Yarra Valley темір жолы: Австралиядағы тарихи саяхат! Мельбурн маңындағы Healesville темір жолының бөлігі, көпірлер, туннельдер және табиғат көрікті жерлері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австралия, Виктория штатындағы мұралық темір жол
Heritage Railway in Victoria, Australia
Яра аңғары темір жолы – Мельбурн қаласының солтүстік-шығысындағы Яра аңғары аймағында Лилидейл мен Хелесвилл арасында қызмет еткен бұрынғы Хелесвилл темір жолының бір бөлігінде жұмыс істейтін мұралық темір жол.
The Yarra Valley Railway is a heritage railway operating on a section of the former Healesville railway which operated between Lilydale and Healesville in the Yarra Valley area northeast of Melbourne, Australia.
Тарих
Лилидейл – Мельбурн темір жолы 1888 жылдың 15 мамырында Лилидейлден Ярра Флэтс (қазір Ярра Глен деп аталады) дейін ұзартылды. Құрылыстың бір бөлігі Ярра Гленнің жанындағы Ярра өзені мен оған іргелес су тасқыны жазықтарын басып өтетін 502 саңылауы бар ұзын ағаш виадукты қамтыды. Желінің Ярра Гленнен Хелесвиллге дейін ұзартылуы 1:40 (2,5%) еңіспен 154,4 метрлік туннельге көтерілуді және шамамен сол еңіспен түсуді қажет етті. Хелесвилл станциясы 1889 жылдың 1 наурызында ашылды, ал аралық станциясы Тарраварада орналасқан. Бұл желі бойынша ағаш, мал, сүт және сүт өнімдері тасымалданды. Алғашқы сағаттарда сүтті тасымалдауға арналған жүк пойыздары да жүйтіп отырылды. Соңғы тұрақты бумен жүретін жолаушылар пойызы 1964 жылдың тамызында жөнелтілді. Осы уақыттан бастап 1980 жылы желі жабылғанға дейін жолаушылар тасымалы Rail Motors арқылы жүзеге асырылды, бастапқыда Walker теміржол моторлары қолданылды, бірақ жолдың жағдайы нашарлағандықтан 1978 жылдан бастап олар Diesel Electric Railmotors (DERM) ауыстырылды. 1980 жылдың 9 желтоқсанынан бастап Coldstream станциясынан әрі қозғалыс тоқтатылды, ал 1983 жылдың 10 наурызында Хелесвилл – Coldstream бөлігі барлық тасымалдау үшін ресми түрде жабылды. 1984 жылы Хелесвилл теміржол кооперативі желіні қайта ашу мақсатымен құрылды және 1985 жылы Виктория штатының үкіметі осы бөлікке жұмыс істеуге рұқсат беретін «Order In Council» бұйрығын берді. 1986 жылы үлкен көпірлерді жөндеу жұмыстарынан кейін Ярра Гленге дейін туристік чартер рейстері ішінара қайта ашылды. Алайда, 1990 жылы Хелесвилл теміржол кооперативі Ярра аңғарының туристік теміржолымен біріккеннен кейін бұл рейстер тоқтатылды, содан кейін Ярра Глен – Хелесвилл бөлігінде троллейбус тасымалы жүргізіле бастады. 2009 жылдың ақпан айында «Қара сенбі» күні болған өрт кезінде Ярра Глен станциясы оттың ұшқындарынан зардап шекті, ал Тарравара маңындағы екі ағаштан жасалған көпірлер жылдам тараған шөп өртінен өртенді. Желіні жаңарту және көпірлерді қайта құру науқанынан кейін 2010 жылдың 17 шілдесінде 30 жылдан астам уақыттан бері Хелесвилл теміржол станциясынан алғашқы жолаушылар пойызымен Walker Railmotor қызметі ресми түрде іске қосылды.
