Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чистые пруды́ – Мәскеу метро станциясы. Ол Басманный ауданында, Мәскеудің Орталық әкімшілік округінде орналасқан. Сокольническая желісінде, Лубянка және Красные Ворота станциялары арасында жатыр. Чистые Пруды 1935 жылдың 15 мамырында метрополитеннің алғашқы бөлігінің құрамында ашылды. Станция Мясницкая көшесінің астында, Тургеневская алаңына және Таза көлдерге жақын орналасқан, осы көлдердің атымен станция аталған. 1935 жылдан 1938 жылға дейін Мәскеу метросының ең терең станциясы осы болды.
Moscow Metro station
Chistye Prudy (Чи́стые пруды́, ) is a Moscow Metro station in the Basmanny District, Central Administrative Okrug, Moscow. It is on the Sokolnicheskaya Line, between Lubyanka and Krasnye Vorota stations. Chistye Prudy was opened on 15 May 1935 as a part of the first segment of the Metro. The station lies beneath Myasnitskaya Street, close to Turgenevskaya Square and the Clean Ponds, after which the station was named. It was the deepest station in Moscow Metro from 1935 until 1938.
Тарих және дизайн
Үш күмбезді станция ретінде жоспарланған, толық ұзындығында орталық залы бар (Красные Ворота мен Охотный Ряд сияқты), Чистые Пруди орнына Лондон метросы үлгісінде салынды – станцияның екі басында платформаларды байланыстыратын екі өткелмен. Сыртқы платформа күмбездері орталық залдың бар екенін сезіндіру үшін жасалған, қара мәрмәр бағаналар тізбегі сияқты көрінген. Дегенмен, платформаның екі шетіндегілерден басқа барлық аркалар жабылды. Бастапқы станцияның сәулетшісі – Николай Колли, ол Ле Корбюзьемен бірге жақын орналасқан Центросоюз ғимаратында жұмыс істеген. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде станция жабылып, платформалары біріккен штаб пен ПВО әуе қорғанысының бас кеңсесі ретінде пайдалану үшін фанерамен қоршалды. Барлық пойыздер осы станцияны айналып өтті. Чистые Прудидің орталық залы 1971 жылы станция Калужско-Рыжская желісіне көшу пункты болуы үшін салынды. Бұл жобаның сәулетшілері – Н. Шухарева, Л. Попов және А. Фокина. Станцияның жаңа бөлігі бастапқы бөлімдерге мүмкіндігінше ұқсатып, оның түпкілікті сипатын сақтап аяқталды. Түргеневскаяға қосылу үшін платформаның ортасына эскалаторлар орнатылды. Чистые Пруди қара сұр Уфалей және ақ Кёлга мәрмәрімен, қара граниттен жасалған платформамен безендірілген. 1989 жылы станцияның сыртқы қабырғалары бастапқы дизайнына одан да жақын болу үшін керамикалық плиткалардың орнына мәрмәрмен қайта жаңартылды. Станция ашылғаннан 1990 жылға дейін Кировская деп аталды, платформаның соңында Сергей Кировтың қола бюсті орналасқан. 1992 жылы ол қысқа мерзімге Мясницкая деп аталды, бірақ бірнеше күннен кейін қазіргі атауына қайта өзгертілді.
Though planned to be a three vaulted station with a full length central hall (similar to Krasnye Vorota and Okhotny Ryad), Chistye Prudy was built instead according to a London Underground type design with two passages at either end of the station connecting the platforms. The outer platform vaults were finished to give the impression that a central hall did in fact exist, with what appeared to be a row of dark marble pylons. However, all of the archways except those at either end of the platform were barricaded. The architect of the initial station was Nikolai Kolli who worked with Le Corbusier on the nearby Tsentrosoyuz building. During World War II the station was closed and its platforms were fenced off with plywood for use as the headquarters of the Joint Staff and PVO Air Defence. All trains bypassed this station. Chistye Prudy's central hall was built in 1971 so that the station could become a transfer point to the Kaluzhsko Rizhskaya Line. The architects for this project were N. Shukhareva, L. Popov, and A. Fokina. The new portion of the station was finished to resemble the original sections as closely as possible, maintaining its original character. Escalators were built in the centre of the platform to connect to Turgenevskaya. Chistye Prudy is finished with dark grey Ufalei and white Koelga marble, with a dark granite platform. In 1989 the station's outer walls were refinished with marble rather than ceramic tile to approximate the original design even more closely. The station was named Kirovskaya from its opening until 1990, and there is still a bronze bust of Sergey Kirov at the end of the platform. In 1992 it was briefly called Myasnitskaya, but renamed a few days later into its current name.
