Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бу локомотивтері класы
Steam locomotive class
Лондон, Брайтон және Оңтүстік Жағалау Темір жолының (LB&SCR) E2 класы – Лоусон Биллинтон жобалаған 0-6-0T бу локомотивтерінің класы. Олар маневрлік жұмыстар мен қысқа қашықтыққа жүк тасымалдауға арналған. 1913 және 1916 жылдар аралығында он данасы салынды, ал 1961 және 1963 жылдар аралығында қызметтен алынып, мақұлданып жойылды.
The London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) E2 class was a class of 0 6 0T steam locomotives designed by Lawson Billinton, intended for shunting and short distance freight trains. Ten examples were built between 1913 and 1916, and were withdrawn from service and scrapped between 1961 and 1963.
Өмірбаян
1910 жылға қарай Stroudley E1 класындағы көптеген локомотивтер тозығы жетіп, немесе оларға талап етілетін ауыр жұмыстарға сай болмай қалды. Д. Э. Марш кейбір локомотивтерді үлкен қазанмен қайта жасауды ниеттенген, бірақ оның күтпеген зейнеткерлікке шығуына дейін тек бір E1X қайта жасау жұмысы аяқталды. Марштің ізбасары Биллинтон бұл саясатты кері қайтарып, оның орнына Брайтон теміржол шеберханасынан бес жаңа, қуатты локомотивтерге тапсырыс берді. Жаңа класс LB&SCR класс локомотивтерінде кездесетін, соның ішінде I2 кластың қазандықтары сияқты бірнеше ерекшеліктерді қамтыды. Олар 1913 жылдың маусымынан 1914 жылдың қаңтарына дейін жеткізілді.
By 1910, many of the Stroudley E1 class locomotives were worn out or inadequate for the heavier duties required of them. D. E. Marsh intended to rebuild some examples with a larger boiler, but only one E1X rebuild had been completed by the time of his unexpected retirement. Marsh's successor Billinton reversed this policy and instead ordered five new, more powerful locomotives from Brighton railway works. The new class included several features found on other LB&SCR classes including an I2 class boiler. They were delivered between June 1913 and January 1914.
Екінші серия
Жаңа жоба сәтті деп танылды, бірақ олардың сумен жабдықталуы жеткіліксіз болды. Сондықтан, тағы бес локомотивке тапсырыс берілген кезде, оларға үлкендетілген бүйірлік бактар қосылды. Екінші партия Бірінші дүниежүзілік соғыс басталуына байланысты кешіктірілді, бірақ ақырында 1915 жылдың маусымынан 1916 жылдың қазанына дейін жеткізілді.
The new design was judged to be successful, except that they were found to have inadequate water supply. Thus when a further order for five locomotives was placed they were given extended side tanks. The second batch were delayed by the onset of World War I, but were eventually delivered between June 1915 and October 1916.
Қолдану
E2 класындағы локомотивтер негізінен Лондон аймағында және оңтүстік жағалауда ауыр маневрлік жұмыстар мен қысқа қашықтыққа жүк тасымалдау үшін пайдаланылды, себебі олардың кішкентай көмір бункерлері ұзақ сапарларға жарамсыз ететін. Бұған Виктория және Лондон Көпір станцияларындағы бос вагондарды тасымалдау да кірді. 1914 жылы екі локомотив алты вагондардың арасында орналастырылып, «Push-pull» жүйесімен жолаушылар пойызында сынақтан өтті, бірақ көмір сыйымдылығы жеткіліксіз болғандықтан сол жылы тәжірибе тоқтатылды. 1936 жылы Брайтон желісі электрленгеннен кейін, бұл класс бұрынғы LCDR T класының орнына Herne Hill маневрлік станциясында, Виктория станциясы маңында және Довер портында қолданылды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде олар Hither Green маневрлік станциясында SR Z класын ауыстырды. 1950 жылдары класс Саутгемптон портында маневрлік локомотив ретінде сынақтан өтті және бұл жұмысқа жарамды деп танылды. 1962 жылы British Rail Class 07 дизельді локомотивтерімен ауыстырылғанға дейін осы мақсатта алты локомотив сақталды. Класс 1961 жылдың ақпанынан 1963 жылдың сәуіріне дейін пайдаланудан алынып, барлығы жойылды.
The E2 class locomotives were mainly used for the heavier shunting and short distance freight duties in the London area and on the south coast, as their small coal bunkers made them unsuitable for long trips. These included empty stock workings at Victoria and London Bridge Stations. Two were tried on passenger services with Push pull trains in 1914, with the locomotives in the middle of a rake of six coaches, but the experiment was abandoned during the same year as they had insufficient coal capacity. Following the electrification of the Brighton line in 1936, the class was used as replacements for the former LCDR T class at the Herne Hill marshalling yard, around Victoria station and at Dover harbour. During World War II, they also replaced the SR Z class at Hither Green marshalling yard. The class were trialled as dock shunters at Southampton in the 1950s, and were found to be suitable for the task. Six examples were retained for this purpose until their replacement by British Rail Class 07 diesel shunters in 1962. Withdrawal of the class took place between February 1961 and April 1963, and were all scrapped.
Локомотивтің қысқаша сипаттамасы
LB&SCR No. Салынған жылы S. R. No. Б. Р. Жоқ. Қызметтен шығарылған күні 100 1913 2100 32100 1961 101 1913 2101 32101 1962 102 1913 2102 32102 1961 103 1913 2103 32103 1962 104 1914 2104 32104 1963 105 1915 2105 32105 1962 106 1915 2106 32106 1962 107 1916 2107 32107 1961 108 1916 2108 32108 1962 109 1916 2109 32109 1963
1946 жылы Реджинальд Пэйн, «Теміржол сериясының» екінші кітабындағы Томас танк локомотивінің кейіпкерін жасау үшін кейінірек шыққан E2 локомотивтерін негізге алды.
In 1946, Reginald Payne used the later series of E2 locomotives as the basis for the character Thomas the Tank Engine in the second book of The Railway Series by the Reverend W. Awdry.
00 Өлшемі үлгілері
Trix компаниясы 1961 жылы бірінші сериядағы E2 класының моделін шығарды. Ол Trix Twin 3 рельстік жүйесі үшін арналған, бірақ локомотивпен бірге келген опциялық 2 рельстік жинағыштың көмегімен 2 рельске өзгертуге болатын. Hornby локомотивті алғашқы нұсқасында 00 калибрлі модель ретінде шығарды. Өндіріс 1979 жылдан 1985 жылға дейін төрт түрлі анықтама нөмірімен үш ерекше нұсқада жалғасты. 1985 жылы қалыптар қолданудан шығарылды және кейбір өзгертулерден кейін «Томас танк локомотиві» моделінің негізі ретінде пайдаланылды. Bachmann өздерінің Junior сериясында E2 моделіне негіделген бірнеше түрлі түсті модельдерді де шығарды.
Trix produced a model of the first series Class E2 in 1961. It was designed for the Trix Twin 3 rail system but could be converted to 2 rail using the optional 2 rail pick up included with the locomotive. Hornby produced the locomotive in its earliest form as an 00 gauge model. Production lasted from 1979 to 1985 in three distinct variants with four reference numbers. In 1985 the tooling was retired and after some alterations, was instead used as the basis for the Thomas the Tank Engine model. Bachmann have also produced several different coloured E2 based models in their Junior Range.