Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы, Австралиядағы темір жол станциясы.
Railway station in New South Wales, Australia
Бери темір жол станциясы – мұражайға енгізілген, бір платформалы қалааралық темір жол станциясы. Ол Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Бери қаласында, Оңтүстік жағалау темір жолында орналасқан. Станция NSW TrainLink дизельді көп бірліктермен Бомадерриге оңтүстікке және Киамаға солтүстікке қарай бағыттарда қызмет көрсетеді. Станцияға таңертең ерте және кешкі уақытта пойыздың орнына автобус қызметтерімен де жетуге болады. 1999 жылдың 2 сәуірінде Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұралар тізіліміне қосылды.
Berry railway station is a heritage listed single platform intercity train station located in Berry, New South Wales, Australia, on the South Coast railway line. The station serves NSW TrainLink diesel multiple unit trains travelling south to Bomaderry and north to Kiama. Early morning and late night services to the station are provided by train replacement bus services. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
Тарих
NSW мемлекеттік темір жолдары 1893 жылғы 2 маусымда Бомбодан Бомадерриге дейінгі Оңтүстік жағалау желісінің кеңейтілуін ашты. Берри станциясы сол кездегі ең ірі қалаға қызмет көрсету үшін салынды және осы кеңейту аясында қолданысқа енгізілді. Г. Дж. Федэрстоун мен Т. Дж. Барбел фирмасы салған станцияда өткізу тізбегі, станса бастығының үйі, платформа, күту бөлімі және тауарлық қойма болды. Басты платформа ғимаратында билет кассасы, жалпы күту бөлмесі, «әйелдер бөлмесі» және дәретхана орналасқан. Ғимараттар ағаш жақшасымен және толқынды металл жамылғысымен салынған. Бастапқы жоспарларда екінші платформа мен күту бөлімі қарастырылған, бірақ олар іске асырылмады. 1907 жылғы жоспарлар станциядағы келесі құрылыстарды көрсетеді: темір жолдың шығыс жағында (оңтүстіктен солтүстікке қарай): Берри орталық май зауыды, локомотив қазандық бөлмесі, тауарлық қойма және деңгей көпірінің жанындағы жөндеушінің үйі; батыс жағында (оңтүстіктен солтүстікке қарай): мал айдау алаңдары, жөндеушінің үйі, бұрыштар, оңтүстік жағында жылқы тоқтағы бар платформа, платформа ғимараты, станса бастығының үйі, оңтүстік-батыс бұрышына жалғанған папоротниктер үйі және деңгей көпірінің батысында тағы бір жөндеушінің үйі. Берри станциясының бастығының үйі қазір пайдаланылмайды (2009 жылғы мәліметтер бойынша), бірақ соңғы қолданылуы скауттар клубы ретінде болды. Осы кезеңде, скауттар клубы ретінде пайдаланғанда, үйдің алдыңғы қабырғасының көп бөлігі алынып тасталды. Берри мен Бомадерри NSW метрополитендік темір жол желісінде электрлік сигнал беру жүйесін пайдаланған соңғы станциялар болды. 1908 жылы орнатылған жүйе 2014 жылы автоматтандырылған сигнал беру жүйесімен ауыстырылды. Сол жылы Berry станциясында Opal смарт-картасы арқылы электрондық билеттер қолжетімді болды.
The NSW Government Railways opened its South Coast Line extension, from Bombo to Bomaderry, on 2 June 1893. Berry Station was built to serve what was at the time the largest town on the alignment, and opened as part of this extension. The station, constructed by the firm of G. J. Featherstone & T. J. Barbel, included a passing loop, stationmaster's cottage, platform, waiting shed and goods shed. The main platform building contained a ticket office, general waiting room, 'ladies' room' and toilet. The buildings were constructed from weatherboard with corrugated steel roofs. Though the original plans called for a second platform and waiting shed, these did not eventuate. 1907 plans show the station with the following structures: on the east side of the railway tracks (south to north): Berry Central Butter Factory, engine boiler house, goods shed, and a Fettler's cottage near the level crossing; west side (south to north): cattle yards, Fettler's cottage, levers, platform with horse dock at southern end, platform building, Station Master's residence with a fern house attached to the south western corner, and a further Fettler's cottage to the west of the level crossing. The Berry Station Master's residence is now disused (2009) but its immediate past use was as a Scout Hall. It is presumably during this period of use as a Scout Hall that most of the internal walls to the front main gable roofed section of the residence were removed. Berry and Bomaderry were the last locations in the NSW metropolitan rail network to use the electric staff signalling system. The system, installed in 1908, was replaced with automated signalling in 2014. The same year, electronic ticketing in the form of the Opal smart card became available at Berry.
