Кіріспе
Жапондық мотоцикл жарысшысы
Рюичи Киёнари (清成龍一) (1982 жылдың 23 қыркүйегінде Жапонияның Сайтама қаласында туған) – кәсіби мотоцикл жол жарысшысы. Бұрын ол MFJ All Japan Road Race JSB1000 чемпионатында Honda CBR1000RR мотоциклімен жарысқан. Ол 2006, 2007 және 2010 жылдарғы британдық Супербайк чемпионы атанды және өзінің жетістіктері мен мінезінің арқасында британдық мотоцикл жарысының жанкүйерлері арасында үлкен даңққа ие болды. 2012 жылы Honda Asia командасы үшін жарысты. Ол 2008 жылғы Сузука 8 сағаттық жарысын бұрынғы WSBK командаласы Карлос Чекамен бірге жеңіп алды.
Алғашқы жылдар
Киёнари алғаш рет 1988 жылы мотокроста жарысты, бірақ кейіннен ол бұл жарысты аса ұнатпайтынын айтты. 1996 жылы трек жарыстарына қатыса бастады, ал 1998 жылы 125 см³ All Japan Championship жарысында тұңғыш рет өнер көрсетті. Ол бұл сыныпта 1999 жылға дейін қатысты және 2000 және 2001 жылдарғы маусымды 250cc All Japan Championship-де өткізді, 2000 жылы Сузука 8 сағаттық жарысында 9-орыннан басқа айтарлықтай нәтижелерге қол жеткізе алмады. 2002 жылы Киёнари All Japan ST600 чемпионатына көшті, онда төрт жеңіс тіркеді. Сонымен қатар, ол TI Aida трассасында Жапонияның Супербайк Чемпионатында жеңіске жетті.
MotoGP-де
Кионари 2003 жылдың басында Фаусто Грешинидің Telefónica Movistar командасында MotoGP-ге өтті. Ол сегіз рет ұпай жинап, жалпы нәтижеде 20-шы орынды алды, үздік нәтижесі 11-ші орын болды.
Британдық супербайк чемпионаты
2004 жылы британдық Супербайк чемпионатында жалпы есеп бойынша 6-шы орын алғаннан кейін Киёнари 2005 жылдың алғашқы төрт жарысын жеңіп алды, бірақ 5-ші кезеңде ауыр апатқа ұшырап, білезігін жарақаттады. Ол 9-шы кезеңге оралды және командаласы Майкл Раттерден чемпионаттың көшбасшылығын қайта иеленді, бірақ ақырында Лавильяның жақсарған Ducati мотоциклі оны басып өтті және ол маусымды екінші орында аяқтады. Киёнари сондай-ақ Сито Понстың Camel Honda командасы үшін Валенсия Гран-присінде өнер көрсетіп, ұпайлар тізіміне ілесе кірді. 2006 жылы Сильверстоундағы соңғы кезеңге дейінгі екі жарыста жеңіске жетіп, Киёнариді титул үшін күресте ұстады. Алайда, Брэндс-Хатчта өткен қос ұпайлы финалда, бірінші жарыста жеңіске жеткеннен кейін (ол Шейн Бёрннің ауыр апатынан кейін жарыс тоқтатылғанда көш бастап бара жатқан еді), Киёнариге соңғы жарыста үшінші орынға тусу жеткілікті болды. Ықшамдалған жарыста Киёнари Хасламнан кейін 2-ші орын алып, 8 ұпай айырмасымен чемпионатты жеңіп алды. 2007 жылғы маусым Брэндс-Хатчта басталды, онда Джонатан Реа мен Леон Камиер өздерінің Honda мотоциклінде жақсы өнер көрсетті. Алайда, Киёнари үшінші кезеңде екі рет жеңіске жетті, ал Оултон Парктегі екінші жарыста тағы бір жеңіске қол жеткізіп, төрт кезеңнен кейін Лавильядан кейін екінші орында қалды. Ақырында, Киёнари Брэндс-Хатчта британдық чемпиондығын қорғап, чемпионатты екінші рет қатарынан жеңіп алды.
