Кіріспе
Британдық поштаны электрлік пойызбен тасымалдау. Британдық теміржолының 325 класы – Royal Mail компаниясына тиесілі және оның атынан жұмыс істейтін электрлік көп бірлік пойыз. Бұл класс 25 кВ (айнымалы ток) және 750 В (тұрақты ток) екі кернеуде жұмыс істейтін төрт вагонды жиынтықтан тұрады. 325 класының кабиналары Networker отбасының дизель-электр және электрлік пойыздарына ұқсас болғанымен, 325 класы 319 класына негізделген. 16 бірлік 1995-1996 жылдар аралығында ABB Derby зауытында салынған. Олар 319 класс пойыздарына ұқсас, соғу жабдығы мен кузов дизайны ортақ, бірақ ABB Networker отбасы сияқты дизайнмен жасалған кабиналармен жабдықталған. Пойыздар үлкен дөңгелек олео буферлермен жабдықталған және вагондар арасында өткел жоқ. Әрбір жиынтық төрт вагоннан тұрады, жылдам жабылатын ролик есіктері бар, терезелері жоқ. Әр вагонның екі жағында екі ролик есігі орналасқан және 12 тоннаға дейін жүк көтеруге арналған. 25 кВ айнымалы ток желісінен қуат алу үшін Брекнелл Уиллис үлкен жылдамдықты пантографтары қолданылады.
The British Rail Class 325 is an electric multiple unit (EMU) train owned by and operated for the Royal Mail to carry bulk mail. The class consists of four car sets with dual voltage 25kV(AC) and 750V(DC) power. While the Class 325 cabs bear a resemblance to the Networker family of DMUs and EMUs, the Class 325 is based on the Class 319. The 16 units were built at ABB Derby between 1995 and 1996. They are similar to Class 319 units, sharing the same traction equipment and body design, but are fitted with cabs of the same design as the ABB Networker family. The trains are fitted with large round oleo buffers, and have no gangways between carriages. Each set is made up of four cars, with roller doors in place of sliding ones and no windows. Each car has two roller shutter sliding doors on each side and is designed to hold up to 12tonnes. They have a Brecknell Willis high speed pantograph to pick up power from the 25 kV AC overhead lines,
When First GBRf gained a new contract for mail transport over Christmas 2004, the Class 325s returned to limited work operating in multiple. Work with locomotive haulage also occurred again, powered by GBRf Class 87s. After a traction reshuffle the Class 325s resumed service with their power cars and without locomotive haulage. GBRf's contract expired in 2010. A new contract for Royal Mail operations, and responsibility for managing the Class 325 fleet, was won by DB Schenker. as of 2010, seven trains were to be run a day, between London, Warrington and Glasgow via the West Coast Main Line, with capacity to be flexible as required. The sets can be worked together to make up four , eight or twelve car trains. In 2012, unit number 325010, which had been damaged and was stored as a source of spares for the rest of the fleet, was disposed of by scrapping. From June 2013, DB Schenker re inaugurated an additional service on the East Coast Main Line from Willesden to Low Fell, just outside Newcastle.
2004 жылғы Рождествода First GBRf пошта тасымалы бойынша жаңа келісімшарт алған кезде 325 класының пойыздары қайтадан жұмыс істеуге кірісті. Локомотивтермен бірге жұмыс істеу де қайта жаңғыртылды, олар GBRf Class 87 локомотивтерімен тартылды. Соңғы күштік жабдықты қайта құрудан кейін 325 класының пойыздары өздігінен, локомотивтерсіз қызметке оралды. GBRf компаниясының келісімшарты 2010 жылы аяқталды. Royal Mail операциялары үшін жаңа келісімшарт және 325 класы паркін басқару жауапкершілігі DB Schenker компаниясына берілді. 2010 жылдан бастап күніне жеті пойыз Лондон, Уоррингтон және Глазго қалалары арасында Батыс жағалау магистралі арқылы қатынайтын болды, қажет болған жағдайда сыйымдылығы икемделеді. Жиынтықтарды біріктіріп, төрт, сегіз немесе он екі вагонды пойыз құруға болады. 2012 жылы 325010 нөміріндегі пойыз зақымданып, қалған парк үшін қосалқы бөлшектер ретінде сақталды, кейін ол жойылды. 2013 жылдың маусым айынан бастап DB Schenker компаниясы Шығыс жағалау магистралінде Уиллсденнен Ньюкасл қаласының жанындағы Лоу Феллге қосымша қызмет көрсетуді қайта іске қосты.
The British Rail Class 325 is an electric multiple unit (EMU) train owned by and operated for the Royal Mail to carry bulk mail. The class consists of four car sets with dual voltage 25kV(AC) and 750V(DC) power. While the Class 325 cabs bear a resemblance to the Networker family of DMUs and EMUs, the Class 325 is based on the Class 319. The 16 units were built at ABB Derby between 1995 and 1996. They are similar to Class 319 units, sharing the same traction equipment and body design, but are fitted with cabs of the same design as the ABB Networker family. The trains are fitted with large round oleo buffers, and have no gangways between carriages. Each set is made up of four cars, with roller doors in place of sliding ones and no windows. Each car has two roller shutter sliding doors on each side and is designed to hold up to 12tonnes. They have a Brecknell Willis high speed pantograph to pick up power from the 25 kV AC overhead lines,
When First GBRf gained a new contract for mail transport over Christmas 2004, the Class 325s returned to limited work operating in multiple. Work with locomotive haulage also occurred again, powered by GBRf Class 87s. After a traction reshuffle the Class 325s resumed service with their power cars and without locomotive haulage. GBRf's contract expired in 2010. A new contract for Royal Mail operations, and responsibility for managing the Class 325 fleet, was won by DB Schenker. as of 2010, seven trains were to be run a day, between London, Warrington and Glasgow via the West Coast Main Line, with capacity to be flexible as required. The sets can be worked together to make up four , eight or twelve car trains. In 2012, unit number 325010, which had been damaged and was stored as a source of spares for the rest of the fleet, was disposed of by scrapping. From June 2013, DB Schenker re inaugurated an additional service on the East Coast Main Line from Willesden to Low Fell, just outside Newcastle.
Әскери флоттың мәліметтері
Класс операторы саны. Салынған жылыБірлікке шаққан автокөліктерБірлік нөмірі 325DB Жүк UK151995–19964325001–325009, 325011–325016Құрыстан шығарылды1325010