Унандерра теміржол стансасының тарихы мен жаңғыртулары

Кіріспе

Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы, Австралиядағы темір жол станциясы.

Юнандерра темір жол станциясы Оңтүстік жағалау темір жол желісінде, Унандерра қалашығында, Вуллонгонг маңында, Жаңа Оңтүстік Уэльс штатында, Австралияда орналасқан.

Тарих

Ауданның алғашқы темір жолы 1882 жылы портқа көмір жеткізу үшін ашылған Кембла тауы мен Порт Кембла арасындағы жекеменшік жол болды. 1912 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльс мемлекеттік темір жолдары Унандеррадан шығысқа қарайғы желіні өз бақылауына алды. Клифтоннан Солтүстік Киамаға дейінгі мемлекеттік темір жол 1887 жылы ашылды және бір платформасы бар Унандерра станциясын қамтыды, оған ағаш жақтаулы платформа ғимараты мен станция бастығының үйі кірді. Премьер-министр Джордж Фуллер 1925 жылдың 26 маусымында Унандеррада Иллаварра тау темір жолының – қазіргі Унандерра–Мосс Вэйл желісінің – құрылысын бастау үшін алғашқы қазылды. Фуллердің отбасы Шеллхарбор ауданының көп бөлігіне ие болды (іс жүзінде, Данмор оның әкесінің туған жерінің құрметіне аталды) және туған Иллаварра аймағындағы темір жолдардың дамуына қызығушылық танытты. Құны 3 миллион фунт стерлингке еселегеніне қарамастан, желі 1932 жылдың тамызында ашылды, Оңтүстік жазықтары мен Риверина аймақтарынан Юнандерра арқылы Порт Кемблаға жүк тасымалын жүзеге асырды. Көлік қозғалысының артуын қамтамасыз ету үшін қала арқылы өтетін желі үш жолға дейін кеңейтілді, ал станция аралдық платформаға айналды. 1983-1988 жылдар аралығында Мосс Вэйл желісінің Унандерра маңындағы бөлігіне электр тіректері орнатылды, бұл кейіннен тоқтатылған Малдон–Домбартон темір жол желісіне дайындық ретінде жасалды. Тарихы үшін Unanderra–Moss Vale темір жол желісін қараңыз. Юнандерра арқылы өтетін желі 1993 жылы электрлендірілді. 2009 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі 11,4 миллион доллар көлемінде Унандерра станциясына лифт орнатылатынын жариялады. Жоба келесі жылы, жобаның жергілікті жерде тиісті коммуналдық іздеусіз мақұлданғаны анықталғаннан кейін тоқтатылды: лифт шахталарын орналастыру үшін су, газ және сигнал кабельдерін ауыстыру қажет болды, бұл қосымша 5 миллион доллар тұрады. Осы уақытқа дейін платформа ғимараты ауыстырылып, платформалар жаңартылды. 2011 жылы үкімет ауысқаннан кейін жоба Альбион Парк, Дапто және Геррингонгтағы қолжетімділік жобаларына және Флиндерстегі жаңа станцияға басымдық беріліп тоқтатылды. Оппозицияның сын-пікірлеріне жауап ретінде жаңа көлік министрі «өкінішке орай, лейбористер үкіметте болған кезде берген уәделері орындалмады» деп мәлімдеді. Лифттің болмауы сол кезден бері жергілікті БАҚ-та кеңінен жарияланды. Opal смарт-карта жүйесі түріндегі электрондық билеттеу 2014 жылы станцияға келді. Лифтпен қатынауды жаңарту 2023 жылдың маусым айында аяқталды, бұл жаңа жаяу жүргіншілер көпірін және арал платформасына лифт салуды қамтыды, олар станцияға екі жақтан кіреберістегі лифттермен байланысты.

The first railway in the district was a privately operated track between Mount Kembla and Port Kembla, opened in 1882 to bring coal to port. In 1912, the NSW Government Railways assumed control of the line east of Unanderra. The government railway from Clifton to North Kiama opened in 1887 and included a single platform Unanderra Station complete with weatherboard platform building and stationmaster's residence. Premier George Fuller turned the first sod for the Illawarra Mountain Railway – now known as the Unanderra–Moss Vale line – at Unanderra on 26 June 1925. Fuller, whose family owned much of the Shellharbour district (indeed, Dunmore was named for his father's birthplace), took a keen interest in the development of the railways in his native Illawarra region. Despite costs doubling to £3 million, the line opened in August 1932, channelling freight traffic from the Southern Tablelands and Riverina regions through Unanderra and on to Port Kembla. To accommodate the increased traffic, the line was expanded to three tracks through the town, and the station became an island platform. Between 1983 and 1988, electrical masts were installed along a section of the Moss Vale line near Unanderra in preparation for the subsequently cancelled Maldon–Dombarton rail link. For further history see Unanderra–Moss Vale railway line. The line through Unanderra was electrified in 1993. In 2009, the NSW Government announced that it would install lifts at Unanderra Station at a cost of $11.4 million. The project stalled the following year after it was discovered that the plans had been approved without a proper utilities search at the site: water, gas and signal cables would need to be relocated to accommodate the lift shafts, at an additional cost of $5 million. By that stage, the platform building had been replaced and the platforms resurfaced. Following a change of government in 2011, the project was cancelled in favour of accessibility projects at Albion Park, Dapto and Gerringong; and a new station at Flinders. In response to criticism from the Opposition, the new transport minister simply noted that "unfortunately, commitments made by Labor when in government did not come to fruition." The absence of a lift has received significant local media coverage since that time. Electronic ticketing, in the form of the Opal smartcard system, arrived at the station in 2014. The lift access upgrade was finally completed in June 2023, which involved construction of a new footbridge and a lift to the island platform, linked by a lift at each side entrance to the station.