Кіріспе

Солтүстік Америка құрлығының суайырығын кесіп өту Солтүстік Америкадағы кез келген трансконтиненталдық теміржол үшін қажетті жағдай және әрқашан ең қиын бөгеттердің бірі болып келді. Бұл мақалада мұндай өткелдер солтүстіктен оңтүстікке қарай тізімделген.

Канада

Орналасқан жеріПровинция(лар)БиіктігіО'Деллден батысқа қарайҚұрылғанҚазіргі/Соңғы жұмыс жылдарыЕскертуБритандық КолумбияТынық мұхитыҰлы Шығыс темір жолыКанадалық Ұлттық темір жолы1967 – қазіргі уақытқа дейінСаммит көлінің оңтүстігіндеКанадалық Ұлттық темір жолының Стьюарт тармағындағы екі өткелдің біріншісіБритандық КолумбияТынық мұхитыҰлы Шығыс темір жолыКанадалық Ұлттық темір жолы1967 – қазіргі уақытқа дейінСаммит көлінің оңтүстігіндеКанадалық Ұлттық темір жолының Стьюарт тармағындағы екі өткелдің екіншісіКанадалық Ұлттық темір жолы1958 – қазіргі уақытқа дейінЖелтобақ өтегіАльберта және Британдық КолумбияТынық мұхитыКанадалық Солтүстік темір жолы және Ұлы Трансконтиненталдық Тынық мұхиты темір жолыКанадалық Ұлттық темір жолы1914 – қазіргі уақытқа дейінБастапқыда екі желі болған. GTP 1914 жылы, CNoR 1915 жылы салынған. 1917 жылы бір желіге біріктірілді, 1924 жылы кейбір түзетулер енгізілді.Кикинг-Хорс өтегіАльберта және Британдық КолумбияКанадалық Тынық мұхиты темір жолыКанадалық Тынық мұхиты темір жолы1884 – қазіргі уақытқа дейінКроуснест өтегіАльберта және Британдық КолумбияКанадалық Тынық мұхиты темір жолыКанадалық Тынық мұхиты темір жолы1897 – қазіргі уақытқа дейін

