Введение

Saab 9-4X – это среднеразмерный роскошный кроссовер, представленный на Лос-Анджелесском автосалоне в 2010 году. Он построен на платформе GM Theta Premium с полным приводом, которая также используется для Cadillac SRX. Производство 9-4X началось в 2011 году на заводе General Motors в Рамос-Ариспе, Мексика, но было приостановлено до конца года из-за банкротства Saab, в результате чего было собрано всего 814 автомобилей.

Дизайн

9-4X начал разрабатываться после отмены проекта Saab 9-6X, последовавшей за продажей General Motors своей доли в Subaru. 9-4X пришел на смену более крупному Saab 9-7X, построенному в США на базе Chevrolet TrailBlazer и снятому с производства в декабре 2008 года. Концепт 9-4X был представлен на Североамериканском международном автосалоне в 2008 году. Серийная модель практически идентична концепту 2008 года внешне и схожа со вторым поколением Saab 9-5 внутри. Механические компоненты, такие как двигатель, трансмиссия и другие системы, – все от GM, с экстерьерной отделкой и освещением, характерными для 9-4X. В одном из обзоров отмечалось, что Saab сохранил свою индивидуальность и "очарование", несмотря на недостатки, включая большой вес и невысокую топливную экономичность, но при этом автомобиль "не уступает по привлекательности Cadillac SRX, на платформе которого он и создан". Продажи автомобиля в США начались в июне в качестве модели 2011 года, а в других странах – в августе. Версия Aero 2012 года была протестирована журналом Road & Track в апреле 2011 года.

Производство

General Motors производила 9-4X и тесно связанный с ним Cadillac SRX на сборочном заводе в Рамос-Ариспе, Мексика. Компания объявила, что 9-4X поступит в продажу в 2010 году для укрепления позиций Saab в Соединенных Штатах, крупнейшем рынке для этого бренда. 9-4X был единственным Saab, собранным в Мексике. Первый экземпляр был произведен в феврале 2011 года и был выставлен в музее Saab в Швеции. В феврале 2010 года GM продала Saab Automobile AB голландскому производителю автомобилей Spyker Cars N. V.

Согласно информации из музея Saab в Троллхеттане, Швеция, было произведено 814 автомобилей 9-4X. Однако, согласно неофициальному отчету о производстве Saab 9-4X, было собрано 673 серийных автомобиля 9-4X и приблизительно 130 тестовых экземпляров, что в общей сложности составляет 803 автомобиля 9-4X.

Технические характеристики

9-4X был доступен с выбором двух бензиновых двигателей V6: 3.0L, развивающим мощность и крутящий момент, или 2.8L с турбонаддувом, выдающим мощность и крутящий момент. Двигатель 2.8T соединен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin Warner, с возможностью ручного переключения передач подрулевыми лепестками. Обсуждалась возможность установки дизельного двигателя для европейского рынка, но она так и не была реализована. 3.0i V6 2.8T V6 AeroProduction2011Характеристики двигателяТип двигателяV6 бензиновыйВпрыск топливаИскра зажиганияНепосредственный впрыск (SIDI)ТурбонаддувНетДаОбъем двигателяМощность при 6950 об/мин при 5300 об/минКрутящий момент при 5100 об/мин при 2000 об/минРасположениеПриводПолный приводТрансмиссияШестиступенчатая автоматическаяИзмеренияРазгон, 0–100 км/ч (0–62 миль/ч)9.0 с8.3 сМаксимальная скоростьРасход топлива (л/100 км)11.7 л12.2 лВыбросы CO2 (г/км)271 г/км286 г/км