Даррен Мэннинг: Британдық автокөлік спортының шебері

Кіріспе

Даррен Маннинг (1975 жылдың 30 сәуірінде туған) – британдық автоспорт шебері, «Chip Ganassi Racing» және «Dreyer & Reinbold Racing» командаларында IRL IndyCar Series жарысына қатысқан.

Ерте мансап

Маннинг Солтүстік Йоркширдің Кнаресборо қаласында дүниеге келді және 10 жасында жарыс мансабын бастады, британдық және халықаралық картаинг жарыстарында өнер көрсетті. 1992 жылы ол Брэндс-Хатч Формула Бірінші Қысқы Сериясына қатысып, екі жеңіс тіркеп, екінші орынды иеленді. Оның SpeedSport командасы 1993 жылы оны Formula Vauxhall чемпионатына қатыстырды, ол тағы да 2 жеңіске қол жеткізіп, чемпионатта екінші орынды жеңіп алды. Ол сондай-ақ McLaren Autosport Young Driver of the Year сыйлығының финалисі атанды. 1994 және 1995 жылдары Формула Воксхоллда бәсекелесіп, 1996 және 1997 жылдары Формула 3-ке көшті. Бюджеттік шектеулерге байланысты 1998 жылы ол F3 жарыстарына шектеулі түрде қатысты, бірақ Сильверстоундағы Британдық Гран-принің қосымша жарысы да бар, оның ішінде екі жеңіске қол жеткізді.

Халықаралық мансап

1999 жылы Даррен Жапонияның Формула 3 чемпионатында жеңімпаз атанды және Айртон Сеннадан кейін Макао Гран-приінде "мүкел жеңіске" қол жеткізген алғашқы жүргізуші болды – ол поул позициясынан бастап, әрбір айналымды жеңіспен аяқтады және жаңа рекордтық уақыт көрсетті. Ол сонымен қатар Williams F1 командасында сынақтан өтті. 2000 жылы BAR Honda F1 командасында тест-жүргізушісі болып жұмыс істей бастады, сонымен қатар FIA International Formula 3000 чемпионатында Arden Team Russia командасы үшін жарысты. 2002 жылы ASCAR (қазіргі SCSA) чемпионатында өнер көрсетті. FIA спорттық автомобильдер чемпионатында Магни-Курс трассасында SR2 класындағы 2001 жылғы Tampolli SR2 RTA көлігімен JCI Developments үшін бір рет қатысты. Сондай-ақ, ол "Team St George" командасының "Рокингем" жарысында 18 айналымды жетектеп, 9-шы орынды иеленді. Бұл 2003 жылы Walker Racing үшін тұрақты түрде жарысуға, топ-3-ке бір рет кіруге және чемпионатта жалпы 9-шы орынды алуға мүмкіндік берді. 2004 жылы Чып Ганассидің IRL командасына қосылды, Тони Реннаның қаза болғаннан кейін оның орнына келді. Чемпионатта 11-ші орынды иеленді, 8 үздік ондыққа кірді, бірақ 2005 жылдың ортасында, 24 старттан кейін, оның ішінде 2004 және 2005 жылғы Индианаполис 500 жарыстарынан кейін келісімшарты бұзылды. 2005/6 жылғы A1 Grand Prix сериясының Шанхай қаласындағы соңғы кезеңінде жарысты, өйткені негізгі жүргізуші Роби Керр басқа міндеттемелерге байланысты қатыса алмады және Даррен A1 Team Great Britain командасына жалпы есепте үшінші орынды жеңіп алуға көмектесті. 2006 жылы RJN Motorsport үшін FIA GT чемпионатында Nissan 350Z көлігін жүргізді. 2006/07 A1 Grand Prix маусымында Роби Керр және Оливер Джарвиспен бірге Ұлыбританияның A1GP командасында тұрақты мүше болды. 2006 жылдың 14 қарашасында Маннинг A. J. Foyt Enterprises No. 14 көлігінің 2007 жылғы IRL IndyCar сериясындағы жүргізушісі болып тағайындалды, бұл бір жылдық үзілістен кейін лигаға оралуын білдірді. Мэннинг 2007 жылғы Дейтонаның 24 сағаттық жарысына қатысып, командасын екінші орынға жеткізді, жарыс барысында ұзақ түн бойы жаңбырда көшбасшылықты сақтап тұрды. 2007 жылы IndyCar додасында 13-ші орынды иеленді, 5 үздік ондыққа кірді, бұл бұрын қиындыққа тап болған Foyt командасы үшін маңызды жетістік деп есептелді. 2008 жылы Уоткинс-Гленде екінші орынды алды, ал жалпы есепте 14-ші орынға жетіп, тағы алты рет үздік ондыққа кірді. 2009 жылы IndyCar-да Dreyer & Reinbold Racing командасы үшін жарысты, бірақ екі жарыстан кейін командадан кетті. Бұл шешімге байланысты жүргізуші де, команда да ешқандай түсіндірме бермеді. 2010 жылы Маннинг Spirit of Daytona Racing командасының құрамында Rolex 24 Hours of Daytona жарысында 90 нөмiрлi Daytona Prototype көлігімен өнер көрсетті.

