Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ессекс округындағы Англиядағы ауыл және азаматтық приход.
Village and civil parish in Essex, England
Бұл Рочфорд округінің 14 приходының бірі болып табылатын ауылдық приход. Приход Рочфордтан шамамен 2 миль (3 км) солтүстікке қарай орналасқан және таяз сулы Крауч өзенінің жағалауына дейін созылады; приход құрамына Ашингдон және Оңтүстік Фэмбридж ауылдары кіреді. Ашингдон приходының бір бөлігі Хокли ауылының қауымдастығында, ал Хоквелл приходының солтүстік-шығыс бөлігі Ашингдон ауылының қауымдастығында орналасқан; олар Ашингдон жолының бойында, бүгінгі күнге дейін қолданылып келе жатқан римдік жолдың бойында бір-біріне қарама-қарсы жатыр. Ашингдон мен Оңтүстік Фэмбридж мың жылдан астам уақыттан бері бар және екеуі де 1086 жылғы «Domesday Book» кітабында, Ашингдон приходындағы Бекни иелігімен бірге тіркелген. 2001 жылғы халық санауы мәліметтері, 2004 жылы жаңартылған деректер бойынша, приходта 1222 тұрғын үй және 3165 адам болды, ал 2011 жылғы халық санауында бұл көрсеткіш 3634-ке жетті.
It is a rural parish, one of 14 parishes in Rochford District. The Parish is approximately 2 mile (3 km) north of Rochford, and continues to the bank of the tidal River Crouch; the Parish includes the villages of Ashingdon and South Fambridge. Parts of Ashingdon Parish are within the village community of Hockley, and the northeast part of Hawkwell Parish is within the Ashingdon village community; they face each other along the length of Ashingdon Road, a Roman Road that is still used to this day. Ashingdon and South Fambridge have been in existence for more than one thousand years and both appear in the Domesday Book of 1086, along with the Manor of Beckney within Ashingdon Parish. According to the 2001 census, updated in 2004, the parish had 1222 dwellings and a population of 3165, increasing to 3,634 at the 2011 census.
Ашингдон шайқасы
Ашингдон, немесе, дәлірек айтқанда, ауылдың шығысындағы жер, 1016 жылғы 18 қазанда Ашингдон шайқасының болған жері деп есептеледі. Ашингдон төбесі – король Эдмунд Темірбеттің лагері орналасқан болуы мүмкін жер, ол Ашингдон мен Канеудон арасындағы шайқас алаңына қарайды. Канеудон шіркеуі тағы бір төбеде орналасқан, ал Канеудон ауылының жанында, шамасы, король Кнуттың лагері болған. Ертедегі жылнамаларда екі ауылдың арасындағы "Хайд Вуд" деген жерде қаһарлы шайқас болғаны айтылады. Ашингдон төбесіндегі шіркеу 1020 жылы, шайқастан 4 жыл өткен соң, Дания королі Кнут Ұлының бұйрығымен салынған. ІІ санаттағы Сент-Эндрю шіркеуі "Ашингдон монастыры" деп те аталады. Ашингдонның алғашқы діни қызметкері – король Кнуттың жеке діни қызметкері болған, 46 жылдан кейін Кентербери архиепископы болған Стиганд есімді жас жігіт. Ол король Харольдты тәж кигізіп, 1066 жылы Жеңімпаз Вильгельмнің (Вильгельм I) тәж кигізу рәсімін өткізді. Діни қызметкер "STIGANT ARCHIEPS" деген жазумен Байеу гобеленінде бейнеленген. Шіркеу қазір Әндір әулиеге арналған, бірақ бұрын әскери әулие саналған Михаил әулиеге арналғаны да бар, және оған арналған шіркеулер көбінесе төбеде орналасқан. 2006 жылы Саутхендтен шыққан жазушы, ақын және тарихшы Йен Йерсли шайқас туралы еске алуға арналған эпикалық өлең жазып, "Ашингдон шайқасы (1016)" деп атап шығарды.
Ashingdon, or, more correctly, the land to the east of the village, is the presumed site of the Battle of Ashingdon on 18 October 1016. Ashingdon Hill is the likely location of King Edmund Ironside's camp, and it faces the field of battle between Ashingdon and Canewdon. Canewdon Church sits atop another hill, and beside Canewdon village was probably the site of King Canute's camp. Early chronicles report of fierce fighting at "Hyde Wood", nearly halfway between the two villages. The parish church which lies on Ashingdon Hill, one of the parish's three hills, was built in 1020, 4 years after the battle, by the order of the king, Canute the Great of Denmark. The grade II listed parish church of Saint Andrew's is also called "Ashingdon Minster". The first priest at Ashingdon was one of King Canute's personal priests, a young man named Stigand, who 46 years later was the Archbishop of Canterbury who crowned King Harold and officiated at the coronation of William The Conqueror (William I), both in 1066. The priest appears on the Bayeux Tapestry with the caption "STIGANT ARChIEPS." The church is now dedicated to Saint Andrew, but it is believed that it was dedicated earlier to Saint Michael, who was considered to be a military saint, and churches dedicated to him are frequently located on a hill. In 2006 Southend author, poet and historian, Ian Yearsley, wrote and published a commemorative epic poem about the battle, called The Battle of Ashingdon (1016).
