Малайзияның әуежай темір жолы: KLIA Ekspres және KLIA Transit
Express Rail Link
Қытай мен Гонконг арасындағы теміржол байланысы, KLIA Ekspres және KLIA Transit пойыздары туралы ақпарат. Kuala Lumpur әуежайы мен KL Sentral арасындағы жылдам қозғалыс.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Қытай мен Гонконгтағы трансшекаралық темір жол. The Express Rail Link Sdn Bhd – Куала-Лумпур халықаралық әуежайын (KLIA) Куала-Лумпур орталық (KL Sentral) көлік хабымен байланыстыратын, 57 шақырым қашықтықтағы әуежай темір жол желісін иеленетін және басқаратын компания. Компания екі түрлі пойыз қызметін ұсынады: KLIA Ekspres – 2002 жылғы 14 сәуірде іске қосылған KLIA-дан KL Sentral-ға тікелей қатынайтын әуежай темір жол қызметі. KLIA Transit – KLIA мен KL Sentral арасында үш қосымша аялдамасы бар, 2002 жылғы 20 маусымда іске қосылған қалалық пойыз қызметі.
the trans border railway in China and Hong Kong
The Express Rail Link Sdn Bhd is a company that owns and operates the airport rail link of the same name that connects the Kuala Lumpur International Airport (KLIA) with the Kuala Lumpur Sentral (KL Sentral) transportation hub, 57 kilometres apart. The company operates two different train services:
KLIA Ekspres, a direct airport rail service directly from KLIA to KL Sentral, launched on 14 April 2002. KLIA Transit, a commuter rail service with three additional stops between KLIA and KL Sentral, launched on 20 June 2002.
Өмірбаян
Express Rail Link Sdn. Bhd. (ERL) – YTL Corporation Berhad, Lembaga Tabung Haji, SIPP Rail Sdn. Bhd. (Жохор сұлтаны Ибрагим Исмаилге байланысты компания) және Trisilco Equity Sdn. Bhd. арасындағы бірлескен кәсіпорны болып табылады, мұнда әр серіктес тиісінше 45%, 36%, 10% және 9% үлеске ие. 1997 жылдың 25 тамызында Малайзия үкіметі компанияға темір жолды қаржыландыру, салу, күтіп ұстау және басқару құқығын беретін 30 жылдық концессияны табыс етті. Құрылыс 1997 жылдың мамыр айында басталды және 5 жылдан кейін аяқталды. Одан кейін ол Siemens, Siemens Electric Engineering Sdn. Bhd. және Syarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay Sdn. Bhd (SPYTL) – YTL Corporation Bhd компаниясының толыққанды еншілес компаниясынан құралған SYZ консорциумына тапсырылды. ERL Maintenance and Support 1999 жылы құрылды және ERL-ге тиесілі пойыздардың жұмыс істеуі мен техникалық қызмет көрсетуіне жауапты. Компания бастапқыда Express Rail Link Sdn. Bhd. және Siemens арасындағы бірлескен кәсіпорны болды, бірақ 2005 жылдың маусымынан бастап ол толығымен Express Rail Link Sdn. Bhd. меншігіне көшті. 1997 жылы Азияны қампқан қаржы дағдарысы жобаға қысқа уақытқа тоқмеушілік тудырды, бірақ үкіметтің күшті қолдауының арқасында жоба аяқталды. Жобаның құны 2,4 миллиард RM құрады, ол акцияларды біріктіру (500 миллион RM), Малайзияның даму және инфрақұрылым банкінен (940 миллион RM) алынған несиелер және төрт неміс қаржы институтынан алынған импорттық кредиттер есебінен қаржыландырылды. 2024 жылдың қаңтарында Express Rail Link Sdn. Bhd. компаниясына KLIA Ekspres және KLIA Transit желілерін пайдалануға берілген концессия, бастапқыда 2017 жылы аяқталуы тиіс болған, жеті жылдық келіссөздерден кейін тағы 30 жылға (2059 жылға дейін) ұзартылды. Жаңартылған концессияға "нарыққа негізделген"/өзгермелі баға белгілеуді енгізу (қазіргі билет бағасы белгілі) және үкіметпен пайданы бөлісу механизмі (пайданың рентабельдігі 10% -дан асса, қосымша пайданың 30% -ы) кіреді. Алайда, ERL енді Куала-Лумпур халықаралық әуежайынан ұшып баратын барлық жолаушылар төлейтін жолаушылар қызметі төлемінен үлес алмайды.