In 1999 Darren won the All Japan Formula Three championship, and was the first driver to achieve the "perfect victory" at the Macau Grand Prix since Ayrton Senna by winning from pole position, leading every lap and setting a lap record. He also tested with the Williams F1 team. In 2000 he began working for the BAR Honda F1 team as a test driver while also racing in the FIA International Formula 3000 championship for Arden Team Russia. In 2002 he competed in the ASCAR (now SCSA) championship. He had a one off drive in the FIA Sportscar championship at Magny Cours driving a Tampolli SR2 RTA 2001 in the SR2 class for JCI Developments. He also had a one off drive at Rockingham in the CART series for Team St George, leading 18 laps on the way to 9th place. This led to a full time drive for Walker Racing in 2003, taking one top 3 finish and 9th overall in the championship. He joined Chip Ganassi's IRL team for 2004, in place of Tony Renna after Renna's fatal testing accident, finishing 11th in the championship having achieved 8 top ten finishes, but he was released from his contract in the middle of 2005 after 24 starts, including the 2004 and 2005 Indianapolis 500. He raced at the last round of the 2005/6 A1 Grand Prix series at Shanghai, because main driver Robbie Kerr had other commitments and Darren helped secure A1 Team Great Britain third place in the overall standings. During 2006 he also drove a Nissan 350Z in the FIA GT Championship for RJN Motorsport. For the 2006 07 A1 Grand Prix season he moved into a permanent role in the Great Britain A1GP team, alongside Robbie Kerr and Oliver Jarvis. On 14 November 2006, Manning was named the driver of the A. J. Foyt Enterprises No. 14 car in the IRL IndyCar series for the 2007 season, marking his return to the league after a one year absence. Manning also drove in the 2007 24 Hours of Daytona and led his team to a second place finish, leading the race during a long overnight stint in the rain. He finished 13th in IndyCar points in 2007, capturing 5 top tens in what was widely considered a significant step forward for the previously struggling Foyt team. In 2008 he finished second at Watkins Glen, with six further top ten finishes en route to 14th overall. In 2009, he was racing for Dreyer & Reinbold Racing in IndyCar, but left after two races. No reason has been given by either driver or team. In 2010 Manning drove for Spirit of Daytona Racing in the Rolex 24 Hours of Daytona in the number 90 Daytona Prototype.

CART

Жыл Команда Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Рангы Ұпайлары Сілтеме 2002 Команда Сент-Джордж Лола B02/00 Форд XF V8 t MTY LBH MOT MIL LS POR CHI TOR CLE VAN MDO ROA MTL DEN ROC MIA SRF FON MXC21st4 2003 Walker Racing Reynard 02i Ford XFE V8 t STP MTY LBH BRH LAU MIL LS POR CLE TOR VAN ROA MDO MTL DEN MIA MXC SRF FONNH 9 103

Американдық Ле-Ман сериясының толық нәтижелері

Жыл Кіруші сынып Шасси Двигательдік шиналар 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Орын Ұпайлар 2007 Arena Motorsports International LMP1 Zytek 07S Zytek 2ZG408 4.0L V8 SEB STP LNB TEX UTA LIM MID AME MOS DET PETovr:Retcls:Ret MONovr:10cls:4 16 25