Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кейбір тарихшылардың пікірінше, Лас-Розас-де-Мадрид Миакум деп аталған римдік сарай немесе бекет болған, ал Мадрид атауы одан шыққан болуы мүмкін. Бұл шамалы болжам, алайда Рим империясы Испанияда белсенді болған шамамен 3-ші ғасырда жергілікті жерде қоныстанғандығына куәліктер бар. Лас-Розас Сеговия мен Титульсия арасындағы римдік әскери жолында орналасқан және соңында Эмерита-Аугустаға дейін созылады, сонымен қатар жыл бойы мол тұщы сумен қамтамасыз еткен Рио-Гуадаррамаға жақын орналасқан. Қазіргі атау "жайлаулар" дегенді білдіреді, бұл әскери қызметпен байланысты болуы мүмкін, себебі аймақтың ауыл шаруашылығы құндылығы төмен, ал дәстүрлі экономикалық қызмет қой шаруашылығы болып көрінеді. Лас-Розасқа тікелей сілтеме жасайтын алғашқы құжат 1376 жылға жатады, бірақ қала одан бұрын да болған болуы мүмкін. "Лас-Розас" қаласы Испания қалаларының "Тарихи, географиялық және статистикалық тізімі" ("Relaciones Historico Geografico Estadisticas") V томында айтылады, ол Филипп II патша тұсында жазылған және қазір Эскориал монастырының кітапханасында сақтаулы.
According to some historians Las Rozas de Madrid could have been a Roman mansion or staging post called Miacum, from which the name Madrid may have derived. This is somewhat speculative, although there is evidence of occupation locally in about the 3rd century of the Common Era when the Roman Empire was active in Spain. Las Rozas is located on the Roman Military Route between Segovia and Titulcia and eventually to Emerita Augusta, and is adjacent to the Rio Guadarrama, which provided plentiful fresh water all year round. The modern name means 'the clearings' which may have related to military activity, as the agricultural value if the area is low, and the traditional economic activity seems to have been sheep rearing. The first document that refers to Las Rozas itself dates from 1376, although it would appear that the town existed earlier than that. The town of "Las Rozas" appears in Volume V of the "Relaciones Historico Geografico Estadisticas" ("Historical, Geographical, and Statistical List") of the towns of Spain that was written during the reign of Felipe II and that is now kept in the library at the El Escorial Monastery.
Орта ғасырлар
Ретамардың қасиетті Мария жайылымы 1303 жылғы 18 қарашадағы Мадрид пен Сеговия арасындағы сот ісінде, Галапагар, Торрелодонес және Колменарехо елді мекендеріне қатысты айтылады. Аңыз бойынша, Ретамардың Әзіресі сол жерде көрінген, бірақ қазіргі кездегі мүсіні Сан-Мигель шіркеуіндегі қабықша тәрізді ойыста тұр және 1990 жылдары салынған жаңа шіркеуге, қалаға жақын, Дехеса де Навалькарбонның жанындағы процессиялар үшін қолданылады (алғашқысы, "жайлым" деген сөзден көрініп тұрғанындай, өзенге жақын болған).
The Pasture of Holy María of the Retamar appears mentioned in a letter dated to November 18, 1303 in a lawsuit between Madrid and Segovia also relating to settlements at Galapagar, Torrelodones and Colmenarejo. The legend says that the Virgin of the Retamar appeared there, but the contemporary carved image is not that today appears in a scallop niche in the Church of San Miguel and which is used for the processions that carry the Virgin to the new hermitage church that was built in the 1990s, which is a little nearer the town, next to Dehesa de Navalcarbón (the original, as 'pasture' suggests was near the river.
Өнеркәсіптік революция
Карлос III билік құрған кезде Мадридті Атлант мұхитына байланыстыратын, Гуадаррама өзенімен толықтырылатын кеме жүретін канал құру туралы амбициялық жоба туды. 1875 жылы француз инженері Шарль Лемур жұмысты бастады. Үлкен дауыл жобаны қиратқанда, бар болғаны 27 шақырым (Эль-Гаско бөгеті, реттеуші су қоймасы) салынды. Дехеса-де-Навалкарбон табиғи паркінде оның шағын бөлігі қайта жаңартылды. 1755 жылғы картада Сеговияға (қазіргі A6 тас жолының бір бөлігі) жол салған жұмысшылар тұрған (Лас-Матас) деген атау кездеседі. Кейіннен бұл орын теміржолдарды зерттеу және дамыту орталығына айналды, қазіргі RENFE, және жергілікті халықты жұмыспен қамтудың басты көзі болды.