Әуе қатынасы
Ашингдон округі 1908 жылдан бастап ерте авиациялық зерттеулер орталығы болды. Ұлыбританияның алғашқы әуеайлағы 1909 жылғы ақпанда ресми түрде ашылды және ол алғашқы тұрақты қанатты ұшақтарды әзірлеу және ұшу үшін пайдаланылды. Бірнеше жылдан кейін алғашқы су ұшақтары осы жерде жасалды. Бірінші дүниежүзілік соғыс авиациялық жұмыстарды тоқтатты, 1919 жылы Ашингдонда ұшу қайта басталғанға дейін. Бұл Фэмбриджде болған болуы мүмкін, бірақ әуеайлақ Ашингдондағы Каневдон жолына 2 миль қашықтықта көшті. Жаңа компания негізінен Avro 504 екіұшақты ұшақтарын пайдаланды. 1920 жылдардың басында Франк Нил 3 орындық үлкен Avro 504 ұшағымен авиациялық компания құрды. 1923 жылы В. Г. Пудни The Essex Aviation Company компаниясын құрып, бірнеше ұшақ түрлерін ұшады. Үш компания да Avro 504 ұшағын пайдаланды, ол танымал, оңай және арзан ұшақ болатын. 1930 жылдары әуеайлақ Ашингдондағы Канеудон жолы бойында жылжыған болуы мүмкін. Кейбіреулер оны көршілес кең далаға қарай кеңейту арқылы жылжытты дейді. Басқалары бұл жолдың екі бөлек жерінде болған болуы мүмкін деп айтады, ал басқалары екі ұсынысты да жоққа шығарып, ол тек Каневдон жолындағы бір жерде болған дейді. Әуеайлақ Ұлы Кнут королінің құрметіне Кнут Аэро Паркі, сондай-ақ Ашингдон әуеайлағы деп аталды. Ашингдон "Аэро 8" деп аталатын аэроклубтың, Эссекс авиациялық компаниясының, Премьер авиациясының және Саутхенд ұшу клубының үйі болды. Көптеген ұшақ түрлері сол жерде жобаланып, әзірленді, жасалды, ұшу сынақтарынан өтті және модификацияланды, бірақ көптеген түрлері Ашингдонға үй базасы, жол нүктесі немесе бағыты ретінде ғана келіп-кетті. Анри Мигне, Mignet HM.14 Pou du Ciel ("Ұшқан құс") француздық конструкторы, Canute Aero Park-тегі Аэро 8 компаниясымен іс жүргізу үшін Ашингдонға жиі келетін, өйткені олар Pou du Ciel-дің ең ірі өндірушілері мен әзірлеушілерінің бірі болды. Аэро 8 компаниясының күштірек және модификацияланған нұсқасы "Супер Пу" деп аталды. Ашингдонда Canute Aero Park әуеайлағында бірнеше әуе шоуы өтті. Бұл шараға мыңдаған келушілер мен ұшақтармен келген ұшқыштар қатысты. Кейін әуеайлақ Ашингдон-роудқа, содан кейін Рочфордтағы Дэйлис-роудқа көшірілді, онда ол әлі де "Ашингдон әуеайлағы" деп аталды. Бір Aero 8 Pou du Ciel ("Ұшқан құс") "Қашқан құс" деп аталды. 1936 жылғы 20 маусымда DeHavilland бипланы DH60X Moth, G EBRT Ашингдон әуеайлағынан Canewdon Road-тен ұшып кетті және Ашингдон төбесіндегі Ашингдон шіркеуінің үстінен ұшу үшін жеткілікті биіктікке жете алмады. Ол шіркеудің ауласын қоршап тұрған биік, тығыз ағаштарға соғылып, жерден шамамен 10 метр биіктіктегі бұтақтарға ілініп қалды. Ұшқыш жарақат алмады және ағаштан жерге түсті. Ауыл тұрғындары "Ұшқан құс" та шіркеу ауласындағы ағаштарға соқтығысқан дейді. Соңында Саутхенд қалалық әуежайы ескі Корольдік ұшу корпусы / RAF базасында ашылды және 1930 жылдардың аяғында барлық ұшулар жаңа әуежайға көшірілді. Көп ұзамай ол әскери пайдалануға қайта оралды, RAF Рочфордқа айналды және Британия шайқасы RAF базасы, сондай-ақ ұшқыштарды даярлау әуеайлағы болды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін RAF Рочфорд қайтадан азаматтық әуежайға айналды, қазір Лондон Саутхенд әуежайы деп аталады. Осылайша, ерте авиация Ашингдонның ішінде және айналасында бес жерде орын алды. Оңтүстік Фэмбриджте жасалған авиацияның алғашқы ізашарлары және олардың ұшақтары: Эрдли Биллинг, Гордон Англия, Гриннің мотор патенттері, Хэндли Пейдж, Ласселлз қозғалтқыштары, Джеральд Лик, Роберт Макфи, В. О. Мэннинг, Пембертон Биллинг, Де Пишофф және Коечлин, Ситон Керр, Талбот Квик, Говард Райт, Жозе Вайс. Содан кейін 1930 жылдары: В. Г. Пудни, Анри Мигне, Франк Нил, Мервин Чадвик, Ласселлз Моторс, Реймонд Гордон және басқалары. Ашингдон әуеайлағынан ұшқан ұшақтар: Аэронка 100 және C2, Airspeed AS.4, Мигнет HM.14 "Ұшқан блоха", Аэро 8 HM.14 Супер Пу, HM.18, Avro 504K, Avro 594, Avro 616, Avro 638 "Клуб кадеті", Avro 642, BAC Дрон, Blackburn Bluebird II, Бристоль Булдогы, DH60 Moth, DH80A Puss Moth, Gloster Gauntlet, Хэндли Пейдж W10, Хэндли Пейдж "Dragon Rapide", Премьер Гордон Дове, Симс Спартан, Short Scion I және II және басқалары. