Введение

По мнению некоторых историков, Лас-Росас-де-Мадрид мог быть римским поместьем или почтовой станцией под названием Миакум, от которого, возможно, и произошло название Мадрида. Это предположение носит несколько спекулятивный характер, хотя имеются свидетельства о местном поселении примерно в III веке нашей эры, когда Римская империя активно действовала в Испании. Лас-Росас расположен на римском военном тракте между Сеговией и Титулькией, ведущем в конечном итоге к Эмерита-Аугусте, и находится вблизи реки Гуадаррама, которая обеспечивала обильный запас пресной воды круглый год. Современное название означает «прогалины» или «расчистки», что, возможно, связано с военной деятельностью, поскольку сельскохозяйственная ценность этой территории невелика, а традиционной экономической деятельностью, по-видимому, было овцеводство. Первый документ, упоминающий сам Лас-Росас, датируется 1376 годом, хотя, по всей видимости, город существовал и раньше. Город "Лас-Росас" упоминается в V томе "Relaciones Historico Geografico Estadisticas" ("Исторический, географический и статистический обзор") городов Испании, составленный во времена правления Филиппа II и в настоящее время хранящийся в библиотеке монастыря Эль-Эскориал.

Средние века

Пастбище Святой Марии Ретамар упоминается в письме от 18 ноября 1303 года в судебном споре между Мадридом и Сеговией, также касающемся поселений в Галапагаре, Торрелодонес и Колменарехо. Согласно легенде, именно там явилась Дева Ретамар, однако современная резная статуя не является той, что сейчас находится в раковинной нише церкви Сан-Мигель и используется во время процессий, несущих статую Девы в новую церковь-отшельню, построенную в 1990-х годах, которая расположена немного ближе к городу, рядом с Дехеса-де-Навалькарбон. Изначально, как следует из названия "пастбище", это место находилось вблизи реки.

Промышленная революция

Во время правления Карла III был задуман амбициозный проект по созданию судоходного канала, питаемого рекой Гуадаррама, который должен был соединить Мадрид с Атлантическим океаном. Наконец, в 1875 году французский инженер Шарль Лемур приступил к работам. Было построено всего 27 км (плотина Эль-Гаско и регулирующий водохранилище), когда сильный шторм уничтожил проект. Небольшой участок канала восстановлен в природном парке Дехеса-де-Навалкарбон. На карте 1755 года упоминается название (Лас-Матас), населённое рабочими, строившими дорогу в Сеговию (сейчас часть автострады A-6). Впоследствии Лас-Матас стал центром исследований и разработок для железных дорог, ныне RENFE, и являлся основным источником местной занятости.

Гражданская война

Во время Гражданской войны в Испании эта территория в основном контролировалась республиканцами и стала местом проведения ряда крупных сражений. Остатки бункеров той эпохи до сих пор можно увидеть в лугах Navalcarbón. Зимой 1936 года войска Франко продвинулись к западу Мадрида с плацдармов в Брунете, Виллавичоса-де-Одон и Кампаменто. В тумане и при очень низких температурах республиканские и националистические войска, при поддержке авиации, вели одно из самых ожесточенных сражений Гражданской войны за Мадрид. Жители Лас-Росас нашли убежище в окрестностях гор Сьерра-де-Гвадаррама, например, в пещерах Хойо-де-Мансанарес. Церковь Сан-Мигель и почти все дома в Лас-Росас были полностью разрушены в ходе сражения. В конце войны правительство создало Управление по восстановлению разрушенных районов для оказания помощи в восстановлении городов, пострадавших от войны, в том числе Лас-Росас, где рядом с церковью были быстро построены около шести рядов по шесть-семь небольших домов. По состоянию на 2010 год сохранился один или два таких дома, и предпринимаются усилия по их сохранению для будущих поколений.

После демократии

С момента выхода фильма "Демократия" (около 1975 года) и с развитием доступных путешествий, поселение разрослось из пасторальной деревни с населением около 6000 человек до спального района Мадрида с населением почти 100 000. По состоянию на 2010 год на берегу реки в природном парке Рио-Гвардаррама все еще паслись два стада овец. Дикие кабаны, вытесненные из своей естественной среды обитания строительством, иногда встречаются на улицах Эль-Кантисаль и Эль-Молино-де-ла-Хос на севере поселения. Международный конкурс пианистов имени Композиторов Испании проводится здесь примерно с 2000 года. Недавние опасения по поводу экологии, загрязнения воздуха в Мадриде и "пика нефти" привели к разработке проектов по более эффективному использованию железнодорожных вокзалов и снижению зависимости детей от подвозок родителями, путем популяризации педилек и электромобилей.