Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ұлы Манчестердегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Greater Manchester, England
Гринфилд темір жол станциясы Англияның Ұлы Манчестер облысындағы Гринфилд ауылында орналасқан. Ол Манчестер Виктория станциясының солтүстік-шығысындағы Хаддерсфилд желісінде жатыр. Бұл станция Батыс Йоркшир шекарасына дейін Ұлы Манчестердегі соңғы станция болып табылады. Станцияны Northern Trains басқарады, бірақ одан тек TransPennine Express пойыздары ғана тоқтайды.
Greenfield railway station in the village of Greenfield, Greater Manchester, England, is on the Huddersfield Line northeast of Manchester Victoria. It is the final station in Greater Manchester before the West Yorkshire boundary. It is operated by Northern Trains although only TransPennine Express trains call at this station.
Тарих
Гринфилд арқылы өтетін желі Хаддерсфилд және Манчестер темір жолымен салынған, ол 1847 жылдың 9 шілдесінде Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолына қосылды, тіпті ашылғанға дейін. Хаддерсфилд пен Сталибридж арасындағы бөлігі 1849 жылдың 1 тамызында, ал Гринфилд станциясы сол күні ашылды. 1851 жылдың 1 қыркүйегінде Дельфке дейінгі тармақ ашылды, ол Гринфилдтен шамамен бір миль солтүстікке орналасқан Дельф буынынан негізгі желіден бөлінді; Мургейт аялдамасы 1912 жылы ашылғанға дейін Гринфилд буынға дейінгі соңғы станция болды. 1856 жылдың 5 шілдесінде Олдхэмге екінші тармақ ашылды, ол Гринфилдтен оңтүстікке қарай негізгі желіден шықты. Delph және Oldham тармақтарындағы жолаушылар тасымалы 1955 жылдың мамырында тоқтатылды, ал толық жабылу 1964 жылы болды. Станцияның Сталибридж жағында Олдхэм бағытынан келген пойыздар пайдаланған жойылған тұйық жол (бухта) әлі де көрініп тұр. Ұзақ жылдар бойы станция тек жүк тасымалының ең жоғары деңгейінде жұмыс істеді (BR кестесін 1974 ж. және одан кейінгі жылдарды қараңыз). Бичинг есебі Сталибридж мен Хаддерсфилд арасындағы барлық станцияларды жабуды ұсынды. 1968 жылы станциялардың жартысы, оның ішінде Диггл мен Сэдлворт жабылды, нәтижесінде Сэдлворт аймағын қызмет етуге тек Гринфилд қалды. Демек, Гринфилд – Сэдлворттың жалғыз қалған теміржол станциясы.
The line through Greenfield was constructed by the Huddersfield and Manchester Railway, which was absorbed by the London and North Western Railway on 9 July 1847 before any of it was opened. The section between Huddersfield and Stalybridge was opened on 1 August 1849, and the station at Greenfield was opened the same day. On 1 September 1851, the branch to Delph opened, which left the main line at Delph Junction, about a mile to the north of Greenfield; Greenfield was the last station before the junction until Moorgate Halt opened in 1912. A second branch, to Oldham, opened on 5 July 1856; it left the main line just to the south of Greenfield. Passenger services on the Delph & Oldham branches were withdrawn in May 1955, with complete closure following in 1964. A defunct bay can still be seen at the Stalybridge end of the station, which was used by some trains from the Oldham direction. For many years the station had a peak only service (see BR timetable 1974 et seq.). The Beeching Report proposed closure of all stations between Stalybridge and Huddersfield. In 1968, half the stations were closed, including Diggle and Saddleworth, leaving only Greenfield to serve the Saddleworth area. That means that Greenfield is Saddleworth's only remaining railway station.
Мекемелер
Гринфилд теміржол станциясын қайта жаңартуға рұқсат 2008 жылдың басында берілді. Бұл жаңа билет кассасы, жаңартылған күту залдары, дәретханалар және мүмкін шағын дүкен ашуды көздеген болатын, ал аяқталуы 2008 жылдың қысында жоспарланған еді. Құрылыс ережелерімен байланысты кейбір мәселелер мен бастапқы құрылыс мердігерінің банкротқа түсуі салдарынан, жаңа нысандар 2009 жылдың көктемінде аяқталды. Билет кассасы жартылай штатпен жұмыс істейді (дүйсенбіден сенбіге дейін, тек таңертеңнен түске дейін) және билет сату автоматы да бар. Манчестер бағытындағы платформаға ғана қадамсыз қол жеткізу мүмкіндігі бар, ал Хаддерсфилд бағытындағы платформаға тек жаяу көпір арқылы ғана жетуге болады. Манчестер мэрі Энди Бернхам Гринфилд станциясында мүмкіндігі шектеулі адамдарға қолайлы жағдайлар жасау үшін үгіт жүргізіп келеді, себебі ол Ұлы Манчестердегі мұндай мүмкіндіктерден айырылған бірнеше стансаның бірі болып табылады.