Америка Құрама Штаттары

LocationState(s)ElevationBuilt byCurrentlyYears of operationNotesMarias PassMontana5213 feet (1589 m)Great Northern RailwayBNSF Railway1893–presentHi LineMullan PassMontana5566 feet (1697 m)Northern Pacific RailroadMontana Rail Link1883–presentPasses through the Mullan TunnelElk Park PassMontana6365 feet (1940 m)Great Northern RailwayBurlington Northern Railroad1888–1972Homestake PassMontana6328 feet (1929 m)Northern Pacific RailroadBNSF Railway1888–present (dormant since 1983)Pipestone PassMontana6347 feet (1935 m)Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific RailroadChicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad1909–1980Passed through the Pipestone Pass TunnelDeer Lodge PassMontana5801 feet (1768 m)Utah and Northern RailwayUnion Pacific Railroad1881–presentNarrow gauge until 1887; railroad name FeelyBannock PassMontana and Idaho7575 feet (2309 m)Gilmore and Pittsburgh RailroadGilmore and Pittsburgh Railroad1910–1939Tunnel at summitMonida PassMontana and Idaho6823 feet (2080 m)Utah and Northern RailwayUnion Pacific Railroad1880–presentNarrow gauge until 1886Reas PassMontana and Idaho6930 feet (2112 m)Union Pacific RailroadUnion Pacific Railroad1905–1981Branch to West YellowstoneSouth PassWyoming7420 feet (2262 m)U. S. SteelU. S. Steel1962–1983Served U. S. Steel Atlantic City Ore MineRobinsonWyoming6940 feet (2115 m)Union Pacific RailroadUnion Pacific Railroad1868–presentTwo sides of the Great Divide Basin; Robinson is the true Divide (per USGS)HadsellWyoming6930 feet (2112 m)Rollins PassColorado11660 feet (3554 m) (1904), 9239 feet (2816 m) (1928)Denver, Northwestern and Pacific RailwayUnion Pacific Railroad1904–presentOriginal alignment replaced in 1928 by the Moffat TunnelJones PassColorado8964 feet (2732 m)Henderson Mine1976–1999Narrow gauge, passed through the Henderson Tunnel; replaced by a conveyor belt; elevation is for west (and only) portalBoreas PassColorado11493 feet (3503 m)Denver, South Park and Pacific RailroadColorado and Southern Railway1882–1937Narrow gaugeFremont PassColorado11319 feet (3450 m)Denver, South Park and Pacific RailroadColorado and Southern Railway1884–1937Narrow gauge. Line south of Climax retained, converted to standard gauge 1943, now operated by Leadville, Colorado and Southern RailroadFremont PassColorado11330 feet (3453 m)Denver and Rio Grande RailroadDenver and Rio Grande Western Railroad1881–1923Narrow gaugeTennessee PassColorado10424 feet (3177 m) Denver and Rio Grande RailroadDenver and Rio Grande Railroad1887–1890Narrow gauge, replaced by standard gauge Tennessee Pass TunnelTennessee PassColorado10239 feet (3121 m) (1890), 10221 feet (3115 m) (1945) Denver and Rio Grande RailroadUnion Pacific Railroad (dormant)1890–present (dormant since 1997)Passed through the Tennessee Pass Tunnel (original tunnel built 1890, replaced in 1945)Hagerman PassColorado11528 feet (3514 m) (1887),10953 feet (3338 m) (1893)Colorado Midland RailwayColorado Midland Railway1887–1918Passed through the Hagerman Tunnel, replaced in 1893 by the Busk Ivanhoe Tunnel. Reverted to original route between 1897 and 1899Alpine TunnelColorado11612 feet (3539 m)Denver, South Park and Pacific RailroadColorado and Southern Railway1881–1910Narrow gaugeMarshall PassColorado10856 feet (3309 m) Denver and Rio Grande RailroadDenver and Rio Grande Western Railroad1881–1953Narrow gauge. Original D&RG mainline before Tennessee Pass line openedAzoteaNew Mexico7773 feet (2369 m) Denver and Rio Grande RailroadDenver and Rio Grande Western Railroad1880–1968Narrow gaugeHillcrestNew Mexico7714 feet (2351 m)Rio Grande and Southwestern RailroadRio Grande and Southwestern Railroad1903–1924Narrow gaugeCampbell PassNew Mexico7244 feet (2208 m)Atchison, Topeka and Santa Fe RailwayBNSF Railway1882–presentTyroneNew Mexico5990 feet (1826 m)Burro Mountain RailroadSouthwestern RailroadServes Phelps Dodge copper pit; short tunnel under DivideWilnaNew Mexico4584 feet (1397 m)Southern Pacific RailroadUnion Pacific Railroad1883–presentLordsburg SubdivisionHachitaNew Mexico4495 feet (1370 m)Arizona and New Mexico RailroadSouthern Pacific Railroad1902–1934VistaNew Mexico4650 feet (1417 m) (east), 4694 feet (1431 m) (west)El Paso and Southwestern RailroadSouthern Pacific Railroad1902–1961Two crossings 2 miles apart(name unknown)New Mexico4525 feet (1379 m)Phelps DodgePhelps Dodge1970s–1999Line served Hidalgo SmelterAntelopeNew Mexico4510 feet (1375 m)El Paso and Southwestern RailroadSouthern Pacific Railroad1902–1961

Мексика

Орналасқан жерМемлекет(тер)БиіктігіСалынған жылдарҚызмет ету жылдарыЕскермелерДивисадероЧьяуаФеррокарилес Насьоналес де МексикоФерромекс1961 – қазірге дейінФрансиско И. МадероДурангоФеррокарил Коауила Дуранго1892 – қазірге дейінНиса КонехоЧивела жотасыОахакаФеррокарил Насьональ де ТеуантепекФеррокарил дель Истмо де Теуантепек1894 – қазірге дейін

Орталық Америка

ОрналасуБиіктігіСалынған жылыЖұмыс істейтін немесе соңғы операторЖылдарЕскертпелерЧато, ГватемалаОрталық Американың халықаралық темір жолдары (FEGUA бөлімшесі)1908–1996Очомого жотасы, Коста-РикаIncofer1870-жылдар–1991Кулебра кесімі, ПанамаПанама темір жол компаниясыПанама арнасы темір жол компаниясы (Kansas City Southern Railway бөлімшесі)1855–қазірге дейін

Экоканал – Никарагуа арқылы Кариб теңізіндегі Маймыл нүктесінен Тынық мұхитындағы Коринтоға дейін темір жол құрылысын ұсынатын жоба. Егер құрылыс аяқталса, темір жол Никарагуадағы құрлықтық бөліністен өтеді, әдетте Никарагуа көлінің солтүстігіндегі бір нүктеден.