Ярра-Вэлли: Возрождение исторической железной дороги Австралии

Введение

Железная дорога Ярра-Вэлли – историческая железная дорога, функционирующая на участке бывшей железной дороги Хилсвилл, которая ранее соединяла Лилидейл и Хилсвилл в районе Ярра-Вэлли к северо-востоку от Мельбурна, Австралия.

История

Железная дорога Лилидейла – Мельбурн была продлена от Лилидейла до Ярра Флэтс (ныне известного как Яра Глен) 15 мая 1888 года со станциями в Колдстриме и Йеринге. Частью сооружения был длинный деревянный виадук с 502 пролетами вблизи Ярра Глена, перекрывающий реку Ярра и прилегающие пойменные равнины. Продление линии от Ярра Глена до Хелесвилла потребовало подъема 1:40 (2,5%) в 154,4-метровый тоннель с соответствующим спуском почти с тем же уклоном. Станция Хелесвилл открылась 1 марта 1889 года со станцией в Тарраварре. По линии перевозились лес, скот, молоко и молочные продукты. Ранние расписания включали регулярные грузовые перевозки, специально предназначенные для транспортировки молока. Последний регулярный паровой пассажирский рейс состоялся в августе 1964 года. С этого времени и до закрытия линии в 1980 году пассажирские перевозки осуществлялись на рельсовых автобусах, изначально на рельсовых автобусах Walker, но из-за ухудшения качества пути автобусы Walker были заменены дизель-электрическими рельсовыми автобусами (DERM) с 1978 года. После 9 декабря 1980 года движение за пределы Колдстрима не осуществлялось, а участок линии Хелесвилл – Колдстрим был официально закрыт для всего движения 10 марта 1983 года. Железнодорожный кооператив Хелесвилл был основан в 1984 году с целью восстановления линии, и в 1985 году правительство штата Виктория выдало "Указ Совета" на этот участок для эксплуатации линии в качестве туристической железной дороги. В 1986 году после капитального ремонта мостов линия была частично открыта до Ярра Глена для туристических чартерных рейсов. Однако эти рейсы прекратились к 1990 году, когда Железнодорожный кооператив Хелесвилл объединился с туристической железной дорогой долины Ярры, которая начала осуществлять троллейбусное сообщение на участке Хелесвилл – Ярра Глен. Во время лесных пожаров в "Черную субботу" в феврале 2009 года станция Ярра Глен подверглась атаке искр, и два деревянных эстакадных моста вблизи Тарраварры сгорели в быстро распространившемся пожаре сухой травы. После обновления пути и реконструкции мостов 17 июля 2010 года состоялся официальный запуск службы рельсовых автобусов Walker, когда первый пассажирский поезд отправился со станции Хелесвилл более чем за 30 лет.

The Lilydale Melbourne railway was extended from Lilydale to Yarra Flats (now known as Yarra Glen) on the 15 May 1888 with intermediate stations at Coldstream and Yering. Part of the structure included a long timber viaduct with 502 openings near Yarra Glen, spanning the Yarra River and the adjacent flood plains. The extension of the line from Yarra Glen to Healesville required a 1 in 40 (2.5%) climb into a 154.4 metre tunnel with a corresponding descent at nearly the same grade. The Healesville Station opened on 1 March 1889 with an intermediate station at Tarrawarra. Traffic on the line included timber, livestock, milk and dairy products. Early timetables included regular goods services specifically for transporting milk. The last regular steam passenger service was hauled in August 1964. From this time until closure of the line in 1980 passenger services were run using Rail Motors, initially with Walker railmotors but due to degrading track quality the Walkers were replaced by Diesel Electric Railmotors (DERMs) from 1978 onwards. After 9 December 1980 no services operated beyond Coldstream and the Healesville Coldstream section of the line was officially closed to all traffic on 10 March 1983. The Healesville Railway Cooperative was established in 1984 to reopen the line and in 1985 was granted an 'Order In Council' for this section by the Victorian State Government to operate the line as a tourist railway. It was partially reopened as far as Yarra Glen for tourist charter services in 1986 following major bridgework. However, these services ceased by 1990 when the Healesville Railway Cooperative merged with the Yarra Valley Tourist Railway, who began running trolley services on the Healesville Yarra Glen section. During the Black Saturday bushfires of February 2009 Yarra Glen station came under ember attack and two timber trestle bridges near Tarrawarra were burnt down in a fast moving grass fire. Following a track renewal and bridge reconstruction campaign, on 17 July 2010 the official launch of the Walker Railmotor service occurred with the first passenger train service to leave Healesville Railway Station in over 30 years.

Текущие операции

Железная дорога долины Ярры в настоящее время осуществляет движение рельсового автобуса от станции Хилсвилл до временного конечного пункта на территории винодельни Тарраварра по воскресеньям и праздничным дням, пересекая реку Уоттс, проходя под эстакадой Донованс-Роуд и через исторический туннель. В настоящее время железная дорога также восстанавливает 8-километровый (5 миль) участок от этой временной конечной станции до станции Ярра-Глен, включая реконструкцию станций Ярра-Глен и Тарраварра, а также замену 14 деревянных ферменных мостов на этом участке. Планируется также запуск движения рельсового автобуса по субботам с использованием вскоре вводимого в эксплуатацию DERM. После восстановления линии до Ярра-Глен участок от Тарраварры до Хилсвилла будет временно закрыт для проведения масштабного ремонта путей.

История станций

СтанцияОткрытаЗакрыта J541 1954 Вулканский литейный завод, Ньютон-ле-Уиллоус, Ланкашир. Капитальный ремонт паровоза класса J с мазутным отоплением, принадлежащего Викторианским железным дорогам. Находится в частной собственности группы, включающей YVR и некоторых ее членов. Хранился в нескольких местах (в том числе в Хельсвилле) до 2003 года, когда был перевезен на железную дорогу Puffing Billy для восстановления. После восстановления был предоставлен в аренду Victorian Goldfields Railway, где начал эксплуатацию 5 сентября 2007 года. Покинул VGR в конце 2011 года и был отправлен на Ньюпорт-Уоркшопс для капитального ремонта в рамках подготовки к возвращению в Хельсвилл.

Линейный путеводитель

Железная дорога долины Ярры в настоящее время курсирует по участку пути от Хельсвилла до туннеля Тарраварра. В настоящее время ведется восстановление оставшейся части линии между ограничительным знаком за выходом из туннеля Тарраварра и Ярра Глен.