Бұрынғы британдық пойыз операторы: Connex South Central тарихы
Connex South Central
Connex South Central – Ұлыбританиядағы бұрынғы пойыз операторы. Кешігулер, нашар қызмет көрсету, ескі вагондар және қаржылық қиындықтар туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы британдық пойыз операторы
Former English train operator
Connex South Central – Ұлыбританиядағы, Connex компаниясына тиесілі, 1996 жылдың 26 мамырынан 2001 жылдың 25 тамызына дейін South Central желісін басқарған пойыз операторы болған.
Connex South Central was a train operating company in the United Kingdom owned by Connex that operated the South Central franchise from 26 May 1996 until 25 August 2001.
Тарих
1996 жылдың 26 мамырында Connex Network SouthCentral франшизасын пайдалануға кірісті. Кейін, 1996 жылдың 13 қазанында Connex франшизаны Connex South Central деп қайта атады және ақ, сары және көк түсті схемасын енгізді. Оператор нашар клиенттерге қызмет көрсетуі үшін (орта есеппен Connex пойыздарының бесіншісі кешіктірілді) және қауіпсіздік стандарттары жоғарырақ болатын, қазіргі заманғы жылжымалы есікті вагондарды сатып алуға қаражат жұмсаудың орнына, ескі, иық есікті пойыздарды пайдаланғаны үшін сынға ілікті (дегенмен Connex Connex South Eastern үшін жаңа пойыздар тапсырыс берді). Лас пойыздарға және үлкен кешігулерге байланысты туған жалпы наразылық Connex-тің сынауға түсуіне әкелді, бірақ Connex-тің франшизаны жоғалтуына себеп болған нашар қаржылық басқару болды. 2000 жылдың 24 қазанында Shadow Strategic Rail Authority Govia компаниясына франшиза берілгенін және оның 2003 жылдан бастап пайдалануға берілетінін хабарлады.
On 26 May 1996, Connex commenced operating the Network SouthCentral franchise. Later on 13 October 1996 Connex rebranded the franchise Connex South Central and introduced a white, yellow and blue livery. The operator was criticised for poor customer service (on average one in five Connex trains was delayed) and for using old slam door trains, rather than spend any money on buying modern sliding door rolling stock built to higher safety standards (though Connex ordered new trains for Connex South Eastern). This widespread disgust at filthy trains and widespread delays caused criticism of Connex, but it was poor financial management that ultimately caused Connex to lose the franchise. On 24 October 2000 the Shadow Strategic Rail Authority announced that Govia had been awarded the franchise and would operate it from 2003.
Қызметтер
Connex South Central жолаушылар қызметін Лондон Чаринг Крос, Лондон Бридж және Лондон Виктория станцияларынан Беккенхам Анкшен, Эпсом Даунс, Ист Гринстед, Укфилд, Катерхам, Таттенхам Корнер, Хоршам, Литтлхэмптон, Богнор Регис, Борнмут, Портсмут, Брайтон, Истборн және Ореге дейін іске асырды. Сонымен қатар, ол Гастингс пен Эшфорд, Брайтон мен Гастингс, Брайтон, Ньюхейвен Марин және Сифорд, сондай-ақ Брайтон мен Саутгемптон қалалары арасындағы және Кристалл Палас, Саттон және Батыс Кройдон қалашықтарына қызмет көрсететін Оңтүстік Лондон пригородтық бағыттарында да қызметтер ұсынды. Connex South Central компаниясы жекешелендіруден кейін 1997 жылы West Croydon және Wimbledon арасындағы қызметін тоқтатты. Бұл бағыт кейіннен Tramlink жүйесі үшін қайта жаңартылды. 1997 жылдың 2 маусымында Connex South Central компаниясы 319 класты вагондарды пайдалана отырып, Батыс Лондон және Батыс жағалау желілері арқылы Гатвик әуежайынан Рагбиге жаңа қызмет енгізді. 2000 жылдың желтоқсанында бұл бағыт Уотфорд-Джанкшнға дейін қысқартылды, бірақ оңтүстікке қарай Брайттонға дейін ұзартылды.
Connex South Central ran passenger services from London Charing Cross, London Bridge and London Victoria to Beckenham Junction, Epsom Downs, East Grinstead, Uckfield, Caterham, Tattenham Corner, Horsham, Littlehampton, Bognor Regis, Bournemouth, Portsmouth, Brighton, Eastbourne and Ore. It also ran services between Hastings and Ashford, Brighton and Hastings, Brighton, Newhaven Marine and Seaford and Brighton and Southampton as well as South London suburban services serving Crystal Palace, Sutton and West Croydon. Services between West Croydon and Wimbledon, which were operated by Connex South Central following privatisation, ceased in 1997. The line was subsequently converted for Tramlink operation. On 2 June 1997 Connex South Central introduced a new service from Gatwick Airport to Rugby via the West London and West Coast lines using Class 319s. In December 2000 it was curtailed to Watford Junction but extended southwards to Brighton.