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ашингдон үстінде көптеген ұшулар болды, өйткені ол жағалауға жақын, RAF Рочфордтан 3 миль қашықтықта және нацистер басып алған Еуропадан Лондонға дейінгі бағыт бойынша болды. Кем дегенде екі RAF истребителі Крауч өзенінің маңында құлады, неміс жер минасы Крауч өзеніне құлады, бірнеше V1 ұшатын бомбалар ауыл үстінен өтті, біреуі Мунс фермасында жарылды, ал біреуі Фэмбридждегі теңіз қабырғасына соққанда жарылмады, ал USAAF B26 мародерлік бомбалаушысы Мунс фермасының маңында құлады, барлығы қаза тапты.
Ashingdon Parish was a centre of early aviation research from 1908. Britain's first aerodrome was officially opened in February 1909 and it was used for developing and flying early fixed wing aeroplanes. A few years later, early seaplanes were made there. The First World War stopped all of the aviation work until flying resumed in Ashingdon in 1919, possibly at Fambridge but also the aerodrome did move to Canewdon Road in Ashingdon, 2 miles away. The new company mainly used Avro 504 biplanes. In the early 1920s, Frank Neale started an aviation company there with a larger Avro 504 3 seater. Then in 1923, W. G. Pudney started The Essex Aviation Company flying several types of aircraft. All three firms used the Avro 504, a popular, easy and cheap to fly aircraft. In the 1930s, the aerodrome may have moved further along Canewdon Road in Ashingdon. Some people say that it was moved by expanding into the larger adjacent field. Others say that it may have been at two separate locations in that road and others deny both suggestions and say that it was only ever at one place in Canewdon Road. The aerodrome was called Canute Aero Park, after King Canute the Great, as well as being called Ashingdon Aerodrome. Ashingdon was the home of an aero club called "Aero 8", also home to the Essex Aviation Company, Premier Aviation and the Southend Flying Club. Many types of aircraft were designed, developed, built, flight tested and modified there, but many other types simply flew in and out of Ashingdon as a home base, way point or destination. Henri Mignet, the French designer of the Mignet HM.14 Pou du Ciel ("Flying Flea") used to visit Ashingdon for business with Aero 8 at Canute Aero Park, because they were one of the largest producers and developers of the Pou du Ciel. Aero 8's higher powered and modified version was called "Super Pou". Several air shows took place in Ashingdon at the Canute Aero Park aerodrome. They were attended by thousands of visitors and scores of flying enthusiasts who flew in their aircraft. Later, the aerodrome moved to Ashingdon Road, then to Dalys Road, Rochford, where it was still called "Ashingdon Aerodrome". One Aero 8 Pou du Ciel ("Flying Flea") was called "Fleeing Fly". On 20 June 1936, a DeHavilland biplane a DH60X Moth, G EBRT took off from Ashingdon Aerodrome in Canewdon Road and failed to gain sufficient altitude to fly over Ashingdon Minster on Ashingdon Hill. It crashed into the tall dense trees surrounding the churchyard and it came stuck intact in the branches at a height of about 10 metres (30 feet) above ground. The pilot was not injured and he climbed down the tree to firm ground. Some people in the village say that a "Flying Flea" also crashed into the churchyard trees. Eventually, Southend Municipal Airport opened on the old Royal Flying Corps/RAF base and all flying moved to the new airport by the late 1930s. Soon it reverted to military use as RAF Rochford and it became a Battle of Britain RAF base as well as a pilot training airfield. After the Second World War, RAF Rochford became a civil airport again, now called London Southend Airport. So, early aviation