Супербайк әлем чемпионаты
Киёнари Супербайк әлем чемпионатында дебют жасады, Карлос Чека мен Кенан Софуоглумен бірге команда құру үшін Ten Kate Honda-мен келісімге келді. Монцадағы екінші жарыста Киёнари алғашқы SBK жеңісіне жақын болды. Киёнари Параболикаға соңғы бұрылыста тежеу кезінде алда болды, бірақ шығуда жолдан шығып қалды, ал Нориюки Хага мен Макс Нойкирхнер оны басып озды. Хага жеңіске жетті, ал Нойкирхнер 0,009 секунд айырмасымен екінші орынды иеленді. Киёнари 0,051 секунд айырмасымен үшінші орынды алды, бұл оның Супербайк тұңғыш тұғырға көтерілуі болды. Киёнаридің алғашқы екі жеңісі Брэндс-Хатчта болды, ол 1-жарыста Трой Бейлисті, ал 2-жарыста Нориюки Хаганы жеңді. Ол Донингтон Парктегі келесі жарыста қысқа ғана уақытқа көшбасшы болды, бірақ 2-айналымда құлады. Дегенмен, ол екінші жарыста өте жаңбырлы жағдайда жеңіске жетті, көптеген жағдайларда мотоциклінің артқы бөлігі сығақтап жатқанын көрсетеді. Киёнари жарыстан екі апта бұрын Магни-Курста сынақ кезінде құлап, жағалай сүйегін сындырып, жарысқа қатыса алмады. 2009 жылы Киёнари Карлос Чека мен Джонатан Реамен серіктес болып, Ten Kate Honda командасында қалды. Оның мотоцикліне Hannspree емес, Honda Europe қолдау көрсетті. Ол чемпионаттың 11-ші орынында аяқтады.
Британдық супербайктарға оралу
2009 жылдың қыркүйегінде Киёнари жараланған Глен Ричардстың орнына Крофт трассасында Британдық Супербайкке қатысу үшін қайтып келді. Бірінші жарыста төртінші орынды алды, ал екінші жарысты 18-ші орында аяқтады. 2009 жылдың желтоқсанында Киёнари 2010 жылғы Британдық Супербайк Чемпионатында HM Plant Honda командасының жүргізушісі ретінде австралиялық Джош Брукстің серігі болып бекітілді. Cadwell Park трассасында ол бірінші жарыста жеңіске жетті, бірақ жылыну айналымындағы техникалық мәселелерге байланысты екінші жарысқа қатыспады. Ол Mallory Park трассасында екі рет жеңіске жетіп, турнир кестесінде төртінші орынға көтерілді. 2011 жылы Киёнари екі мәрте BSB чемпионы Шейн Бёрнмен бірге HM Plant Honda командасында Британдық Супербайк Чемпионатында өнер көрсетті. Ол жалпы есепте 6-шы орынды иеленді.
FIM Азия жол жарыстары чемпионаты
2012 жылғы маусымда Киёнари Азияға барып, малайзиялық Boon Siew Honda Malaysia Racing командасын басқарды, олар FIM Asian SuperSports 600cc кубогын жеңіп алуды мақсат етті. Ол 2012 жылғы Азия жол жарыстары чемпионатында жеңіске жетті.
Британдық супербайк чемпионатына қайта оралу
2013 жылы Киёнари BSB-ге оралды, Samsung Honda командасымен жарысты. Жалпы нәтижеде 6-шы орынды иеленді. 2013 жылдың желтоқсанында Speed of Japan компаниясы Киёнаридің 2014 жылы BSB жарысында Buildbase BMW командасы үшін өнер көрсететінін хабарлады. Киёнаридің BMW-ге өтуі – оның Honda-дан өзге өндірушімен алғашқы жарысы болды, ал 2016 жылы ол Suzuki командасына ауысты.
FIM Дүниежүзілік төзімділік чемпионаты Сузука 8 сағат
Киёнари Сузука 8 сағатында 2005, 2008, 2010 және 2012 жылдары төрт рет жеңіске жетті. Қазіргі уақытта бәсекелес болып табылатын жүргізушілердің арасында ол ең көп жеңіс тіркеген.