Мұра тізімі
Берри темір жол станциясы 1893 жылдан 1940 жылға дейін салынған маңызды темір жол станциясы кешені ретінде мемлекеттік тарихи маңызы бар. Оның бастапқы 1893 жылғы элементтерінің көпшілігі, платформа ғимараттары, ертедегі жабдықтар және бастапқы станция шеберінің үйі сияқты, сақталған, сондай-ақ Берри қаласының дамуымен байланысы бар. Берри темір жол станциясы мемлекеттік эстетикалық маңызы бар, себебі ол тауар сарайы және станция шеберінің үйі бар, сондай-ақ кейінірек салынған темірден жасалған қоймасы бар, қарапайым ерте ағаштан жасалған ғимараттардың сирек тобын құрайды. Бұл станция тарихи Берри қалашығының көркейтілген жерінде орналасқан, ал алыс жақта Иллаварра тіктеуі көрінеді. Шағын ағаштан жасалған «бөлмеден тыс», сигналдық және шамдық бөлмелер штаб бойынша осы мақсаттар үшін көптеп салынған шағын құрылыстардың типік мысалы болып табылады. Станция шеберінің үйі – 1899 жылғы стандартты теміржол үйлерінің жобаларынан бұрын салынған, қазір сирек кездесетін ерте теміржол үйінің өкілі. Берри темір жол станциясы кешені өз қызметкерлерінің құралдары, сигналдар, тұманды сигнал берушінің жабдықтары, ерте ағаш арбасы және ағаштан жасалған көрсеткіш тақтасы сияқты алғашқы жылжымалы заттары үшін техникалық және зерттеу маңызы бар. Берри темір жол станциясы 1999 жылғы 2 сәуірде Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұра тізіліміне енгізілді, себебі ол төмендегі талаптарға сай келді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың бағытын немесе үлгісін көрсетуде маңызды. Берри темір жол станциясы 1893 жылдан 1912 жылға дейін салынған маңызды темір жол станциясы тобы ретінде мемлекеттік тарихи маңызы бар, оның бастапқы элементтерінің көпшілігі, соның ішінде алғашқы жабдықтар мен станция шеберінің үйі, сондай-ақ Берри қаласының дамуымен байланысы сақталған. Берри станциясының шеберінің үйі Берридегі теміржол қызметкерлерін орналастыру үшін 19 ғасырдың соңындағы теміржол операциялық шараларын көрсететін, сондай-ақ 1899 жылы теміржол үйлері үшін стандартты жоспарлар сериясы шығарылғанға дейін салынған ерте үлгідегі үй ретінде тарихи маңызы бар. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльс тарихының мәдени немесе табиғи тарихында маңызды тұлғамен немесе адамдар тобымен тығыз немесе ерекше байланысы бар. Берри станциясының шеберінің үйінің дизайны 1891–1901 жылдары Теміржол құрылысының бас инженері болған Генри Диінмен тарихи байланыста. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі эстетикалық ерекшеліктерді және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылық немесе техникалық жетістіктерді көрсетуде маңызды. Берри темір жол станциясы тарихи Берри қалашығындағы көркейтілген жерде орналасқан, одан Иллаварра тіктеуі көрінеді, және ол ертедегі ағаштан жасалған станциялық ғимараттардың сирек тобы болып табылады, сондай-ақ кейінірек салынған темірден жасалған тауарлық және өнім сарайлары бар. Шағын ағаштан жасалған «бөлмеден тыс», сигналдық және шамдық бөлмелер штаб бойынша осы мақсаттар үшін көптеп салынған шағын құрылыстардың типік мысалы болып табылады. Берри станциясының шеберінің үйі теміржол қызметкерлерін орналастыру үшін арнайы салынған, шағын Викториялық Грузин стиліндегі үй болып табылады. Бұл орын әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қауыммен немесе мәдени топпен тығыз байланысты. Бұл орын жергілікті қоғамдастықтың өзіндік ерекшелігін арттыруға және жергілікті қоғамдастықтың өткенімен байланыстыруға мүмкіндік береді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени және табиғи тарихын түсінуге көмектесетін ақпарат алуға мүмкіндік береді. Берри темір жол станциясы өз қызметкерлерінің құралдары, сигналдар, тұманды сигнал берушінің жабдықтары және ағаштан жасалған көрсеткіш тақтасы сияқты алғашқы жылжымалы заттары үшін зерттеу маңызы бар. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін немесе жойылып бара жатқан аспектілерін қамтиды. Бұл нысан тарихи тұрғыдан сирек деп бағаланады. Бұл нысан мұражайлық тұрғыдан сирек деп бағаланады. Бұл нысан әлеуметтік тұрғыдан сирек деп бағаланады. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындардың/орталардың негізгі сипаттамаларын көрсетуде маңызды. Берри станциясының шеберінің үйі – 1899 жылғы стандартты жобалардан бұрын салынған ерте үлгідегі теміржол үйінің өкілі. Шағын ағаштан жасалған «бөлмеден тыс», сигналдық және шамдық бөлмелер штаб бойынша осы мақсаттар үшін көптеп салынған шағын құрылыстардың типік мысалы болып табылады.
