Кіріспе

Англияның Шығыс Мидлендсіндегі тармақ желісі

Ноттингем–Грантем желісі – Англияның Шығыс Мидлендсіндегі Ноттингем қаласы мен Грантем қаласы арасындағы тармақ теміржол желісі. Оның көп бөлігі A52 тас жолымен қатар жүреді. Бұл желі келесі елді мекендерге қызмет көрсетеді:
Ноттингем
Недерфилд және Колвик
Рэдклифф-он-Трент
Бингхам
Аслоктон және Уоттон
Элтон және Орстон
Боттсфорд
Грантем

Скегнесске дейінгі бағыттар

Грантемде бұл желі Шығыс жағалауының басты магистральдық желісімен және Грантем–Скегнес желісімен қосылады. Скегнеске бағытталған барлық пойыз Грантемде тоқтамайды, ал экспресс-сервис (азын-азын тоқтайтын) алғашқы тоқтағысын Слифордта жасайды, ол Аллингтон маңында Грантем желісінен бөлініп, Аллингтон тоғысында Грантемді айналып өтетін желіге шығады. Осы бағыт бойынша Скегнеске саяхат жасау Грантем арқылы 2 сағат 20 минуттық сапарға қарағанда 30 минутты үнемдейді.

Тарих

Бастапқыда желімен 1850 жылдың 15 шілдесінен бастап Амбергейт, Ноттингем, Бостон және Шығыс қосылыс темір жолы қызмет көрсетті, ал 1852 жылы GNR оны өз басқаруына алды. Боттесфордтағы желіні солтүстік-оңтүстік бағыттағы LNWR желісі Мелтон-Моубрейден Тренттегі Ньюаркқа дейін қиып өтті (осы солтүстік бөлігі GNR-ге тиесілі болған). Осы темір жолдың батыс тармағы (Барнстоун арқылы) Саксондейл тоғысында қосылды. 2012 жылдың шілдесінде Аллингтонның жанындағы жартастың құлауы салдарынан қызмет тоқтап қалды. 2013 жылдың жазында Ноттингемшир облысының теміржол желісін жақсарту жұмыстарының аясында жол шамамен алты аптаға жабылды. Skegness қалалық кеңесінің өкілдері туристік маусымның ең қызу кезінде желіні жабу туралы шешімді сынады, бірақ теміржол инфрақұрылымын басқаратын Network Rail компаниясы жаз айларында бұл желідегі қозғалыс ең азаматтық екенін мәлімдеді.

Cotgrave Colliery филиалы

Котгрейв шахтасына бағытталған тармақ Грантем желісінен Трент өзені үстіндегі виадуктің шығыс жағынан бөлініп, шамамен 3 шақырымға оңтүстікке қарай созылды. Ол 1960 жылы салынған. Басты инженерлік жұмыс – 9 метр биіктіктегі, әрқайсысы 9 метрден тұратын 37 қашықтығы бар бетон виадукт. Желінің көп бөлігі негізгі жолдың бойындағы шұңқырдан алынған топырақтан құралған, шамамен 6 метр биіктіктегі насипте орналасқан. Желінің көп бөлігі 1/392 еңісте салынған, ал кей жерлерде 1/199 еңіспен. Шахта 1993 жылы жабылып, рельстер 2012 жылы демонтаждалды.

Қызметтер

Жолдағы барлық қызметтерді East Midlands Railway компаниясы қамтамасыз етеді. Әр бағытта сағат сайын қызмет көрсетіледі, және станцияларында тоқталып, және станцияларында тоқталып, сондай-ақ Ноттингем мен станциялары арасында, арқылы өтетін қызметтерде де сағат сайын қызмет көрсетіледі, барлық станцияларда тоқтайды. Ливерпуль-Норвич қызметі әдетте & Express Sprinter немесе (DMU) локомотивтерімен, ал Ноттингем-Скегнес қызметі & Super Sprinter DMU немесе DMU локомотивтерімен құралады. Скегнеске өте тығыз жазғы қызметтерде East Midlands Railway 180 класты локомотивтерді пайдаланады. Басқа жағдайларда олар әдетте Шеффилд, Дерби және Ноттингем қалаларынан Лондонға экспресс бағыттарында қолданылады.