Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк метро станциясы Бруклинде
New York City Subway station in Brooklyn
Седьмая авеню станциясы (сонымен қатар Седьмая авеню – Парк Слоуп станциясы) – Бруклиндегі Парк Слоуп ауданында Седьмая авеню мен Тоғызыншы көшеде орналасқан Нью-Йорк метросының IND Culver желісіндегі экспресс станциясы. Ол барлық уақытта F және G пойыздарымен, ал сағат түскісі мен кешкісінде <F> пойызбен қызмет көрсетеді. Седьмая авеню станциясын Тәуелсіз метро жүйесі (IND) салған. Ол 1933 жылдың 7 қазанында Кульвер желісінің кеңейтілуінің бөлігі ретінде ашылды, ол сол кезде Смит-стрит желісі немесе Оңтүстік Бруклин желісі деп аталды. Седьмая авеню станциясында Нью-Йорк метросының көптеген экспресс станциялары сияқты төрт жол және екі арал платформасы бар, бірақ ішкі жолдар шектеулі пайдаланылады, оларды тек сағат түскісі мен кешкісінде <F> бағытындағы пойыздар ғана пайдаланады.
The Seventh Avenue station (also Seventh Avenue–Park Slope station) is an express station on the IND Culver Line of the New York City Subway, located at Seventh Avenue and Ninth Street in the Park Slope neighborhood of Brooklyn. It is served by the F and G trains at all times, and by the <F> train during rush hours in the peak direction. The Seventh Avenue station was constructed by the Independent Subway System (IND). It opened on October 7, 1933, as part of an extension of the Culver Line, which was known as the Smith Street Line or the South Brooklyn Line at the time. Though the Seventh Avenue station contains four tracks and two island platforms, as with most express stations in the New York City Subway express stations, the inner tracks see limited use, being used only by peak direction <F> trains.
Тарих
1920 жылдары ұсынылған мэр Джон Хайланның тәуелсіз метро жүйесінің (IND) мақсаттарының бірі – БМТ Кальвер желісін қайтадан иелену арқылы Кони-Айленд желісіне қол жеткізу болды. Алғашқы жоба бойынша, Манхэттенге және одан қайту қызметтерін тек Кальвер экспресс пойыздары қамтамасыз ететін, ал барлық аймақтық қызметтер IND Crosstown Line желісіне бағытталатын. Желі 1933 жылдың 7 қазанында Берген көшесінен Черч авенюіне дейін, оның ішінде Седьмая авеню стансасына дейін ұзартылды. 2015 жылы станса 400 000 долларға жаңартылды. 2016 жылдың қаңтар айында станса кассасын 7-авеню кіреберісіне (кіреберістер мен шығулардың 65% осы жерде жүзеге асырылатын) көшіру ұсынылды. Сондай-ақ, көп бөлігі мезонин жабылып, турникеттер жаңаларымен алмастырылатын болады. Мезониннің көп бөлігі 2018 жылдың 23 қаңтарында толығымен жабылды, осы кезде станса кассасы көшірілді. Бұл жергілікті тұрғындардың наразылығын тудырды. 2019 жылы MTA бұл станцияның 2020–2024 жылдар аралығындағы агенттіктің капиталдық бағдарламасының аясында мүгедектерге қолжетімді болатынын хабарлады. Стансада үш лифт орнатуға арналған келісімшарт 2020 жылдың желтоқсанында жасалды және құрылыс 2022 жылдың басында басталды. Лифттер ресми түрде 2023 жылдың 21 қарашасында ашылды.
One of the goals of Mayor John Hylan's Independent Subway System (IND), proposed in the 1920s, was a line to Coney Island, reached by a recapture of the BMT Culver Line. As originally designed, service to and from Manhattan would have been exclusively provided by Culver express trains, while all local service would have fed into the IND Crosstown Line. The line was extended from Bergen Street to Church Avenue on October 7, 1933, including the Seventh Avenue station. The station received a $400,000 renovation starting in 2015. In January 2016, it was proposed to relocate the station booth to the 7th Avenue entrance (where 65% of entrances and exits occur). Most of the mezzanine would also be closed off, and the turnstiles would be replaced. Much of the mezzanine closed permanently on January 23, 2018, at which time the station booth was relocated. this prompted protests from local residents. In 2019, the MTA announced that this station would become ADA accessible as part of the agency's 2020–2024 Capital Program. A contract for three elevators at the station was awarded in December 2020, and construction began in early 2022. The elevators officially opened on November 21, 2023.
Қызмет өзгерісі
Бастапқыда станция А пойызбен қызмет көрсететін. 1936 жылы А IND Фултон-стрит желісіне бағытталды және оның орнына Куинс бульвары желісінен келген E пойыздарымен алмастырылды. Конкорс Экспресс пойыздары Кони-Айлендке F қызметін тоқтатып, оның орнына жүре бастады. 1967 жылдың қараша айында Крайсти-стрит қосылысы ашылды, содан кейін D пойыздары Манхэттен көпірі мен БМТ Брайтон желісі арқылы Кони-Айлендке қайта бағытталды. F пойыздары Culver Line арқылы тағы да ұзартылды. Станцияның орталық жолдары 1968 жылдың маусымынан бастап F экспресс қызметі үшін пайдаланылды, ал G пойыздары Смит-9-шы көшеден Черч-авенюге дейін жергілікті қызмет көрсету үшін ұзартылды. 2009 жылдың шілдесінде G пойыздың аяқталу орны Смит-9-шы көшеден Черч-авенюге, тиімдірек болу үшін қайтадан ұзартылды. G желісінің ұзартылуы 2012 жылдың шілдесінде бекітілді. 2019 жылдың шілдесінде MTA Джей-стрит пен Черч-авеню арасындағы Culver Line-да экспресс қызметін қайта жаңарту жоспарларын жариялады. Экспресс қызмет 2019 жылдың 16 қыркүйегінде басталды.
The station was originally served by the A train. In 1936, the A was rerouted to the IND Fulton Street Line and was replaced by E trains from the Queens Boulevard Line. Concourse Express trains replaced F service to Coney Island. In November 1967, the Chrystie Street Connection opened and D trains were rerouted via the Manhattan Bridge and the BMT Brighton Line to Coney Island. F trains were extended once again via the Culver Line. The center tracks at the station were used for F express service starting in June 1968, while G trains were extended from Smith–Ninth Streets to Church Avenue to provide local service. In July 2009, the G was again extended from its terminus at Smith–Ninth Streets to a more efficient terminus at Church Avenue to accommodate the rehabilitation of the Culver Viaduct. The G extension was made permanent in July 2012. In July 2019, the MTA revealed plans to restore express service on the Culver Line between Jay Street and Church Avenue. Express service started on September 16, 2019.