Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Йоркширдегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in North Yorkshire, England
Миддлсбро станциясы Дархам жағалауы, Эск аңғары және Тис аңғары желілерінде орналасқан темір жол станциясы. Станция Англияның Солтүстік Йоркширдегі Миддлсбро қаласына қызмет көрсетеді. Оның иесі Network Rail, ал басқарушысы – TransPennine Express. Тікелей бағыттарға Дарлингтон, Солтберн, Сандерленд, Ньюкасл, Йорк және Манчестер әуежайы кіреді. Апта ішінде бір рет Лондон Кингс-Кроссқа тікелей қатынас бар. Темір жол және автомобиль жолдары статистикалық кеңсесінің мәліметтері бойынша, Миддлсбро темір жол станциясы Солтүстік-Шығыс аймағындағы ең көп келушілерді қабылдайтын төртінші станция болып табылады, 2022–23 жылдар аралығындағы кіру-шығу көрсеткіші 1,376,410 адамды құрады.
Middlesbrough is a railway station on the Durham Coast Line, Esk Valley Line and Tees Valley Line. The station serves the town of Middlesbrough in North Yorkshire, England. It is owned by Network Rail and managed by TransPennine Express. Direct destinations include Darlington, Saltburn, Sunderland, Newcastle, York, and Manchester Airport. There is a direct service to London Kings Cross once per weekday. According to the Office of Rail and Road statistics, Middlesbrough railway station is the fourth busiest in the North East region, with 1,376,410 total entries and exits (2022–23 period).
Тарих
Бірінші теміржол желісі аймақта 1830 жылдың желтоқсанында Стоктон мен Дарлингтон теміржолының ұзартуы ретінде ашылды, ол Миддлсбро қаласындағы (сол кездегі жаңа) портымен байланысты. Желі ашылғаннан бастап 1837 жылға дейін жолаушыларға өзен жағалауындағы көмір тиейтін орынға баратын жолда ағаш сарай қызмет көрсетті. 1837 жылы желі Коммерциялық көше бойындағы жаңа сауда алаңына дейін кеңейтілді, екі жылдан кейін жаңа станция салынды. Бұл жаңа, үлкен станция 1839 жылы S&DR компаниясымен ашылды. 1846 жылдың маусымында Стоктон мен Дарлингтон теміржолынан Редкарға қарай шығысқа қарай созылатын тармақ желісі Миддлсбро және Редкар теміржолымен ашылды. Жаңа қаланың оңтүстік жиегіндегі Redcar тармақ желісінде орналасқан жаңа жолаушылар станциясын Джон Миддлтон жобалады, ол 1847 жылдың 26 шілдесінде ашылды. XIX ғасырдың екінші жартысында қала оңтүстікке қарай қарқынды түрде кеңейгендіктен, станция артқан жолаушылар ағынына шыдамады. Станцияның құрылымы кеңейтуге ыңғайлы болмағандықтан, ол 1874 жылы бұзылды. Оның орнына қазіргі, әлдеқайда үлкен станция 1877 жылдың желтоқсан айында ашылды. Коммерциялық көшедегі станция Redcar тармақ желісінің ашылуымен қаладан оқшауланып, ақырында бұзылмай тұрып, жүк станциясы болды. Қазіргі станция Солтүстік-Шығыс теміржолының бас архитекторы Уильям Пичи жобалаған, онда әсем готикалық стильдегі фасады бар. Бұрын мұның артында эллипстік пішіндес жалпы шатыры болған. Ол темірден жасалған, ортаңғы бөлігі шынымен, ал сыртқы бөлігі ағашпен (ішкі жағы) және шифермен (сыртқы жағы) жабылған. Екі шеткі бөлігінде ағаштан жасалған шынымен қапталған панельдер орнатылған. Шатыр еніне қарағанда биік болған. Эллипстік шатыр 1942 жылдың 3 тамызында неміс авиациясының күндізгі шабуылынан ауыр зақымдар алды. Ол 1954 жылы алынып тасталды, ал оның орнына конкорста және платформалардағы қазіргі пішін орнатылды. Станцияның күрделі жөндеу жұмыстары 2017 және 2018 жылдары жүргізілді, станцияның шатыры мен тас қабырғасы жөнделді, сондай-ақ Вуд-стрит автотұрағы жаңартылды. Жөндеу жұмыстары аясында жаңа ақпараттық дисплейлер орнатылды. Станцияны жаңғыртудың маңызды бөлігі ретінде 2 платформа 2021 жылдың бірінші жартысында кеңейтілді, бұл Миддлсбродан Лондон Кингс-Кроссқа тікелей қатынас ұйымдастыруға мүмкіндік берді. 2021 жылдың 13 желтоқсанында Лондон Солтүстік-Шығыс теміржолының 800-сыныптағы Azuma пойзы стансадан таңғы сағат 07:08-де жөнелді, бұл 1988 жылдан бері астанаға алғашқы тікелей қатынас болды.
