Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Йоркширдегі, Англиядағы темір жол станциясы.
Railway station in North Yorkshire, England
Ульскельф темір жол станциясы Солтүстік Йоркширдегі Ульскельф ауылында орналасқан және Йорк қаласынан оңтүстікке қарай 8,75 миль (14 км) қашықтықта жатыр.
Ulleskelf railway station in Ulleskelf, North Yorkshire, England, is 8.75 mile (14 km) south of York.
Тарих
Станция 1839 жылғы 29 мамырда Йорк және Солтүстік Мидленд темір жолында, Уорф өзенін кесіп өтетін жерге жақын ашылды. Жаңа жолдың (B1223) үстінен өтетін көпір салынғаннан кейін станция қайта жобаланып, сәл жылжытылған сияқты: алғашқы станция ғимараты Ulleskelf Arms пабына іргелес және тік бұрышпен орналасқан немесе Вест-Энд жолындағы пабтың қарсы бетінде орналасқан. Бұл ғимараттардың ешқайсысы бүгінге дейін сақталмаған. 1888 жылғы сараптама станцияның жаңа көпірдің оңтүстік жағында орналасқандығын көрсетеді, сондай-ақ көпірдің шығыс жағынан Холл Гарт арқылы Мейн-стрит пен жаңадан кеңейтілген Чирк Фентон-Лейнге дейінгі жаңа кіреберіс жолы, ал 1849 жылғы картада өсімдіктер бағы болған жерде салынған тауар ауласы да бар. Бұл құрылымдық өзгерістің тағы бір дәлелі – қазіргі станциядан 200 метр солтүстікке қарай, Чирк Фентон-Лейннің Мейн-стритпен қиылысында орналасқан Station Cottages деп аталатын үйлер қатары. 1960 жылдардың ортасында станция аймақтағы нашар жол желісіне байланысты Бичингтің кесуінен құтылды (Йоркке қатынайтын жолаушылар үшін өзен үстінен оңай қол жетімді көпір болмады). Бүгінде станцияда штаттық персонал жоқ және барлық пойздар Northern компаниясымен жүзеге асырылады. Төрт жол болғанымен, арал платформасы тек шығыс жұбына қызмет көрсетеді.
The station opened on 29 May 1839 on the York and North Midland Railway near where it crossed the River Wharfe. It appears to have been redesigned and slightly relocated following the construction of the bridge carrying New Road (the B1223) over the tracks: the first station building was either adjacent and at right angles to the Ulleskelf Arms public house, or directly across the track from the pub on West End Road. Neither of these buildings survives. A 1888 survey shows the station in its current position on the south side of the new road bridge, with a new access road from the east end of the bridge across Hall Garth to the junction of Main Street and a newly extended Church Fenton Lane, alongside a goods yard built on the site which was a plant nursery on the 1849 map. Further evidence of this change in layout is the terrace called Station Cottages on Main Street at the junction of Church Fenton Lane, now some 200m north of, and out of sight of, the modern station. The station avoided the Beeching Axe in the mid 1960s due to the poor road network in the area (there being no easily accessible road bridge over the river for York bound commuters). Today the station is unstaffed with all trains operated by Northern. Though there are four tracks, the island platform only serves the eastern pair.
Апаттар мен оқиғалар
1906 жылы 24 қарашада тұманды ауа райының салдарынан жолаушылар пойызы сигналды өткізіп алып, жүк пойызының соңына соқтығысты. Екі адам қаза тапты: машинист Дунхам және көмірші Эдвард Бут сол жерде қаза болды. Соқтығысу нәтижесінде тағы сегіз адам жарақат алды. 1981 жылы 8 желтоқсанда Йорктан Ливерпульге бағытталған экспресс поезд станцияның солтүстігінде рельстен шығып кетті. Локомотив тік тұрса, барлық вагондар рельстен түсіп, 6-шы және 7-ші вагондар тік жардан құлап кетті. Осының салдарынан 24 адам ауруханаға түсті, олардың тоғызының жағдайы ауыр болды. Кейіннен бір адам алған жарақатынан көз жұмды. Рельстен шығудың себебі – Жоғарғы Нормантон бағытындағы рельстердің бірінде жарық болған.
On 24 November 1906, a passenger train, due to foggy conditions, overran signals and ran into the rear of a freight train. Two fatalities were recorded; driver Dunham and fireman Edward Booth were killed instantaneously. Eight others were injured in the collision. On 8 December 1981, a York to Liverpool express derailed north of the station. Whilst the locomotive stayed upright, all the carriages de railed and carriages six and seven rolled down a steep bank. This resulted in 24 people requiring hospitalisation with nine of those being serious. One man later died of his injuries. The cause of the derailment was found to be a crack in one of the rails of the Up Normanton line.
Қызметтер
Ulleskelf-те апта ішінде және сенбі күндері 17 пойыз тоқтайды, олардың көпшілігі таңғы және түстен кейінгі сағаттардағы ең жұмсақ кезеңдерде. Олардың сегізі солтүстік бағытына, ал үші – Виа арқылы, (олардың бірі одан әрі) және (олардың бірі одан әрі) оңтүстік бағытына қарай жүреді. Жексенбі күндері мұнда он бір пойыз тоқтайды: бес Йоркке, бес Халлға және біреуі – . Сонымен қатар, Йорк пен Мурторп арасында (Шеффилдке және одан әрі қатынас үшін) әр бағытта кешкі уақытта бір пойызбен алмастырылатын автобус қызметі іске қосылған. Лидс қаласына немесе одан қызмет көрсетілмейді. 1997 жылдың желтоқсан айында мүгедектерге қолжетімді жаяу өткел ашылды.
Seventeen trains call at Ulleskelf on weekdays and Saturdays, with the majority in the morning and afternoon peak periods. Eight of these run to northbound and three each to via , to (with one of those continuing to ) and to (with one of those continuing to ) southbound. Eleven trains call here on Sundays: five trains to York, five to Hull and one to In addition, one rail replacement bus service runs between York and Moorthorpe (for onward connections to/from Sheffield) in each direction in the early evening. No services run to or from Leeds. In December 1997, a wheelchair accessible footbridge opened.
Жаңғырту/электрмен жабдықтау
2021 жылдың мамыр айында «Транспеннин жолының жаңартуы» аясында Йорк пен Черч-Фентон арасындағы учаскенің электрлендірілуі, басқа жаңартулармен бірге расталды. Жаңартуға қатысты қосымша мәліметтер 2021 жылдың қарашасында жарияланған Солтүстік және Мидлендс аймақтарына арналған «Интеграцияланған темір жол жоспары» (IRP) арқылы келді, онда Йорктан Черч-Фентон және Манчестерге дейінгі толық электрлендіру көзделген. 2023 жылдың сәуір айының мәліметтері бойынша, электрлендірілген темір жол желілері Ульскельф ауданынан өтеді.
In May 2021 as part of the Transpennine Route Upgrade, it was confirmed electrification of the line between York and Church Fenton would happen along with other upgrades. Further confirmation of the upgrade came from the publishing in November 2021 of the Integrated Rail Plan for the North and Midlands (IRP) which includes full electrification between York through Church Fenton to Manchester. As of April 2023, electrified rail lines run through Ulleskelf.