Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Малайзиялық ралли жүргізушісі (1962 жылы туған) Ұлыбритания сайлау комиссары
Malaysian rally driver (born 1962)
the United Kingdom Electoral Commissioner
Карамжит Сингх (1962 жылдың 29 қаңтарында туған), сондай-ақ «Ұшқыш сикх» деп те белгілі, – малайзиялық ралли жүргізушісі және Халықаралық Автомобиль Федерациясының (FIA) Жылдамдық машинасы әлем чемпионатында жүргізушілер арасында жеңіске жеткен алғашқы азиялық жүргізуші. Ол бұл жетістікке тұңғыш рет қатысқанда қол жеткізді. 1985 жылдан бері кәсіби раллилерде өнер көрсетіп келеді. 2001 жылы жүргізушілер арасында Азия-Тынық мұхиты ралли чемпионатында, 2002 жылы FIA Жылдамдық машинасы әлем чемпионатында, сондай-ақ 2002 және 2004 жылдары жүргізушілер арасында FIA Азия-Тынық мұхиты ралли чемпионатында жеңімпаз атанды. «Petronas EON Racing Team» және «Team Proton Pert Malaysia» командалары үшін «Proton 4WD» ралли машиналарын пайдаланып жарысқан. Оның серіктес жүргізушілері (хронологиялық ретімен) Рон Тео, Аллен О және Джон Бенни болды. Карамжит қазіргі уақытта 2011 жылы Азия-Тынық мұхиты ралли чемпионатында «CUSCO Japan» командасы үшін 2WD Proton Satria Neo CPS R3 машинасымен жарысады, бұрын «Proton R3 Malaysia Rally Team» командасынан өткеннен кейін.
Karamjit Singh (; born 29 January 1962), also known as the Flying Sikh, is a Malaysian rally driver and was the first Asian driver to win the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Production Car World Championship for Drivers, doing so on his first try. He has been rallying professionally since 1985. He has won the 2001 Asia Pacific Rally Championship for Drivers, the 2002 FIA Production Car World Championship for Drivers, as well as the 2002 and 2004 FIA Asia Pacific Rally Championship for Drivers. He has raced for the Petronas EON Racing Team and Team Proton Pert Malaysia using Proton 4WD rally cars. His co drivers have been (in chronological order) Ron Teoh, Allen Oh and John Bennie. Karamjit is currently racing a 2WD Proton Satria Neo CPS R3 for the CUSCO Japan team in the Asia Pacific Rally Championships in 2011 after moving from the Proton R3 Malaysia Rally Team
Демеушілік қиындықтар
2005 жылы Сингх демеушілер табуда қиындықтарға тап болды және FIA Азия-Тынық мұхиты ралли чемпионатының сегіз кезеңінің жартысына қатыса алмады. Оның командасының өзінде механиктердің жалақысын төлеуге және көлігін күтіп-жөндеуге жеткілікті қаражат болмады. Чемпионаттың көптеген кезеңдерінен қатыспағаны үшін FIA оған 10 000 евро айыппұл салды. Сингхтің тіпті көлігін Жаңа Зеландиядан Малайзияға қайтаруға да ақшасы жетпеді, бұл шамамен 57 000 ринггитке бағаланды. Сингхтың қиын жағдайы Малайзиядағы бірнеше газеттің бас жаңалығына айналды. Газеттер Сингхтің айыппұлды төлеу үшін пәтерін сатуда және көлігін елге қайтаруға дайындалуда екенін хабарлады. Мемлекеттік немесе үкіметтік көмек алу мүмкіндігі туралы естігенде Сингх мұндай ұсыныстардан бас тартты, өйткені ол жекелеген адамдарға салмақ түсірмей, жеткілікті корпоративтік демеушілерді таба алатынына сендірді. Жеке тұлғалардан көмек алудың орнына, Сингх басқа ел үшін жарысуға дайын екенін айтты. Малайзияның премьер-министрі Абдулла Ахмад Бадави бұл туралы хабардар болғаннан кейін: "Егер Карамжит малайзиялық болса, нәтижелер көрсетіп, елге даңқ әкелсе, неге оған қолдау көрсетілмеді?" - деп сұрады. Малайзияның спорт министрі Азалина Осман Саид та мәселені зерттеуге бұйрық берілгенін және "жеке сектордың неге алға шықпағанын, екінші жағынан, Карамжиттің ісін дұрыс бағытта ұсынып, демеушілерді қызықтыратын адам бар ма екенін білуіміз керек" деді.
In 2005, Singh began facing trouble in finding sponsors, and was unable to participate in half out of the eight rounds in the FIA Asia Pacific Rally Championship. His team itself did not have enough money to pay for mechanics and maintenance of his vehicle, and due to his absence from so many rounds in the championship, the FIA slapped him with a fine of 10,000 Euros. Singh did not even have enough money to ship his vehicle back to Malaysia from New Zealand, which itself would cost about RM57,000. Singh's plight made the headlines of a few newspapers in Malaysia, who had been informed that Singh was in the process of selling off his apartment to pay his fine and ship his car home. When informed about the possibility of receiving public or government assistance, Singh refused such offers, stating that he believed he could find enough corporate sponsors to avoid burdening the public. Rather than accepting assistance from individuals, Singh said he would consider racing for another country. When informed, the Prime Minister of Malaysia, Abdullah Ahmad Badawi reportedly asked: "If Karamjit is a Malaysian and has been producing results and bringing honour to the country, why has support not been accorded to him?" The Malaysian Sports Minister, Azalina Othman Said, was also reported as stating that she had been ordered to look into the matter, and that "we want to find out why the private sector have not come forward and secondly, if Karamjit has someone to manage him and put forward his cause in the right perspective so sponsors can come forward and use the spin off from their association."
Демеушілік шешімін тапты (2007 жылдың шілдесі)
Бірнеше жыл ралли аренасынан үзіліс жасағаннан кейін, Қарамжит Сингхке жаңа басшылық пен демеушілік арқылы қайтадан іс-қимылға түсуге мүмкіндік туды. "Aldwich Berhad" компаниясымен бірігіп, ол "Team Templer Motorsport" деп аталатын жаңа команда құрды. Сонымен қатар, ПЖ-дегі логистикалық компания да демеушілік жасады – "Alps Freight Logistics".
After a couple of year partial absence from the rally arena, now Karamjit Singh has the opportunities to have a kickback in action via a new management and sponsorship. Teamed up with corporate entities (Aldwich Berhad), Karamjit has starting a new team known as Team Templer Motorsport. And Also A Logistic Company In PJ sponsored. Alps Freight Logistics.