The Lilydale Melbourne railway was extended from Lilydale to Yarra Flats (now known as Yarra Glen) on the 15 May 1888 with intermediate stations at Coldstream and Yering. Part of the structure included a long timber viaduct with 502 openings near Yarra Glen, spanning the Yarra River and the adjacent flood plains. The extension of the line from Yarra Glen to Healesville required a 1 in 40 (2.5%) climb into a 154.4 metre tunnel with a corresponding descent at nearly the same grade. The Healesville Station opened on 1 March 1889 with an intermediate station at Tarrawarra. Traffic on the line included timber, livestock, milk and dairy products. Early timetables included regular goods services specifically for transporting milk. The last regular steam passenger service was hauled in August 1964. From this time until closure of the line in 1980 passenger services were run using Rail Motors, initially with Walker railmotors but due to degrading track quality the Walkers were replaced by Diesel Electric Railmotors (DERMs) from 1978 onwards. After 9 December 1980 no services operated beyond Coldstream and the Healesville Coldstream section of the line was officially closed to all traffic on 10 March 1983. The Healesville Railway Cooperative was established in 1984 to reopen the line and in 1985 was granted an 'Order In Council' for this section by the Victorian State Government to operate the line as a tourist railway. It was partially reopened as far as Yarra Glen for tourist charter services in 1986 following major bridgework. However, these services ceased by 1990 when the Healesville Railway Cooperative merged with the Yarra Valley Tourist Railway, who began running trolley services on the Healesville Yarra Glen section. During the Black Saturday bushfires of February 2009 Yarra Glen station came under ember attack and two timber trestle bridges near Tarrawarra were burnt down in a fast moving grass fire. Following a track renewal and bridge reconstruction campaign, on 17 July 2010 the official launch of the Walker Railmotor service occurred with the first passenger train service to leave Healesville Railway Station in over 30 years.
Ағымдағы операциялар
Yarra Valley Railway қазіргі уақытта Healesville станциясынан Tarrawarra Estate Winery артындағы уақытша аялдамаға демалыс және мереке күндері теміржол қызметін жүргізеді. Бұл қызмет барысында Watts өзенінен өтіп, Donovans Road көпірінің астынан және тарихи туннель арқылы өтеді. Темір жол сонымен қатар осы уақытша аялдамадан Yarra Glen станциясына дейінгі 5 миль (8 км) учаскені қайта құруда, оның ішінде Yarra Glen және Tarrawarra станцияларын қайта жаңарту және осы бөлімдегі 14 ағаштан жасалған көпірлерді ауыстыру жұмыстары жүргізілуде. Жақын арада пайдалануға берілетін DERM арқылы сенбі күндері де қызмет көрсету жоспарлануда. Yarra Glen станциясына дейінгі жол толыққан соң, Tarrawarra мен Healesville арасындағы учаске уақытша жабылып, кең ауқымды жол жөндеу жұмыстары жүргізіледі.
The Yarra Valley Railway currently runs a railmotor service from Healesville station to a temporary terminus at the back of the Tarrawarra Estate Winery on Sundays and public holidays, crossing the Watts River, under the Donovans Road overbridge and through the historic tunnel. The Railway is also presently rebuilding the 5 mile (8 km) section from this temporary terminus to Yarra Glen station, including the reconstruction of the Yarra Glen and Tarrawarra stations and the replacement of 14 timber trestle bridges within this section. There are plans to also run Saturday services with the soon to operational DERM. After the line is restored to Yarra Glen, the Tarrawarra to Healesville Section will temporarily close to allow for extensive track maintenance.
Станция тарихы
СтанцияАшықЖабық J541 1954 Vulcan Foundry, Newton le Willows, Lancashire Виктория темір жолының J классындағы мұнаймен қыздырылатын бу локомотивін күрделі жөндеу. YVR және оның бірнеше мүшелерін қоса алғанда, жеке меншікке тиесілі. 2003 жылға дейін бірнеше орналасқан жерлерде (Хельсвиллді қоса алғанда) сақталды, содан кейін қалпына келтіру үшін Puffing Billy темір жолына көшірілді. Қалпына келтірілгеннен кейін, Виктория алтын далалары темір жолына берілді, онда 2007 жылдың 5 қыркүйегінде қызметке кірді. 2011 жылдың соңында Хейлсвиллге қайтаруға дайындық үшін күрделі жөндеуге Ньюпорт шеберханаларына жіберілді.
StationOpenedClosed J541 1954 Vulcan Foundry, Newton le Willows, Lancashire Overhaul Victorian Railways J class oil burning steam locomotive. Privately owned by a group including the YVR and some of its members. Stored at a number of locations (including Healesville) until 2003, when it was moved to the Puffing Billy Railway for restoration. After restoration, it was loaned to the Victorian Goldfields Railway, where it entered traffic on 5 September 2007. Left VGR in late 2011 for Newport Workshops for an overhaul for preparation to return to Healesville.
Жол нұсқаулығы
Ярра аңғары темір жолы қазіргі уақытта Хельсвиллден Тарравара туннеліне дейінгі учаскеде қозғалады. Тарравара туннелінен шығу орнындағы аялдама тақтасынан Ярра Гленге дейінгі қалған бөлігі қазір қайта жаңартылуда.
The Yarra Valley Railway currently runs on a section of track from Healesville to the Tarrawarra Tunnel. The rest of the line between the stop board outside the Tarrawarra Tunnel exit and Yarra Glen is currently being restored.