Кіріспе
Кильце қаласындағы көше, Польша. Кильцедегі Генрих Сиенкевич көшесі (улица Henryka Sienkiewicza) – Польшаның Кильце қаласының негізгі сауда және тарихи "қанаты". Ол 19 ғасырдың ортасында салынған. Алғашқыда бұл көше ulica Konstantego (Константин көшесі), кейін Пошта көшесі деп аталған, ал 1919 жылы қазіргі атауын алды. Көшеде дүкендер мен сауда орталықтарымен қатар тарихи ғимараттар мен ескерткіштер орналасқан. Оның ұзындығы шамамен 1270 метрді құрайды және Тәуелсіздік алаңының жанындағы теміржол станциясынан Монюшко алаңына дейін созылады.
Henryk Sienkiewicz Street in Kielce (ulica Henryka Sienkiewicza) is the main commercial and historic "artery" of the city of Kielce, Poland. It was built in the middle of the 19th century. It was originally called ulica Konstantego (Constantine Street), then Postal Street and in 1919 it received its present name. Shops and department stores are located there as well as historic buildings and monuments. It is approximately 1270 meters long and runs from the railway station situated next to the Independence square to the Moniuszko Square.
Тарих
Алғашқы көшелер 17 ғасырдың соңында пайда болды. Ол кезде Киелцеде 1500-ге жуық тұрақты тұрғын болған. 1789 жылы тек алты кірпіш үй болды – төртәүі басты алаңның жанында, ал қалған екеуі Мала көшесінде орналасқан. Ол кезде қалада 252 үй болған. Алдағы Сиенкевича көшесі «епископтар қаласы» мен азаматтардың тұрғын үйлері арасында өтті. Ол жерде ешқандай тас төселмеген, сондықтан лай күнделікті құбылысқа айналған. Шығысқа қарай жол далаға ұласып, батысқа қарай Силница өзенінің батпақты жағалауына дейін созылды. 1821 жылы Польша Корольдігінің жер өлшеушісі Мариан Потоцкий Киелце қаласының жоспарлау жоспарын жасады. Жоспарда Киелце қаласының әкімшілік, білім беру және қызмет көрсету орталығы ретінде басты рөлі қарастырылған. Қала орталықты түбегейлі қайта құрусыз, елді мекендердің аумағын кеңейту арқылы және қазіргі көшелерді реттеумен қатар жаңаларын салу арқылы жаңғыртуға тырысты. Потоцкийдің жоспарына сәйкес, Сиенкевича көшесі Леонарда алаңының жанынан басталып, екінші ұшы ешқайда жетпеген. Ол Лесна және Капитульна көшелерінің қиылысында жоспарланған алаңға дейін жетпеген, бірақ Силницаға дейін созылып, батысқа қарай жалғасқан. Бәлкім, жоспар Сиенкевичаны тау-кен және темір металлургия орталығымен біріктіруді көздеген шығар. 1823 жылы Мариан Потоцкийның бастамасымен қазіргі Сиенкевич көшесі Ресейдің Ұлы князі Константин Павловичтің құрметіне Константин көшесі деп аталды, ол Польша Корольдігі әскерінің бас атқарушы офицері болған. Ол Польша Корольдігінің ең маңызды тұлғасы және, шын мәнінде (генерал Жозеф Заячектің қайтысынан кейін) патшалық губернаторы болды. Константин көшесі өрт болған жағдайда су тасымалын жеңілдету және үкіметтік кеңселерге (ипотекалық кеңселер, пошта және мектеп) ыңғайлы жағдай жасау үшін таспен төселді. Ол Лесна және Капитульна көшелерінің қиылысында аяқталды. Сол кезде Силница өзенінің үстінен көпір салынбаған. Өзеннен өту үшін азаматтар оны судан өтіп бағуға мәжбүр болды. Қараша көтерілісі басталғаннан кейін Константин көшесі Пошта көшесі деп аталды – оның үстінде орналасқан пошта ғимараттарының құрметіне. Көп ұзамай ол қаланың өкілдік көшесіне айналды. 1840 жылы әсерлі үй, ішінде қоралар, қонақүйлер және театр залы салынды. Ғимаратқа іпотекалық кеңселер, пошта және мектеп қосылды. 1887 жылы өнеркәсіпші Людвик Штумпф театрдың құрылысын бастады, ол көп ұзамай Людвик театры (қазіргі Стефан Жеромский театры) деп аталды. Көптеген адамдар спектакльдерді көруге келді. Көрермендердің арасында жергілікті ақсүйектер, азаматтар, жастар және қалада дислокацияланған полктердің орыс офицерлері болды. 