Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дарем графтығындағы темір жол станциясы, Англия.
Railway station in County Durham, England
Хайгингтон – Тис аңғары желісіндегі темір жол станциясы. Ол Дарлингтоннан солтүстік-батысқа қарай 5 миль (8 км) қашықтықта орналасқан және Англияның Дарем графтығындағы Айклиф және Хайгингтон ауылдарына қызмет көрсетеді. Станция Network Rail компаниясына тиесілі және Northern Trains басқарады. Станция Бишоп желісінде орналасқан, ол Бишоп Оклендтен Дарлингтонға дейінгі қауымдық темір жол. Оның ерекшелігі – платформаларының арақашықтығы, олар деңгейлес өткелдің екі жағында орналасқан. Станция тізімдегі қолмен басқарушы сигналдық будкасын сақтап келді (ол аталған өткелді, Hitachi зауытына қосылуды және оңтүстікке қарай Дарлингтонға дейінгі жалғыз жолды бөлікті бақылайды), бірақ 2014 жылдың қарашасында Hitachi зауытына қосылыс орнатылып, пайдалануға берілген кезде семафорлық сигналдар түсті шамдармен алмастырылды.
Heighington is a railway station on the Tees Valley Line, which runs between and via The station, situated 5 mile (8 km) north west of Darlington, serves the villages of Aycliffe and Heighington in County Durham, England. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains. The station is on the Bishop Line which is a community railway from Bishop Auckland to Darlington. It is somewhat unusual in that its platforms are staggered, sited either side of a level crossing. The station has kept its listed manual signal box (which supervises the aforementioned crossing, the connection into the Hitachi plant and the single line section south of here through to Darlington), but this had its semaphore signals replaced by colour lights when the connection into the Hitachi factory was installed and commissioned in November 2014.
Тарих
Станция Стоктон және Дарлингтон темір жолының (S&DR) бағытында орналасқан. Бұл локомотивтерді пайдаланған және жолаушылар мен аралас жүктерді тасымалдауды Парламент Актісінің бір бөлігі ретінде алғашқы қоғамдық темір жол болды, сондықтан ол заманауи темір жолдың біріншісі деп кеңінен қабылданады, және бұл үлгі әлем бойынша жылдам тарады. 1825 жылы осы жерде Джордж Стивенсон жобалаған Locomotion No. 1 локомотиві алғашқы сапарына дейін рельске қойылды. Ол желіге қосылып, барлығы дайын болғаннан кейін, ешкімде қазандықты жағуға от жоқ екені анықталды. Стивенсон шам-шырақ алу үшін хабаршы жіберді. Бірақ, сол сәтте Роберт Меткалф есімді жұмысшы алға шығып, өзінің "күйдіретін әйнегін" (ұлықтағыш әйнекке ұқсас әйнек) пайдалануды ұсынды, оны ол өз құбырын жағу үшін қолданды. Стивенсон осы әйнек арқылы алғашқы сапарға қазандықты жағуға мүмкіндік алды. S&DR магистралі 1825 жылдың 27 қыркүйегінде Этерлидегі Феникс кенінен Стоктонға дейін ашылды. Хайгингтон станциясы 1826 жылы салынды және 1827 жылы жолаушылар мен теміржол пайдаланушыларының талабын қанағаттандыру үшін ашылды, нәтижесінде теміржол компаниясы салған әлемдегі алғашқы рельс жанындағы станция болды. Бастапқыда Айклиф Лэйн деп аталған станция кейіннен үш рет қайта аталды: біріншісі Айклиф және Хейгингтон, содан кейін 1871 жылдың 1 шілдесінде Айклиф, бірақ бұл атау үш жылдан астам сақталды, себебі 1874 жылдың 1 қыркүйегінде қазіргі Хайгингтон атауын алды. II санаттағы сигналдық пост 1872 жылы ашылды және бастапқыда Солтүстік-Шығыс темір жолының орталық бөлімі тапсырыс берді. Бұл елдегі әлі де бар ең ерте сигналдық посттардың бірі және одан бұрын салынған төрт посттан аспайды деп саналады. Жобаның авторы компанияның архитекторы Томас Проссер болуы мүмкін. Ғимарат ең алғашқы орталық бөлімнің жобасына сәйкес келеді, Сигналдық зерттеу тобы оны C1 типі деп жіктеді. Бастапқы жобада күту залы ретінде қызмет ететін қонақ үй қарастырылған. Ғимараттар енді қазіргі заманғы станцияның бөлігі емес, ал Locomotion Number 1 деп аталған паб 2017 жылы жабылды. Пабтың сыртындағы тас төселген аймақ 1825 жылғы алғашқы станция платформасының бөлігі деп есептеледі.
