Батыс Йоркширдегі Стон мен Силсден теміржол стансасы
Steeton and Silsden railway station
Steeton & Silsden теміржол стансасы, Батыс Йоркшир, Англия. Northern желісінде орналасқан, 1847 ж. ашылған, 1990 ж. қайта ашылған станса туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Йоркширдегі темір жол станциясы, Англия. Ститон және Сильсден темір жол станциясы Англияның Батыс Йоркширдегі Ститон ауылы мен Сильсден қаласына қызмет етеді. Ол Сильсденге қарағанда Ститонға жақын орналасқан және Эйрдейл желісінде (Airedale Line) жатыр. Станцияны және оған қызмет көрсететін барлық пойызды "Northern" компаниясы басқарады.
Railway station in West Yorkshire, England
Steeton and Silsden railway station serves the village of Steeton and the town of Silsden in West Yorkshire, England. It is situated closer to Steeton than to Silsden, and is on the Airedale Line. The station, and all trains serving it, are operated by Northern.
Тарих
Ститон және Сильсден станциясы 1847 жылдың желтоқсанында Лидс және Брэдфорд тармағы темір жолымен ашылды, ал кейін 1892 жылдың наурызында орны ауыстырылды. Станция 1965 жылдың 20 наурызында жабылды (Бичингтің қысқаруының салдарынан), бірақ 1990 жылы қайта ашылды. British Rail компаниясы салған қазіргі (сатылап орналасқан) станция платформалары 1988 жылы Aire Valley Trunk Road жобасы аясында салынып, орналасқан ескі A6068 теміржол өткелінің орнында орналасқан. Өткел жабылуға дейін екі платформа да бұрынғы өткелдің солтүстігінде орналасқан, ал бастапқы станция ғимараты (қазір жеке тұрғын үй ретінде сақталған) Кигли жағында (қазіргі солтүстік платформаның оңтүстігінде) орналасқан. Станция Скиптоннан Лидс және Брэдфордқа қарайтын бағыттағы Батыс Йоркшир жолаушылар тасымалы басқармасының билеттік аймағындағы алғашқы станция болғандықтан, станция маңында автотұрақпен проблемалар бар деп есептеледі. Метро аймағын Скиптонды қоса кеңейту 2009 жылдың 17 мамырында күшіне енген кезде бұл мәселенің шешілуіне үміттенілген. Алайда, автотұрақ мәселесі әлі де сақталғандықтан, Батыс Йоркшир Біріккен Аймағы 2020 жылдың соңына дейін 247 орындық жаңа көп қабатты автотұрақ салуды жоспарлаған, оның құны 3,89 миллион фунт стерлинг болды. Жоба кейінге жылдырылды және құрылыстың 2022 жылдың сәуір айында басталуы күтілуде, ал 245 автотұрақ орнын салуға 4,63 миллион фунт стерлинг жұмсалды. Құрылыстың одан әрі кешігуіне себеп – Екінші дүниежүзілік соғыста қару-жарақ фабрикасы ретінде пайдаланылған жерді қайта жаңарту қажеттігі болды. Бұл жобаның соңғы құнын 7 миллион фунт стерлингтен асырды. Бұған дейін станцияда мүгедектерге толық қолжетімділік болмағандықтан, кейбіреулер платформаны ауыстыру үшін кері бағыттағы пойыздарға мінуге мәжбүр болды. Қазір Лидс және Брэдфордқа қарайтын платформаға жеткілікті тік пандус арқылы кіруге болады. Станция әдетте қызметкерсіз болғанымен, жолаушылар билет автоматтарынан билет ала алады. Станцияда цифрлық ақпарат экраны және ұзақ желілік дыбыс жүйесі орнатылған.
Steeton & Silsden was opened by the Leeds and Bradford Extension Railway in December 1847, and was later re sited in march 1892. The station was closed on 20 March 1965 (a victim of the Beeching Axe) but reopened in 1990. The current (staggered) station platforms built by British Rail are located on the site of the old A6068 level crossing, which was replaced by the current road bridge in 1988 as part of the Aire Valley Trunk Road project. Until its closure, both platforms were situated to the north of the former crossing, although the original station building (which survives as a private residence) was located on the Keighley side (south of the current northbound platform). Because the station is the first station within the West Yorkshire Passenger Transport Executive subsidised ticketing region on the line into Leeds and Bradford from Skipton, there are perceived to be problems with car parking at the station, An extension to the Metro area, to include Skipton, was hoped to alleviate that when it took effect on 17 May 2009. However, the crowded car park problem still exists, so the West Yorkshire Combined Authority had plans to build a new multi storey car park with 247 spaces by the end of 2020, costing £3.89 million. The project was delayed and construction is expected to start in April 2022, and was costed at £4.63 million to deliver 245 car parking spaces. Further delays to the construction were caused by having to remediate land previously used as a weapon factory in the Second World War. This pushed the final cost to over £7 million. Until recently, the station lacked full access for disabled users, which led some to catch trains in the opposite direction to change platforms. Access is now possible via a fairly steep ramp to the Leeds & Bradford bound platform. Though the station is normally unstaffed, there are ticket machines available at the station for passengers to use. The station has digital information screens and a long line PA system.
Қызметтер
Дүйсенбіден сенбіге дейін күндіз және кешке Лидс қаласына жарты сағат сайын, Брэдфорд Форстер скверіне сағат сайын және Скиптонға сағатына үш пойыз қатынайды. Жүкті уақытта Скиптон және Брэдфордқа қосымша сағатына бір пойыз жүреді. Жексенбі күндері Лидс және Брэдфорд Форстер скверіне сағатына екі, ал Скиптонға сағатына екі пойыз қатынайды. Қызметтер көбінесе Northern компаниясының 333 класты электрлік пойыз құрамаларымен, бірақ 331 класты құрамалары да тұрақты түрде пайдаланылады. Скиптоннан әрі қарайғы аймақтық бағыттарға (келіп тұратын және кететін) көптеген қызметтер мұнда тоқтамайды, бірақ Скиптон станциясынан басқа бағыттарға қосылу мүмкіндігі бар. Дегенмен, олардың бір бөлігі тоқтайды – жұмыс күндері мен сенбі күндері екі ертеңгі пойыз Карлайл және Карнфортқа, ал бір түстен кейінгі пойыз Морекамбеге тоқтайды (сондай-ақ, Ланкастерден және Рибблхедтен де қарама-қарсы бағытта бір-бір пойыз тоқтайды), ал жексенбі күндері әр бағытқа таңертеңгі алғашқы пойыздар тоқтайды. Қызметтерді әртүрлі дизельдік пойыз құрамалары (150 және 158 кластар) атқарады.
During Monday to Saturday in the daytime and evenings there is a half hourly service to Leeds, an hourly service to Bradford Forster Square and three trains per hour to Skipton. At peak times, there is an additional one tph to Skipton and Bradford. On Sundays, there is an hourly service to both Leeds and Bradford Forster Square, with two trains per hour to Skipton. The services are mostly operated by Northern Class 333 electric multiple units, but Class 331 sets are also used regularly. Most regional services to destinations beyond Skipton (to and ) do not stop here connections are available at Skipton. A limited number do stop though two early a. m. services to Carlisle and Carnforth respectively and one afternoon Morecambe train call on weekdays and Saturdays (as do one from Lancaster and one from Ribblehead in the opposite direction), whilst on Sundays the first morning trains to each destination do so. Services are provided by a variety of Diesel Multiple Units (of classes Class 150 and Class 158).