Кіру және трансферттер
Станция өзінің бастапқы кіреберісін, Чистопрудный бульварының басында орналасқан шыны арт-деко павильонын сақтап қалды. Павильон жер асты вестибюлі мен билет залына жалғасады. 1971 жылы жаңарту кезінде метрополитен тікелей жер асты кеңістігін Тургеневская станциясына кіретін жаңа желімен байланыстыратын метрополитен құрылысы салынды, бұл платформа залына түспей, бір станция вестибюлінен екіншісіне өтуге мүмкіндік береді. Бастапқы 3N типті эскалаторлар 1995 жылы ET 3M модельдерімен (30 метр биіктікте) ауыстырылды, осы кезде павильон мен вестибюль жаңартылды. Калужско-Рижская желісінің Тургеневская станциясына көшу Чистые пруды платформасының астында басталатын туннель арқылы жүзеге асырылады. Оған екі топтан екі 9,4 метрлік (30 фут) биіктік LT 5 эскалаторы (солтүстік жоғары, оңтүстік төмен) арқылы қол жеткізуге болады, олар 1972 жылдың 5 қаңтарында ашылды. 2008 жылдың 13 қаңтарында ашылған Люблинско-Дмитровская желісінің Сретенский бульвар станциясына көшу 3 E 25T эскалаторымен (23,8 метр биіктікте) жүзеге асырылады, олар орталық залының солтүстік жағынан басталып, жаңа станцияға түседі.
The station retains its original entrance, a glazed art deco pavilion, situated at start of the Chistoprudny boulevard with entrances from both sides: to the ponds on the boulevard and towards the Myasnitskiye Vorota square. The pavilion links up to the subterranean vestibule and ticket hall. During the reconstruction in 1971, a subway was built directly linking the underground space with the new network of entrances for the Turgenevskaya station, which makes it possible to walk from one station vestibule to the other without descending into the platform halls. The original 3 N type escalators were replaced in 1995 by ET 3M models (30 metres high {98 ft}), during which the pavilion and vestibule underwent renovation. The station's transfer to Turgenevskaya of the Kaluzhsko Rizhskaya Line is done via a tunnel that begins underneath Chisye Prudy's platform. Access to which is gained by two sets of two 9.4 metre (30 ft) high LT 5 escalators (northern ascent, southern descent), opened 5 January 1972. Transfer to the Sretensky Bulvar station of the Lyublinsko Dmitrovskaya Line, opened on 13 January 2008, is accomplished by 3 E 25T escalators (23.8 metre high {78 ft}) which begin at the northern end of the central hall and descend into the newer station.
Станция маңы
"Chistye Prudy" атауы метро стансасын қоршаған ауданға да қатысты. Бұл аймақты кейде Чистые Пруды немесе Покровка деп атайды (осы аттас көшеге сілтеме). 16 ғасырда Покров қақпалары (Покровские Ворота) қазіргі Покровка көшесі мен Чистопрудный бульварының қиылысында орналасқан. Чистые Пруды ауданы әдемі Чистопрудный бульварымен және осы аймаққа атын берген Чистый пруд (Таза көл) көлімен танымал. Орта ғасырларда қазіргі бір көлдің орнында бірнеше көл болған. Олар қоқыс төгуге пайдаланылып, сәйкесінше Gрязные Пруды (Лас көлдер) деп аталған. Петр I патшаның тұсында оның досы және кеңесшісі Меншиков көлдерді тереңдетіп, біріктіріп, оларды Чистые Пруды (Таза көлдер) деп атады. Жақын маңда Мәскеу орталығындағы жалғыз трамвай желісі бар.
The name "Chistye Prudy" also refers to the neighborhood surrounding the Metro station. This area is sometimes called Chistye Prudy or Pokrovka (referring to the street by the same name). In the 16th century, Pokrovskye Vorota (Pokrov Gates) stood at the current intersection of Pokrovka Street and Chistoprudny Boulevard. The Chistye Prudy neighborhood is famous for the beautiful Chistoprudny Boulevard and the pond after which the area is called—Chisty Prud (Clean Pond). In medieval times, several ponds stood on the location of the current single pond. They were used as refuse dumps and were fittingly called Griyaznye Prudy (Dirty Ponds). Under Peter the Great's reign, his friend and advisor Menshikov dredged the ponds, unified them into one pond and renamed them Chistye Prudy (Clean Ponds). There is the only tram line in Moscow Center near there.