Express Rail Link Sdn. Bhd. (ERL) is a joint venture company between YTL Corporation Berhad, Lembaga Tabung Haji, SIPP Rail Sdn. Bhd. (a company linked to Sultan Ibrahim Ismail of Johor) and Trisilco Equity Sdn. Bhd. with each partner holding 45%, 36%, 10% and 9% of the company respectively. On 25 August 1997, the Malaysian government presented the company with a 30 year concession to finance, build, maintain and control the operations of the railway. Construction began in May 1997 and was completed 5 years later. It was then handed over to SYZ consortium, a joint relations consortium between German and Malaysian companies consisting of Siemens, Siemens Electric Engineering Sdn. Bhd and Syarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay Sdn. Bhd (SPYTL), a wholly owned subsidiary of YTL Corporation Bhd. ERL Maintenance and Support was set up in 1999 and is responsible for the operations and maintenance of trains owned by ERL. The company was initially a joint venture between Express Rail Link Sdn. Bhd. and Siemens, but since June 2005 it has been wholly owned by Express Rail Link Sdn. Bhd. The 1997 financial crisis that hit Asia caused a brief setback to the project but due to strong governmental support, the project went on to completion. The project racked up a cost of RM2.4 billion which was financed through equity mergers (RM500 million), loans from Development and Infrastructure Bank of Malaysia (RM940 million) and the remainder through import credit from four German financial institutions. In January 2024, the concession for Express Rail Link Sdn. Bhd. to operate the KLIA Ekspres and KLIA Transit, which was originally to expire in 2017, was extended for a further 30 years (to 2059), after seven years of negotiations. The revised concession includes the introduction of “market based”/variable fare pricing (ticket prices are currently fixed) and a profit sharing mechanism with the government (30% of any additional profit if the rate of return exceeds 10%). However, ERL will no longer receive a share of the Passenger Service Charge paid by all passengers departing from Kuala Lumpur International Airport.
Бөлшектер мен еншілес компаниялар
ERL Maintenance Support Sdn Bhd немесе E MAS – ERL-дің операциялық және техникалық қызмет көрсету (O&M) еншілес компаниясы. E MAS 2012 жылдан бері CRCC компаниясымен Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Southern Line метросының жұмыс істеуі мен күтіп-жөндеуі бойынша бірлесіп жұмыс істеп келеді, олардың 13 қызметкері 2012 жылы алғаш рет жолға шықты, ал 2013 жылы тағы 29 қызметкер жіберілді. 2014 жылғы қажылық маусымында ERL Prasarana Malaysia компаниясымен CRCC-нің кадрлық қажеттіліктерін қанағаттандыруға көмектесу үшін жұмыс істеді.
ERL Maintenance Support Sdn Bhd, or E MAS, is ERL's operations and maintenance (O&M) subsidiary. E MAS had working together with CRCC since 2012 on the operation & maintenance of Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Southern Line which their 13 employees were selected for the first outing in 2012 and another 29 employees were sent in 2013. In 2014 Hajj season, ERL has been working with Prasarana Malaysia to help fulfil CRCC's manpower requirements.
