Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Малайзийский ралли-гонщик (род. 1962)
Избирательный комиссар Соединенного Королевства
Malaysian rally driver (born 1962)
the United Kingdom Electoral Commissioner
Карамжит Сингх (род. 29 января 1962), также известный как Летающий сикх, – малайзийский ралли-гонщик и первый азиатский пилот, выигравший чемпионат мира FIA в категории Production Car World Championship for Drivers с первой попытки. Он профессионально участвует в ралли с 1985 года. Он выиграл Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по ралли 2001 года (для пилотов), чемпионат мира FIA в категории Production Car World Championship for Drivers в 2002 году, а также Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по ралли 2002 и 2004 годов (для пилотов). Он выступал за команды Petronas EON Racing Team и Team Proton Pert Malaysia на раллийных автомобилях Proton 4WD. Его штурманами были (в хронологическом порядке) Рон Тео, Аллен О и Джон Бенни. В 2011 году Карамжит выступает на автомобиле Proton Satria Neo CPS R3 (2WD) за команду CUSCO Japan в Азиатско-Тихоокеанском ралли-чемпионате, перейдя из команды Proton R3 Malaysia Rally Team.
Karamjit Singh (; born 29 January 1962), also known as the Flying Sikh, is a Malaysian rally driver and was the first Asian driver to win the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Production Car World Championship for Drivers, doing so on his first try. He has been rallying professionally since 1985. He has won the 2001 Asia Pacific Rally Championship for Drivers, the 2002 FIA Production Car World Championship for Drivers, as well as the 2002 and 2004 FIA Asia Pacific Rally Championship for Drivers. He has raced for the Petronas EON Racing Team and Team Proton Pert Malaysia using Proton 4WD rally cars. His co drivers have been (in chronological order) Ron Teoh, Allen Oh and John Bennie. Karamjit is currently racing a 2WD Proton Satria Neo CPS R3 for the CUSCO Japan team in the Asia Pacific Rally Championships in 2011 after moving from the Proton R3 Malaysia Rally Team
Трудности с спонсорством
В 2005 году Сингх столкнулся с трудностями в поиске спонсоров и не смог принять участие в половине из восьми этапов чемпионата FIA Asia Pacific Rally Championship. У его команды не хватало средств на оплату работы механиков и обслуживание автомобиля, а из-за пропущенного большого количества этапов чемпионата FIA оштрафовала его на 10 000 евро. У Сингха даже не было денег, чтобы отправить автомобиль обратно в Малайзию из Новой Зеландии, что обошлось бы примерно в RM57 000. Тяжелое положение Сингха осветилось в нескольких малайзийских газетах, которым стало известно, что Сингх собирается продать свою квартиру, чтобы оплатить штраф и доставить машину домой. Когда ему предложили государственную или общественную помощь, Сингх отказался, заявив, что верит в возможность найти достаточно корпоративных спонсоров, чтобы не обременять общество. Вместо помощи от частных лиц, Сингх сказал, что рассмотрит возможность выступать за другую страну. Премьер-министр Малайзии Абдулла Ахмад Бадави, узнав об этом, по сообщениям, спросил: "Если Карамжит – малайзиец, добивается результатов и приносит стране честь, почему ему не оказана поддержка?" Министр спорта Малайзии Азалина Отман Саид также сообщила, что ей поручено разобраться в ситуации, и что "мы хотим выяснить, почему частный сектор не проявил инициативу, и, во-вторых, есть ли у Карамджита кто-то, кто бы им управлял и представлял его интересы в правильном ключе, чтобы спонсоры могли выступить и извлечь выгоду из сотрудничества".
In 2005, Singh began facing trouble in finding sponsors, and was unable to participate in half out of the eight rounds in the FIA Asia Pacific Rally Championship. His team itself did not have enough money to pay for mechanics and maintenance of his vehicle, and due to his absence from so many rounds in the championship, the FIA slapped him with a fine of 10,000 Euros. Singh did not even have enough money to ship his vehicle back to Malaysia from New Zealand, which itself would cost about RM57,000. Singh's plight made the headlines of a few newspapers in Malaysia, who had been informed that Singh was in the process of selling off his apartment to pay his fine and ship his car home. When informed about the possibility of receiving public or government assistance, Singh refused such offers, stating that he believed he could find enough corporate sponsors to avoid burdening the public. Rather than accepting assistance from individuals, Singh said he would consider racing for another country. When informed, the Prime Minister of Malaysia, Abdullah Ahmad Badawi reportedly asked: "If Karamjit is a Malaysian and has been producing results and bringing honour to the country, why has support not been accorded to him?" The Malaysian Sports Minister, Azalina Othman Said, was also reported as stating that she had been ordered to look into the matter, and that "we want to find out why the private sector have not come forward and secondly, if Karamjit has someone to manage him and put forward his cause in the right perspective so sponsors can come forward and use the spin off from their association."
Спонсорство разрешено (июль 2007 г.)
После нескольких лет частичного отсутствия в мире ралли, у Карамжит Сингха появилась возможность вновь принять участие в соревнованиях благодаря новому руководству и спонсорам. Объединившись с корпоративными партнерами (Aldwich Berhad), Карамжит создал новую команду под названием Team Templer Motorsport. Команду также спонсирует логистическая компания из Пи-Джей – Alps Freight Logistics.
After a couple of year partial absence from the rally arena, now Karamjit Singh has the opportunities to have a kickback in action via a new management and sponsorship. Teamed up with corporate entities (Aldwich Berhad), Karamjit has starting a new team known as Team Templer Motorsport. And Also A Logistic Company In PJ sponsored. Alps Freight Logistics.