has taken place at five successive locations in and around Ashingdon. Early aviation pioneers and their aircraft that were developed at South Fambridge were: Eardley Billing, Gordon England, Green's Motor Patents, Handley Page, Lascelles Engines, Gerald Leake, Robert Macfie, W. O. Manning, Pemberton Billing, De Pischoff & Koechlin, Seaton Kerr, Talbot Quick, Howard Wright, Jose Weiss. Then in the 1930s: W. G. Pudney, Henri Mignet, Frank Neale, Mervyn Chadwick, Lascelles Motors, Raymond Gordon and many others. Aircraft flying from Ashingdon Aerodrome were: Aeronca 100 and C2, Airspeed AS.4, Mignet HM.14 "Flying Flea", Aero 8 HM.14 Super Pou, HM.18, Avro 504K, Avro 594, Avro 616, Avro 638 "Club Cadet", Avro 642, BAC Drone, Blackburn Bluebird II, Bristol Bulldog, DH60 Moth, DH80A Puss Moth, Gloster Gauntlet, Handley Page W10, Handley Page "Dragon Rapide", Premier Gordon Dove, Simmonds Spartan, Short Scion I and II and many others. During the Second World War, a lot of flying activity took place over Ashingdon because it was so near the coast, it was 3 miles from RAF Rochford and it was under the route from Nazi occupied Europe to London. At least two RAF fighters crashed near the River Crouch, a German landmine landed in the River Crouch, several V1 flying bombs passed over the village, one exploded at Moons Farm and one failed to explode when it struck the sea wall at Fambridge, and a USAAF B26 marauder bomber crashed near Moons Farm killing all on board.
Басқару
Ашингдон Ашингдон және Канеудон деп аталатын сайлау округінің құрамына кіреді. 2011 жылғы халық санауы бойынша осы округтің халқы 4514 адамды құрады.
Ashingdon is part of the electoral ward called Ashingdon and Canewdon. The population of this ward at the 2011 census was 4,514.
Даниямен байланыстар
Ашингдонның Даниямен бұрынғы байланыстары болған. Дания король отбасының жоғары лауазымды мүшесі, король Фредерик IX-тың туысы принц Георг 1951 жылдың қаңтарында Ашингдонға келді. Ол 1016 жылғы Ашингдон шайқасын еске алу және мерекелеу үшін Дания елшілігінің дипломаттарымен бірге келді. Принц, оның атасы – Англия, Дания және Норвегия королі Кнуттың бұйрығымен 1020 жылы салынған Ашингдон шіркеуіне, содан кейін Сент-Эндрю шіркеуіне барды. Принц Георг Дания туын және король Кнут (Кнут) пен оның елдестері қолданған, ертедегі желкенді соғыс кемесінің – даниялық немесе викингтердің ұзын кемесінің моделін әкелді. Дания туы мен викингтер кемесінің үлгісі әлі күнге дейін Сент-Эндрю шіркеуінің ішінде ілінген. Ашингдон тұрғындары Даниядағы Кнут патшаның отбасының туған жері – Джеллингке сапар жасады. Джеллинг те Ашингдонға Даниядан алмасу сапарымен келгендерді жіберді.
Ashingdon has had links in the past with Denmark. Prince Georg, the cousin of King Frederik IX, a senior member of the Danish royal family visited Ashingdon in January 1951. He came with diplomats from the Danish Embassy to commemorate and celebrate the Battle of Ashingdon in 1016. The Prince visited the Rectory, then Ashingdon Minster, the Parish Church Saint Andrew's in the village which was built in 1020 on the orders of his ancestor, King Canute, King of England, Denmark and Norway. Prince Georg brought a flag of Denmark and a model of a Danish or Viking longship, an early sailing warship of the type used by King Canute (Knut) and his countrymen. The Danish flag and the Viking longship both still hang inside Saint Andrew's Church. Visits were made by Ashingdon villagers to Jelling in Denmark, the home of King Canute's family. Jelling also sent exchange visitors from Denmark to Ashingdon.
Қызықты деректер
Ашингдон ауылындағы Король Джордж алаңында және елді мекеннің көшелерінде Weight Watchers жарнамасы түсірілді. Бұл жерде жыл сайын жазғы карнавал өтеді.
Ashingdon was featured in a Weight Watchers advertisement in country lanes and in King George's Field, the village's playing field. There is an annual summer carnival here.