The station lies on the route of the Stockton and Darlington Railway (S&DR), the first public railway to use locomotives and the first to carry passengers and mixed goods as part of its Act of Parliament, and so it is widely accepted as the first modern railway, providing a model which soon spread around the world. It was here in 1825 that Locomotion No. 1, designed by George Stephenson, was placed on the track prior to its first journey. Once it was placed on the line and all was ready, it was found that nobody had means of lighting the boiler. Stephenson sent a messenger to get a lit lantern. However, at this point a navvy called Robert Metcalf stepped forward and offered use of his "burning glass" (a piece of glass similar to a magnifying glass) which he used to light his pipe. It was with this that Stephenson was able to light the boiler for that first journey. The main line of the S&DR was opened on 27 September 1825 from Phoenix Colliery at Etherley to Stockton. Heighington Station was built in 1826 and opened in 1827 to meet the demand from passenger and railway users for facilities and in effect became the world's first railside station built by a railway company. Originally named Aycliffe Lane, it was subsequently renamed three times: first to Aycliffe and Heighington, later, on 1 July 1871, it became Aycliffe, although this name lasted for just over three years, because on 1 September 1874 it gained the present name of Heighington. The grade II listed signal box was opened in 1872 and was originally commissioned by the North Eastern Railway Central Division. It is one of the earliest signal boxes in the country still in existence and it is believed that at the most only four pre date it. The design was possibly by Thomas Prosser, the company's architect. The building fits the earliest Central Division design, which the Signalling Study Group classified as Type C1. The original design called for a public house which would act as a waiting room. The buildings no longer form part of the modern station and the pub, called the Locomotion Number 1, closed in 2017. A cobbled area outside the pub is believed to be part of the original 1825 station platform.
Апаттар мен оқиғалар
1828 жылдың 1 шілдесінде «Локомотив №1» қазаны жарылып, машинист қаза болды.
On 1 July 1828, the boiler of Locomotion No. 1 exploded, killing the driver.
Мекемелер
Станцияда адам қызметі жоқ және тек карта арқылы билет алуға болатын автоматтар бар. Сондықтан, билетті қолма-қол ақшамен сатып алғысы келетін жолаушылар оны пойыз ішінде немесе саяхатқа шығар алдында алуы керек. Бұл станцияның жабдықталуы 2013 жылы «Тис аңғары метросы» жобасы аясында жақсартылды. Жаңа жарықтандырылған күту орындары, жаңартылған станция табельдері, цифрлық CIS дисплейлері және CCTV орнатылған. («Тис аңғары» желісіндегі барлық станциялар, екі станцияны қоспағанда, жаңартылып, CIS дисплейлерімен жабдықталды). Ұзақ қашықтыққа арналған дауыстау жүйесі (PA) жаңарып, алдын ала жазылған хабарламалармен жабдықталды. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпаратты телефон арқылы немесе кестелер тақтасынан алуға болады. Өткелден пандустар арқылы екі платформаға да қадамсыз кіру мүмкіндігі бар.
The station is unmanned and has a card only ticket machine, so all passengers wanting to buy tickets with cash must buy on board the train or prior to travel. The amenities here were improved as part of the Tees Valley Metro project in 2013. The package for this station included new fully lit waiting shelters, renewed station signage, digital CIS displays and the installation of CCTV (all of the Tees Valley line stations apart from and have been upgraded and provided with CIS displays). The long line public address system (PA) has been renewed and upgraded with pre recorded train announcements. Running information can also be obtained by telephone and timetable poster boards. Step free access is available to both platforms via ramps from the crossing.
Қалааралық экспресс бағдарламасының зауыты
Жаңа Hitachi Intercity Express бағдарламасының пойыз құрастыру зауыты Аяклиф бизнес-паркінде, станциядан көп алыс емес жерде салынды және 2015 жылы ашылды. 82 миллион фунт стерлингтік нысанның құрылысы 2014 жылдың наурызында басталды және Ұлыбритания Премьер-Министрі Дэвид Кэмерон оны 2015 жылдың 3 қыркүйегінде ресми түрде ашты. Зауытта станцияның диспетчерлік пунктінен басқарылатын негізгі теміржол желісіне қосылыс бар, бұл жаңа пойыз жиынтықтарын құрастырғаннан кейін жеткізуге мүмкіндік береді (зауыт аумағында сонымен қатар тұрақтар мен ұзын электрленген сынақ жолы да бар). Шығыс жағалау магистральдық және Ұлы Батыс магистральдық желілерінде пайдалануға арналған 800/801 класты жаңа IEP жиынтықтары, сондай-ақ Глазго мен Эдинбург маңындағы Шотландия қалалық бағыттарында жүретін 385 (AT200) класты жолаушылар ЭМУ-лары осында салынады немесе жабдықталады.
The new Hitachi Intercity Express Programme train assembly plant was built not far from the station in the Aycliffe Business Park and opened in 2015. Work commenced on the £82 million facility in March 2014 and it was officially opened on 3 September 2015 by UK Prime Minister David Cameron. The factory has a rail connection to the running line controlled from the station signal box to allow for delivery of the new sets once completed (there are also of sidings and a long electrified test track within the plant). The new class 800/801 IEP sets will be built or fitted out here for use on the East Coast Main Line and Great Western Main Line, along with class 385 (AT200) commuter EMUs destined for use on Scottish suburban routes around Glasgow and Edinburgh.