to close in 2023. The decision was made due to the station's poor accessibility and the improved location for the new station. By 2005/06, this had increased to 73,894 journeys per year, an increase of 781% (almost eightfold) in four years. Actual growth may be higher, since the ORR data does not accurately take account of the multi modal 'MetroCard' season tickets issued by WYPTE which are valid for journeys to and from this station. From 2008/9, such MetroCard data are included, but only an estimation is made. Recent growth can also be attributed in part by a significant new housing development adjacent to the railway station, called Churwell New Village. That, combined with growth elsewhere on the line, means that overcrowding in the morning peak for commuters heading towards Leeds is now a serious problem. Efforts to address this have been hampered by the relatively short platforms at the station, which limited the length of trains that can call here. The platforms have since been extended (towards Leeds) and can now accommodate three car trains easily. Network Rail further extended the platforms in November/December 2018.
Мекемелер
Станцияда адам жоқ, әр платформада тек негізгі баспаналар бар. 1-ші платформа - Лидске баратын пойыздар үшін төменгі платформа, ал 2-ші платформа - Дьюсбери, Хаддерсфилд, Бригхаус және Манчестер пойыздары үшін жоғары платформа. Екі жақта да билет автоматтары бар. Автоматты хабарландырулар, кесте плакаттары мен нүктелік матрицалы экрандар пойыздың жүріп жатқаны туралы ақпарат береді. Екі платформаға да баспалдақсыз кіруге болады, бірақ олар баспалдақты жаяу жүргіншілер көпірінен байланысты.
The station is unmanned and has only basic shelters on each platform. Platform 1 is the ‘down’ platform for trains to Leeds and platform 2 is the ‘up’ platform for trains to Dewsbury, Huddersfield, Brighouse and Manchester. There are ticket machines on both sides. Automatic announcements, timetable posters and dot matrix display screens provide train running information. Step free access is available to both platforms; however they are linked by a stepped footbridge.
Қызметтер
2020 жылдың желтоқсанынан бастап, дүйсенбіден жұмаға дейін және сенбі күндері Котинглиден Лидске және Хаддерсфилдке сағаттық қызмет бар. Екі таңертеңгілік қызмет пен бір кешкі қызмет түнгілікпен, қалғандары TransPennine Express арқылы жүзеге асырылады. Жексенбі күндері де осындай рәсімдер өткізіледі, бірақ олар кейінірек басталады.
As of December 2020, from Monday to Friday and on Saturdays, there is an hourly service from Cottingley to Leeds and to Huddersfield calling at all intermediate stations. Two early morning services and one evening peak service are operated by Northern, with the remainder operated by TransPennine Express. The service on a Sunday is similar but starts later.
Жоспарланған жабылу
Егер Коттингли темір жол станциясы сақталса, Уайт Роуз темір жол станциясының жоспарланған ашылуы жарты миль аралығында екі станция болуы керек дегенді білдіреді. Нәтижесінде, Коттинглиді жабу туралы шешім Коттинглиге қарағанда Уайт-Роуз станциясының орналасуының артықшылықтары ескерілгендіктен қабылданды. Ұсынылып отырған White Rose станциясы негізінен White Rose Business Park және White Rose сауда орталығы түріндегі коммерциялық ғимараттарға қызмет көрсетеді, ал Cottingley станциясы негізінен Cottingley және Churwell тұрғын аудандарына қызмет көрсетеді. Коттингли есімді жер мен Чурвелдегі жаңа тұрғын үй құрылыстары арасында жолды сақтау үшін жаяу жүргінші көпірін сақтау ұсынылады. 2023 жылдың ақпан айында Жол және темір жол басқармасы станцияның болашақта жабылуын ратификациялады.
The scheduled opening of the White Rose railway station would, if Cottingley railway station was to remain, mean that there would be two stations within half a mile. As a result, a decision to close Cottingley was taken owing to the perceived advantages of the location of White Rose Station over Cottingley. The proposed White Rose station will primarily serve commercial premises in the form of the White Rose Business Park and the White Rose Shopping Centre, whereas Cottingley station chiefly served residential areas in Cottingley and Churwell. It is proposed to retain the footbridge to keep a right of way between the Cottingley Estate and the new housing developments in Churwell. The Office of Road and Rail in February 2023 ratified the future closure of the station.