Planning permission for the refurbishment of Greenfield railway station was granted in early 2008. This was to provide a new ticket office, refurbished waiting areas, toilets, and possibly a small shop, and was due to be completed in the Winter of 2008. After some problems with planning regulations and the original building contractor going into administration, the new facilities were finally completed in Spring 2009. The ticket office is staffed on a part time basis (Mondays to Saturdays, morning to early afternoon only) and there is also a ticket vending machine available. Step free access is limited to the Manchester bound platform only, as the Huddersfield bound one can only be reached by footbridge. Manchester mayor Andy Burnham has been campaigning for Greenfield Station to have access to disability friendly facilities, as it remains one of the only stations in Greater Manchester lacking them.
Қызметтер
1968 жылы Бичингтің кесу шараларынан кейін станцияның қызметтері күрт қысқартылып, тек қана ең жұмсақ уақытта Манчестер мен Хаддерсфилдке бірнеше сапарға дейін төмендеді, сол кездегі Хаддерсфилд желісіндегі басқа жергілікті станциялармен үйлесімді. Алайда, 1991 жылдан бастап әр бағытта жаңа, жақсартылған сағаттық қызмет енгізілді, Манчестер Викторияға барлық станцияларда тоқтайтын сағаттық пойыздар және Хаддерсфилдке де қызмет көрсетілді. Станцияны басқаруға қарамастан, Northern Trains осы станцияға немесе одан қызмет көрсетпейді. 2018 жылдың мамыр айындағы кесте өзгерісінен бері TransPennine Express мұнда тұрақты аялдама қызметін ұсынады (сағат сайын Хаддерсфилдке және Манчестер Пикадиллиге). Манчестер Викторияға тікелей пойыздар жоқ, сондықтан сол жаққа саяхаттағысы келетін жолаушылар басқа ТПЕ қызметтерінде ауысуы керек. Басқа ТПЕ қызметтері тоқтамай өтіп кетеді. 2023 жылдың желтоқсанынан бастап, кейбір жұмсақ уақыттағы қызметтер Хаддерсфилдтен шығысқа қарай Халл немесе Йорк арқылы, жұмыс күндері мен сенбі күндері жалғасады. Кейбір түнгі қызметтер Уэйкфилд Киркгейтте аяқталады, сондай-ақ кейбір жұмсақ уақыттағы қызметтер Манчестер Викторияда аяқталады. Станция Довстоунс, Чью және Пик ауданы ұлттық паркіндегі Чью аңғарының барлық бөліктеріне де ыңғайлы. 2009 жылы Олдхэм Loop желісі жабылғаннан бері Гринфилд Олдхэм қалалық округіндегі жалғыз теміржол станциясы болып табылады.
Following the Beeching Cuts in 1968, the station's services were drastically reduced to just a handful of journeys to Manchester and Huddersfield during peak times only, in line with the other local stations on the Huddersfield Line at the time. From 1991 however a new improved hourly service in each direction was introduced, with hourly trains to Manchester Victoria calling at all stations as well as to Huddersfield. Despite managing the station, Northern Trains do not provide any service to or from this station. Since the May 2018 timetable change, TransPennine Express provide the regular stopping service here (hourly each way to Huddersfield and to Manchester Piccadilly). There are no direct trains to Manchester Victoria, so passengers wishing to travel there must change at Other TPE services pass through without stopping. As of December 2023, some peak hour services continue eastbound beyond Huddersfield to either Hull or York via on weekdays and Saturdays. Some other late night services terminate at Wakefield Kirkgate, as well as some other peak services terminating at Manchester Victoria. The station is also handy for the nearby reservoirs of Dovestones, and Chew as well as the whole of Chew Valley in the Peak District National Park. Since the closure of the Oldham Loop Line in 2009, Greenfield is now the only remaining railway station within the Metropolitan Borough of Oldham.
Болашақ
Транспеннин жолы станция арқылы өтетін бөлігі үш бақылау кезеңі ішінде, 2029 жылдан кейін де жалғаса отырып, жаңартылып, модернизацияланады. Жаңарту жоспарына сәйкес, станция арқылы өтетін желінің электрлендірілуі көзделіп отыр.
The Transpennine route through the station is being modernised and upgraded over the course of three Control Periods extending beyond 2029 It is planned as part of the upgrade that electrification of the line through the station will occur.