The first railway line was opened in the area as long ago as December 1830, as an extension of the Stockton and Darlington Railway, to connect with the port of the (then new) town of Middlesbrough. From the opening of the line until 1837, passengers were served by a wooden shed on the route to the riverside coal staithes. The line was extended to the new exchange along Commercial Street in 1837, with a new station being constructed two years later. This new, more substantial station was opened by the S&DR in 1839. In June 1846, a branch line extending eastwards from the Stockton and Darlington Railway towards Redcar was opened by the Middlesbrough and Redcar Railway. Situated on the Redcar branch line on the southern edge of the new town, a new passenger station was designed by John Middleton, which opened on 26 July 1847. As the town expanded rapidly southwards during the second half of the nineteenth century, the station was unable to cope with the increased traffic. Due to the design of the station not lending itself to expansion, it was subsequently demolished in 1874. It was replaced by the current, much larger station, which opened in December 1877. The Commercial Street station, becoming increasingly isolated from the town by the opening of the Redcar branch line, became a goods station, before eventually being demolished. The current station was designed by the North Eastern Railway's chief architect, William Peachey, with an ornate Gothic style frontage. Behind this, an overall roof of elliptical design once existed. Constructed out of wrought iron of lattice design, with glass covering the middle half, and timber (inside) and slate (outside) covering the outer quarters. The two end screens were glazed with timber cladding around the outer edges. The roof was high in relation to its width. The elliptical roof was severely damaged in a German daylight air raid, which took place on the afternoon of 3 August 1942. It was eventually removed in 1954, to be replaced by the current design over the concourse and platforms. A major refurbishment of the station took place during 2017 and 2018, with repairs carried out to the station's roof and stonework, as well as the upgrading of the Wood Street car park. New information screens were also installed as part of the refurbishment. As part of a major upgrade to the station, platform 2 was extended in the first half of 2021, allowing for a new direct service from Middlesbrough to London King's Cross. On 13 December 2021, a London North Eastern Railway Class 800 Azuma departed from the station at 07:08am, the first direct service to the capital since 1988.
Мекемелер
Негізгі станция құрамына билет кассасы бар кіреберіс зал, үлкен зал/күту аймағы және әрқайсысы екі бөлікке бөлінген екі жабық платформа кіреді. 1-платформа (1a және 1b) сияқты 2-платформа да (2a және 2b) екіге бөлінген. Екі жүк жолы станцияның солтүстігінен өтеді. Станцияда персонал бар және кафе/бар, газет-журнал дүкені, велосипед тұрағы, дәретханалар және лифттер сияқты бірнеше мүмкіндіктер қарастырылған. Станция ішінде орналасқан көптеген ақпараттық экрандар пойыздардың келу және кету кестесі туралы мәлімет береді. Автотұрақ станцияның шығысында орналасқан, оған Exchange Square және Wood Street арқылы, сондай-ақ станцияға тікелей жаяу жолмен қол жеткізуге болады. Түсіру алаңы станцияның алдында, негізгі кіреберіс жанында орналасқан.
The main station layout consists of an entrance hall with ticket office, large concourse/waiting area and two covered platforms that are each subdivided into two sections. Platform 1 is divided into two sub platforms (1a and 1b), as is platform 2 (2a and 2b). Two freight lines bypass to the north of the station. The station is staffed and has a range of facilities including a cafe/bar, newsagent's shop, cycle storage, toilets and lifts. A number of information screens throughout the station provide information on train arrivals and departures. Car parking is situated to the east of the station and can be accessed via Exchange Square and Wood Street, and by footpath directly to the station. A drop off point is located at the front of the station, close to the main entrance.
Қазіргі қайта құру
Қазіргі уақытта станция жалпы жоспарын жақсарту мақсатында 34 миллион фунт стерлингтік ірі масштабты қайта құрудан өтіп жатыр. Қазіргі жер асты және билет кассасы аумағы толығымен қайта салынуда, ескі баспалдақтар орналастырылып, 2024 жылы аяқталуға тиіс жаңа станция кіреберісі салынады. Станцияның солтүстік жағында жаңа 3-платформа және қосымша теміржол құрылысын салу жоспарлануда, бұл пойыз қабылдау мүмкіндігін арттырады. Ағымдағы қайта құрумен байланысты 40 миллион фунт стерлингтік жоба HS2 жобасының солтүстік бөлігін тоқтатудан түскен қаражат есебінен қаржыландырылады және 2025 жылы аяқталуы күтілуде.
The station is currently undergoing a major £34 million redevelopment to improve the overall layout of the station. The existing undercroft and ticket office area are being completely rebuilt, existing staircases are being repositioned and a new station entrance will be built with completion scheduled in 2024. A new platform 3 and additional track is planned to be built on the northern side of the station, increasing capacity to accommodate more trains. The £40 million project, linking in with the current redevelopment, will be funded by money secured from the scrapping of the HS2 Northern leg and is scheduled to be completed in 2025.