Введение
Станция метро Нью-Йорка в Бруклине. Станция Седьмой авеню (также станция Седьмой авеню – Парк Слоуп) — экспресс-станция на линии IND Culver Line Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на пересечении Седьмой авеню и Девятой улицы в районе Парк Слоуп в Бруклине. Станция обслуживается поездами F и G во все времена, а также поездом <F> в часы пик по направлению пикового потока. Станция Седьмой авеню была построена Независимой системой метро (IND). Она открылась 7 октября 1933 года в составе расширения линии Калвер, которая в то время называлась линией Смит-стрит или Южно-Бруклинской линией. Хотя станция Седьмой авеню имеет четыре пути и две островные платформы, как и большинство экспресс-станций в Нью-Йоркском метро, внутренние пути используются ограниченно, только поездами <F> в направлении пикового потока.
The Seventh Avenue station (also Seventh Avenue–Park Slope station) is an express station on the IND Culver Line of the New York City Subway, located at Seventh Avenue and Ninth Street in the Park Slope neighborhood of Brooklyn. It is served by the F and G trains at all times, and by the <F> train during rush hours in the peak direction. The Seventh Avenue station was constructed by the Independent Subway System (IND). It opened on October 7, 1933, as part of an extension of the Culver Line, which was known as the Smith Street Line or the South Brooklyn Line at the time. Though the Seventh Avenue station contains four tracks and two island platforms, as with most express stations in the New York City Subway express stations, the inner tracks see limited use, being used only by peak direction <F> trains.
История
Одной из целей независимой системы метро (IND) мэра Джона Хайлана, предложенной в 1920-х годах, была линия до Кони-Айленда, с использованием восстановленной линии BMT Culver. Первоначально планировалось, что сообщение с Манхэттеном и обратно будет обеспечиваться исключительно экспресс-поездами линии Culver, а все местные поезда будут направляться на IND Crosstown Line. 7 октября 1933 года линия была продлена от Берген-стрит до Черч-авеню, включая станцию Седьмой авеню. Станция получила реконструкцию стоимостью 400 000 долларов, начавшуюся в 2015 году. В январе 2016 года было предложено перенести будку станции к входу на 7-й авеню, где осуществляется 65% входов и выходов. Большая часть мезонина также должна была быть закрыта, а турникеты заменены. Значительная часть мезонина была окончательно закрыта 23 января 2018 года, одновременно с переносом будки станции, что вызвало протесты местных жителей. В 2019 году MTA объявила о планах сделать эту станцию доступной для людей с ограниченными возможностями в соответствии с Капитальной программой агентства на 2020–2024 годы. В декабре 2020 года был заключен контракт на установку трех лифтов, а строительные работы начались в начале 2022 года. Лифты были официально открыты 21 ноября 2023 года.
Изменения в службе
Сначала станция обслуживалась поездом A. В 1936 году маршрут поезда A был изменен на IND Fulton Street Line, и его заменили поезда E от линии Queens Boulevard Line. Поезда Concourse Express заменили обслуживание по маршруту F до Кони-Айленда. В ноябре 1967 года открылось соединение Chrystie Street Connection, и поезда D были перенаправлены через Манхэттенский мост и линию BMT Brighton Line до Кони-Айленда. Поезда F были продлены еще раз по линии Culver Line. Центральные пути станции начали использоваться для экспресс-поездов F с июня 1968 года, а поезда G были продлены от Smith–Ninth Streets до Church Avenue для обеспечения местных маршрутов. В июле 2009 года маршрут поезда G снова был продлен с конечной станции Smith–Ninth Streets до более удобной станции Church Avenue в связи с реконструкцией виадука Culver. Продление маршрута G стало постоянным в июле 2012 года. В июле 2019 года MTA объявила о планах восстановить экспресс-обслуживание на линии Culver Line между Jay Street и Church Avenue. Экспресс-обслуживание было возобновлено 16 сентября 2019 года.