Жылжымалы құрам
KLIA Ekspres және KLIA Transit екі бағыты да 12 төрт вагонды Siemens Desiro ET 425 M электрлік көп агрегатты (EMU) пойызды пайдаланады. Бұл пойыздар Германиядағы S Bahn жүйелерінде қолданылатын DBAG Class 425 моделінен алынған және техникалық жағынан оған ұқсас. Олар ең жоғары коммерциялық жылдамдықпен – сағатына 160 шақырыммен жүреді, бұл Малайзиядағы теміржол қатынасының ең жоғары жылдамдығы болып табылады. 2014 жылдың 27 қарашасында Express Rail Link компаниясы KLIA Ekspres және KLIA Transit қызметтерінің жолаушылар ағынының артуын қамтамасыз ету үшін CRRC Changchun компаниясынан алты жаңа төрт вагонды пойызға тапсырыс берді. CRRC-нің Чжучжоу зауыты бұрыннан Rapid KL Ampang Line және KTM Komuter теміржолдарына құрамдық бөліктерді жеткізіп келген. Алты жаңа пойыздың екеуі KLIA Ekspres үшін, ал төртеуі KLIA Transit үшін пайдаланылады. Алты жаңа пойыз 2016 жылдың мамыр айынан бастап кезең-кезеңімен жеткізіледі, содан кейін сынақтан өтеді. ERL барлық алты пойыздың 2016 жылдың қараша айына дейін пайдалануға берілетінін күтеді. 2018 жылдың 13 наурызында CRRC Changchun Equator EMU пойыздары коммерциялық қызметке кірісті.
Both the KLIA Ekspres and KLIA Transit use 12 four car Siemens Desiro ET 425 M electric multiple unit (EMU) trains. The trains are derived from and technically similar to the DBAG Class 425 used on S Bahn systems in Germany and run at a maximum commercial speed at 160 km/h, the fastest speed for rail travel in Malaysia. On 27 November 2014, Express Rail Link ordered from CRRC Changchun six new 4 car trains to cater to the ridership growth of both KLIA Ekspres and KLIA Transit services. CRRC's Zhuzhou plant had already supplied rolling stock to the Rapid KL Ampang Line and KTM Komuter. Of the six new trains, two will be used for KLIA Ekspres and four for KLIA Transit. Delivery of the six new trains will be made progressively from May 2016 onwards, after which testing will be done. ERL expects all six trains to be operational by November 2016. Commercial service commenced on 13 March 2018 using CRRC Changchun Equator EMUs.
Апаттар
2010 жылдың 24 тамызында Express Rail Link компаниясының алғашқы ресми тіркелген апаты болды, нәтижесінде 3 жолаушы жарақаттанды. Куала-Лумпур орталық станциясында екі ERL пойзы соқтығысты. Соқтығысқан пойыздардың бірі сағат 21:45-те Куала-Лумпур халықаралық әуежайына жол астында болса, екіншісі, жолаушысы жоқ, оның артқы бөлігіне шабуылдады.
On 24 August 2010, Express Rail Link suffered their first reported accident in which 3 passengers were injured. Two ERL trains collided at Kuala Lumpur Sentral, Of the trains involved one of them was about to depart at 9.45pm for Kuala Lumpur International Airport while the other train, which was empty, rammed into its rear.
Кеңейту
Куала-Лумпур халықаралық әуежайының жаңа KLIA2 терминалына 2,14 км созылмалы желі аяқталды. Коммерциялық қызмет 2013 жылдың 1 мамырында басталды. Желіні Серембан мен Мелакаға дейін екі-төрт стансамен ұзарту туралы ұсыныстар бар. 2020 жылғы 31 желтоқсандағы кейінге қалдыру мерзімі өткеннен кейін Куала-Лумпур – Сингапур жоғары жылдамдықты темір жол келісімінің күшін жойғандықтан, үкімет жолды Жохор-Бахруға дейін ұзартуды, жойылған ЖЖТ жобасына балама ретінде жоспарлады.
A 2.14 km extension to the new KLIA2 terminal of Kuala Lumpur International Airport has been completed. Commercial service commenced on 1 May 2013. There are proposals to extend the line with two to four stations to Seremban and Melaka. Due to automatic termination of Kuala Lumpur–Singapore high speed rail bilateral agreement after passing postponement deadline on 31 December 2020, the government planned to extend the line until Johor Bahru as an alternative for the cancelled HSR project.