Saab 9-4X – 2010 жылы ұсынылған орта класты люкс кроссовер. GM Theta платформасында жасалған, өндірісі банкроттық салдарынан тоқтатылған. 814 дана ғана шығарылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Швед орта өлшемді сәнді кроссовер SUV
Saab 9-4X
Swedish mid size luxury crossover SUV
Saab 94
Saab 9-4X – 2010 жылғы Лос-Анджелес автосалонында таныстырылған орта өлшемді сәнді кроссовер SUV. Ол Cadillac SRX моделінің де негізі болып табылатын, барлық доңғалақты жетегі бар GM Theta Premium платформасына негізделген. 9-4X өндірісі 2011 жылы Мексикадағы General Motors компаниясының Ramos Arizpe зауытында басталды, бірақ Saab компаниясының банкротқа ұшырауына байланысты сол жылдың соңында тоқтатылды. Барлығы 814 дана құрастырылды.
The Saab 9 4X is a mid size luxury crossover SUV that was introduced at the 2010 LA Auto Show. It is based on the all wheel drive GM Theta Premium platform, which also forms the basis for the Cadillac SRX. Production of the 9 4X began in 2011, at General Motors' Ramos Arizpe Assembly in Mexico, but halted before the end of that year as a result of the bankruptcy of Saab, leaving a total of 814 assembled.
Дизайн
9 4X жобасы "Saab 9 6X" жобасы тоқтатылғаннан кейін, "General Motors" компаниясы "Subaru" компаниясындағы үлесінен бас тартқан соң қалыптасты. 9 4X, 2008 жылдың желтоқсан айында өндірілімі тоқтатылған, АҚШ-та жасалған, Chevrolet TrailBlazer-ге негізделген үлкен Saab 9 7X моделін алмастырды. 9 4X концепті 2008 жылғы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында алғаш рет таныстырылды. Өндірістік модель сыртқы түрі жағынан 2008 жылғы концептпен дерлік бірдей, ал ішкі жағынан Saab 9-5 екінші буынына ұқсас. Қозғалтқыш, қоробка және басқа да механикалық жүйелер сияқты механикалық бөліктерінің барлығы GM-нің өнімдері, бірақ 9 4X үшін арнайы сыртқы безендірулері мен шамдары бар. Сондықтан, бір шолуда Saab-тың ерекше айқындығы мен "шармы", сондай-ақ артық салмақ және жанармайдың тиімсіз жұмсалуы сияқты кемшіліктері атап өтілді, бірақ "бұл негізделген Cadillac SRX сияқты тартымды" делінген. Автомобильдің сатылымы АҚШ-та 2011 жылдың маусым айында, ал басқа елдерде тамыз айында басталды. 2012 жылғы Aero нұсқасы 2011 жылдың сәуір айында Road & Track журналында жарияланды.
The 9 4X took shape once the Saab 9 6X project was canceled, after the divestment by General Motors of its holding in Subaru. The 9 4X replaced the larger Chevrolet TrailBlazer–based Saab 9 7X built in the U. S. that was discontinued in December 2008. The concept of the 9 4X made its debut at the 2008 North American International Auto Show. The production car is almost identical to the concept of 2008 on the exterior and similar to the second generation Saab 9 5 on the inside. The mechanical parts such as the engine, transmission, and other mechanical systems are all GM with exterior trim and lighting specific to the 9 4X. As such, a review noted specific Saab identity and "charm" as well as its flaws that included excess weight and lackluster fuel economy, but "it is easily as compelling as the Cadillac SRX on which it is based." The car began selling as a 2011 model year in June in the United States and in August elsewhere. A 2012 Aero version was reviewed by Road & Track in April 2011.
Өндіріс
General Motors 9 4X және тікелей байланысты Cadillac SRX машиналарын Мексиканың Рамос Ариспе құрастыру зауытында өндірді. Компания Saab-тың АҚШ-тағы, брендтің ең ірі сауда алаңындағы позициясын күшейту үшін 9 4X 2010 жылы сатылатынын хабарлады. 9 4X Мексикада құрастырылған жалғыз Saab болды. Алғашқы дана 2011 жылдың ақпанында өндірілді және Швециядағы Saab мұражайында қойылды. 2010 жылдың ақпанында GM Saab Automobile AB компаниясын голландтық Spyker Cars N. V. автокөлік өндірушісіне сатты.
General Motors manufactured the 9 4X and the closely related Cadillac SRX at the Ramos Arizpe, Mexico, assembly plant. The company announced that the 9 4X would go on sale in 2010 to bolster Saab's position in the United States, the brand's largest marketplace. The 9 4X was the only Saab built in Mexico. The first unit was produced in February 2011, and it was displayed at Saab's Museum in Sweden. In February 2010, GM sold Saab Automobile AB to the Dutch automobile manufacturer Spyker Cars N. V.
Швецияның Троллхеттан қаласындағы Saab мұражайының мәліметтері бойынша, 814 9 4X данасы өндірілді. Дегенмен, ресми емес Saab 9 4X өндіріс есебінде 673 өндірістік 9 4X данасы және шамамен 130 сынақ данасы, барлығы 803 9 4X данасы жасалғаны көрсетілген.
According to information at the Saab Museum in Trollhättan, Sweden, 814 9 4X units were produced. However, an unofficial Saab 9 4X production report noted that 673 production 9 4X units along with approximately 130 test units were built, for a grand total of 803 9 4X units.
Сипаттамалар
9 4X екі бензинді V6 қозғалтқышымен қол жетімді: 3.0L қозғалтқыш, қуаты және айналымдық күші, немесе 2.8L турбоқозғалтқыш, қуаты және айналымдық күші бар. 2.8T қозғалтқышы Aisin Warner алты жылдамдықты автомат берілісімен жұптастырылған, рульдегі қос педаль арқылы қолмен басқару режимінде жұмыс істейді. Еуропа нарығы үшін дизельді қозғалтқыш талқыланды, бірақ ешқашан ұсынылмады. 3.0i V62.8T V6 AeroӨндіріс2011Қозғалтқыш сипаттамаларыҚозғалтқыш түріV6 бензинОттегін шашуSpark Ignition Direct Injection (SIDI)ТурбокомпрессорЖоқИәЖылыстыру көлеміҚуаты 6950 айналымда 5300 айналымдаАйналымдық күші 5100 айналымда 2000 айналымдаЖабдықДөңгелек жетекТөрт дөңгелекті жетекБерілісАлты жылдамдықты автоматтыӨлшемдерҮдеу, 0–100 км/сағ (0–62 миль/сағ)9.0 с8.3 сЕң жоғары жылдамдықШаршы майдың шығыны (л/100 км)11.7 л12.2 лCO2 шығарылымы (г/км)271 г/км286 г/км
The 9 4X was available with a choice of two petrol V6 engines: a 3.0L producing and torque, or a 2.8L turbo with and The 2.8T engine is mated to an Aisin Warner six speed automatic transmission, operable in manumatic mode via paddle shifters. A diesel engine for the European market was discussed, but never offered. 3.0i V62.8T V6 AeroProduction2011Engine CharacteristicsEngine TypeV6 petrolFuel InjectionSpark Ignition Direct Injection (SIDI)TurbochargerNoYesDisplacementPower at 6950 rpm at 5300 rpmTorque at 5100 rpm at 2000 rpmLayoutDrivetrainFour wheel driveTransmissionSix speed automaticMeasurementsAcceleration, 0–100 km/h (0–62 mph)9.0 s8.3 sTop speedFuel Consumption (l/100 km)11.7 l12.2 lCO2 Emission (g/km)271 g/km286 g/km