1881 жылдың 5 шілдесінде Демблин мен Заглембе Добровскийді байланыстыратын жол салуға концессия берілді. Көп ұзамай мердігерлер теміржол құрылысын бастады, сонымен қатар теміржол жолдары мен вокзал да салынды. Алғашқы бу локомотиві 1883 жылдың 21 желтоқсанында Киелцеге келді. Теміржол вокзалының құрылысы 1885 жылы аяқталды. Ол Сиенкевич көшесінің бойында, алаңның ортасында салынды. Бұл құрылыс 1960 жылға дейін жалғасты. Бастапқыда Силницаға кішкентай көпір салынғанда, көшенің бөлігі «Ресей көшесі» немесе көбірек танымал «Теміржол көшесі» деп аталды. Осы инвестициялардың арқасында қала мен теміржол вокзалы арасында үлкен құрылыс алаңы пайда болды. Көшенің кеңейтілуі әлеуметтік өзгерістерге әкелді. Бүгінгі Сиенкевич көшесінің тағы бір бөлігін белгілеу Киелцеге еврейлердің ағылуына себеп болды. Олар құрылыс участаларына инвестиция сала бастады. Czysta және Żelazna көшелерінің арасында, оңтүстік жағында өңделмеген жерлер орналасқан, онда егістік жерлер болған. Ол Сиенкевич көшесінің жағынан қоршаумен қоршалған. 2019 жылы Игнацего Падеревский көшесімен қиылысында Станислав Игнатий Лащиньскийтің ескерткіші орнатылды.
In 1823, the present Sienkiewicz Street, on the initiative of Marian Potocki, was named Constantine Street after the Grand Duke Constantine Pavlovich of Russia, the chief executive officer of the Polish Kingdom army. He was the most important personage in the Polish Kingdom and in fact (after the death of general Józef Zajączek) also the tsarist governor. Konstanty street was cobbled in order to enable water transport in case of fire and quicker and also because it led to government offices (mortgagees, post offices and school). It ended at the junction of Leśna and Kapitulna Streets. At that time the Silnica River wasn't bridged. In order to cross the river citizens had to ford it. After the outbreak of the November Uprising the Konstanty street began to be called Postal Street – after the building of a post office that was situated on it. Soon it became the representative street of the city. In 1840 an impressive house with stables, inns and a theatre hall was built. Attached to the building there was a mortgagee, a post office and a school. In 1887 an industrialist, Ludwik Stumpf, began construction of the theatre which was, soon afterwards, called the Ludwik Theatre (nowadays Stefan Żeromski Theatre). Many people came there to watch performances. Among the audience were local gentry, citizens, youths and Russian officers of regiments stationing in the city. On July 5, 1881, a concession was granted to build a road which was to connect Dęblin with Zagłebie Dąbrowskie. Soon, contractors started building the railway and along with tracks also a station. The first steam locomotive came to Kielce on December 21, 1883. The building of the railway station was finished in 1885. It was erected in the middle of the field, on the line of Sienkiewicz Street. This construction lasted until the 1960s. Originally, when a small bridge was built on the Silnica, the part of the street which was marked off was called Russian Street, or more popularly, Railway Street. Thanks to that investment a big building space between the city and the railway station came into being. The extension of the street involved social changes. Marking out another part of today's Sienkiewicz Street resulted in the inflow of Jews to Kielce. They started to invest in building lots. Between the Czysta and Żelazna Streets, on the southern side, there was a non built up area on which arable lands were located. It was surrounded by a fence from side of the Sienkiewicz Street. In 2019, a statue of Stanisław Ignacy Łaszczyński was erected at the intersection with Ignacego Paderewskiego Street.