During the reign of Carlos III an ambitious project was conceived to create a navigable canal sourced by the river Guadarrama which would link Madrid to the Atlantic Ocean. Finally in 1875 a French Engineer, Charles Lemur started work. Only 27 km was actually built (the dam of El Gasco, the regulating reservoir) when a great storm destroyed the project. A short section has been restored in the Dehesa de Navalcarbon nature park. In a map of the year 1755, the name (Las Matas) appears, that was populated by laborers that built the highway to Segovia (now part of the Autovia A 6). Subsequently it has been a center of research and development for the railways, now RENFE and that was the main source of local employment.
Азаматтық соғыс
Испаниядағы Азамат соғысы кезінде аймақ көбінесе республикашылдардың бақылауында болды және бірнеше ірі шайқастар өтті. Сол кезеңдегі бекіністердің қалдықтарын бүгінге дейін Navalcarbón шалғындарында көруге болады. 1936 жылдың қысында Франко жақтастары Брунете, Виллавичоза де Одон және Кампаментодан Мадридтің батыс жағына шабуыл жасады. Тымырлы ауа райы мен суықта республикашыл және ұлтшыл әскерлер, сондай-ақ әуе күштерінің қолдауымен Мадрид үшін азамат соғысының ең қатты шайқастарының бірін өткізді. Лас-Розас тұрғындары Сьерра-де-Гуадаррама таулары маңындағы Хойо-де-Манзанарес үңгірлері сияқты басқа жерлерге паналады. Сан-Мигель шіркеуі мен Лас-Розастағы үйлердің көп бөлігі шайқаста толығымен қирады. Соғыс аяқталғаннан кейін, үкімет соғыстан зардап шеккен қалаларды қайта құруға көмектесу үшін Қираған Аймақтар Департаментін құрды, олардың арасында Лас-Розас та болды. Онде шіркеуге жақын орналасқан алты қатарға алты немесе жеті кішкентай үйлер арзан бағамен салынды. 2010 жылға қарай олардың біреуі немесе екеуі сақталған, оларды келер ұрпақ үшін сақтап қалу жұмыстары жүргізілуде.
During the Spanish Civil War the area was held Mainly by republicans, and saw a number of large battles, and remnants of bunkers from that era can still be seen today in the Navalcarbón meadows. In the winter of 1936, pro Franco troops advanced on western Madrid from the bases of Brunete, Villaviciosa de Odón and Campamento. In fog and very low temperatures, Republican and Nationalist troops, along with air support, fought one of the worst battles of the civil war in Madrid. The inhabitants of Las Rozas took refuge in other places around the Sierra de Guadarrama mountains, such as the caves of Hoyo de Manzanares. The Church of San Miguel and almost all the houses in Las Rozas were completely destroyed in the battle. At the end of the war, the government created the Department of Devastated Areas in order to assist with the reconstruction of towns destroyed by the war, among which was Las Rozas, where about six rows of six or seven small houses were cheaply built near the church. One or two of these remain as of 2010, and efforts are in hand to preserve them for posterity.
Демократиядан кейінгі кезең
"Демократия" (1975 ж. шамасында) және арзан саяхаттың қолжетімді болуынан бастап, бұл елді мекен 6000 адамдық мал өсіруші ауылдан Мадрид қаласының серіктес елді мекеніне, шамамен 100 000 халқы бар қалаға дейін кеңейді. 2010 жылғы мәліметтерге сәйкес, Рио-Гвардаррама табиғи паркінің жағасында әлі де екі қой тобы жайылып жүр. Құрылыс салдарынан табиғи ортасынан ығысқан жабайы шошқалар кейде қалашықтың солтүстігіндегі Эль Кантизал және Эль Молино де ла Хоз көшелерінде кездеседі. 2000 жылдан бері Compositores de España халықаралық фортепиано конкурсы осы жерде өткізіліп келеді. Соңғы кезде экологиялық ахуалға, Мадридтегі ауаның ластануына және "мұнайдың шыңына" байланысты туған алаңдаушылықтар теміржол стансаларын тиімді пайдалану және балалардың "аналар таксиіне" тәуелділігін азайту мақсатында педальды велосипедтер мен электр көліктерін қолдану схемаларын тудырды.
Since 'Democracy' (c.1975) and the advent of cheap travel the settlement has expanded from a pastoral village of some 6000 souls to a dormitory town of Madrid with a population of almost 100,000. As of 2010 there are still two flocks of sheep which graze on the riverbank of the Rio Guardarrama nature park. Wild pigs, displaced from their natural habitat by building, are sometimes found in the streets of El Cantizal and El Molino de la Hoz in the north of the township. The Compositores de España International Piano Competition has been held here since about 2000. Recent concerns about the ecology, air pollution in Madrid and 'peak oil' have prompted schemes to use railway stations more effectively and reduce the reliance of children on 'mum's taxi service' by promoting pedilecs and electric vehicles.