Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Западном Йоркшире, Англия Железнодорожная станция Коттингли обслуживает районы Коттингли и Чурвелл в Лидсе, Западной Йоркшир, Англия. Он находится в 5 км к юго-западу от Лидса на линии Хаддерсфилд. Это ближайшая железнодорожная станция к стадиону Elland Road футбольного клуба Лидс Юнайтед. Железнодорожная станция Уайт Роуз планируется открыть к югу от станции Коттингли в 2024 году. После рассмотрения, Объединенный орган Западно-Йоркшира решил, что станция Коттингли будет впоследствии закрыта на основании ее недоступности, и что станция Уайт Роуз будет лучше связана с предприятиями и учебными заведениями.
Railway station in West Yorkshire, England
Cottingley railway station serves the Cottingley and Churwell areas of Leeds, West Yorkshire, England. It lies 3 mile (5 km) south west of Leeds on the Huddersfield Line. It is the nearest railway station to Leeds United F. C.'s Elland Road stadium. White Rose railway station is planned south of Cottingley station, to open in 2024 and following a review, West Yorkshire Combined Authority has decided that Cottingley station will subsequently close on the grounds of its inaccessibility and that White Rose station will be better connected to businesses and places of education.
История
Станция была открыта British Rail 25 апреля 1988 года при финансовой поддержке от West Yorkshire Passenger Transport Executive и в настоящее время управляется Northern Trains; однако большинство поездов, которые останавливаются в Котингли, теперь эксплуатируется TransPennine Express, кроме трех пиковых рейсов. После утверждения планов строительства новой станции "Белая Роза" на юге. Станция Коттингли будет закрыта в 2023 году. Решение было принято из-за плохой доступности станции и улучшенного расположения новой станции. К 2005/06 году этот показатель увеличился до 73 894 поездок в год, что на 781% (почти в восемь раз) больше, чем за четыре года. Фактический рост может быть выше, поскольку данные ORR не точно учитывают многомодальные сезонные билеты "MetroCard", выпущенные WYPTE, которые действительны для поездок на эту станцию и обратно. С 2008/2009 года такие данные MetroCard включены, но только оценка. Недавний рост также может быть отчасти обусловлен значительным новым жилым комплексом, прилегающим к железнодорожной станции, называемым Churwell New Village. Это, в сочетании с ростом в других местах на линии, означает, что переполненность в утренний пик для пассажиров, направляющихся в Лидс, теперь является серьезной проблемой. Усилия по решению этой проблемы были затруднены относительно короткими платформами на станции, которые ограничивали длину поездов, которые могут останавливаться здесь. Платформы были расширены (в сторону Лидса) и теперь могут легко вместить три вагонопоезда. В ноябре/декабре 2018 года Network Rail расширила платформы.
The station was opened by British Rail on 25 April 1988 with financial assistance from West Yorkshire Passenger Transport Executive and is currently managed by Northern Trains; however, most trains that call at Cottingley are now operated by TransPennine Express apart from three peak hour services. Following the approval of plans for a new White Rose Station to the south. Cottingley Station is set to close in 2023. The decision was made due to the station's poor accessibility and the improved location for the new station. By 2005/06, this had increased to 73,894 journeys per year, an increase of 781% (almost eightfold) in four years. Actual growth may be higher, since the ORR data does not accurately take account of the multi modal 'MetroCard' season tickets issued by WYPTE which are valid for journeys to and from this station. From 2008/9, such MetroCard data are included, but only an estimation is made. Recent growth can also be attributed in part by a significant new housing development adjacent to the railway station, called Churwell New Village. That, combined with growth elsewhere on the line, means that overcrowding in the morning peak for commuters heading towards Leeds is now a serious problem. Efforts to address this have been hampered by the relatively short platforms at the station, which limited the length of trains that can call here. The platforms have since been extended (towards Leeds) and can now accommodate three car trains easily. Network Rail further extended the platforms in November/December 2018.
Объекты
Станция беспилотная и имеет только базовые укрытия на каждой платформе. Платформа 1 - это платформа "вниз" для поездов в Лидс, а платформа 2 - платформа "вверх" для поездов в Дьюсбери, Хаддерсфилд, Бригхаус и Манчестер. С обеих сторон есть автоматы. Автоматические объявления, плакаты с расписанием и экраны с матрицей точек предоставляют информацию о движении поездов. На обеих платформах доступ к нему свободен, однако они связаны между собой ступенчатым пешеходным мостом.
The station is unmanned and has only basic shelters on each platform. Platform 1 is the ‘down’ platform for trains to Leeds and platform 2 is the ‘up’ platform for trains to Dewsbury, Huddersfield, Brighouse and Manchester. There are ticket machines on both sides. Automatic announcements, timetable posters and dot matrix display screens provide train running information. Step free access is available to both platforms; however they are linked by a stepped footbridge.
Услуги
С декабря 2020 года с понедельника по пятницу и по субботам ежечасовое сообщение из Коттингли в Лидс и Хаддерсфилд совершается на всех промежуточных станциях. Два ранних утренних и один вечерний пиковый рейсы выполняются Northern, а остальные - TransPennine Express. Служение в воскресенье аналогично, но начинается позже.
As of December 2020, from Monday to Friday and on Saturdays, there is an hourly service from Cottingley to Leeds and to Huddersfield calling at all intermediate stations. Two early morning services and one evening peak service are operated by Northern, with the remainder operated by TransPennine Express. The service on a Sunday is similar but starts later.
Планируемое закрытие
Планируемое открытие железнодорожной станции Уайт Роуз означало бы, что если железнодорожная станция Коттингли останется, то в радиусе полумили будет две станции. В результате было принято решение закрыть Котингли из-за предполагаемых преимуществ расположения станции Уайт Роуз над Котингли. Предлагаемая станция White Rose будет обслуживать в основном коммерческие помещения в виде бизнес-парка White Rose и торгового центра White Rose, в то время как станция Cottingley будет обслуживать в основном жилые районы в Cottingley и Churwell. Предлагается сохранить пешеходный мост, чтобы сохранить право проезда между поместьем Коттингли и новыми жилыми строениями в Чурвелле. Управление автомобильных и железнодорожных дорог в феврале 2023 года ратифицировало будущее закрытие станции.
The scheduled opening of the White Rose railway station would, if Cottingley railway station was to remain, mean that there would be two stations within half a mile. As a result, a decision to close Cottingley was taken owing to the perceived advantages of the location of White Rose Station over Cottingley. The proposed White Rose station will primarily serve commercial premises in the form of the White Rose Business Park and the White Rose Shopping Centre, whereas Cottingley station chiefly served residential areas in Cottingley and Churwell. It is proposed to retain the footbridge to keep a right of way between the Cottingley Estate and the new housing developments in Churwell. The Office of Road and Rail in February 2023 ratified the future closure of the station.