Berry Railway Station is of State historical significance as an important country railway station complex built from 1893 to the 1940s, with most of its original 1893 elements intact, including platform buildings, early equipment and the original station masters residence, and for its relationship to the development of the town of Berry. The Berry Railway Station is of State aesthetic significance as a rare group of simple early weatherboard station buildings including goods shed and Station Master's residence, with later corrugated steel produce shed, located in a picturesque location within the historic Berry township, with the Illawarra escarpment visible beyond. The small weatherboard Out of room, signal box and lamp room are typical of small sheds built extensively for these purposes throughout the state. The Station Master's residence is a representative, now rare, early example of a railway residence, which predates the standard railway residence designs of 1899. The Berry Railway Station group is of technical and research significance for its early moveable items including staff instruments, signals, fog signalman's equipment, early timber trolley and timber indicator board. Berry railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Berry Railway Station is of State historical significance as an important country railway station group built from 1893 to 1912, with most of its original elements intact, including early equipment and the original Station Master's residence, and for its relationship to the development of the town of Berry. The Berry Station Master's residence is of historical significance as one of a number of railway residences constructed at Berry which evidence late 19th century railway operational arrangements to accommodate staff on site, and as an early design residence, constructed prior to the issue of a series of standard plans for railway residences in 1899. The place has a strong or special association with a person, or group of persons, of importance of cultural or natural history of New South Wales's history. The Berry Station Master's residence design has historical association with Henry Deane, Engineer in Chief for Railways Construction 1891–1901. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. Berry Railway Station is of State aesthetic significance as a rare group of simple early weatherboard station buildings with later corrugated steel goods and produce sheds, located in a picturesque location within the historic Berry township, with the Illawarra escarpment visible beyond. The small weatherboard Out of room, signal box and lamp room are typical of small sheds built extensively for these purposes throughout the state. The Berry Station Master's residence is of aesthetic significance as a small vernacular Victorian Georgian style dwelling, purpose built for accommodation of railway staff. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place, and can provide a connection to the local community's past. The place has potential to yield information that will contribute to an understanding of the cultural or natural history of New South Wales. Berry Railway Station is of research significance for its early moveable items including staff instruments, signals, fog signalman's equipment, and timber indicator board. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. This item is assessed as historically rare. This item is assessed as arch. rare. This item is assessed as socially rare. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The Berry Station Master's residence is a representative example of an early design railway residence, which predates the standard designs of 1899. The small weatherboard Out of room, signal box and lamp room are typical of small sheds built extensively for these purposes throughout the state.