Машинллет қаласындағы теміржол стансасы, Уэльс. Cambrian Lines желісінде орналасқан, ең алыс арақашықтығы бар станса, тарихы мен Corris теміржолымен байланысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Powys, Wales Machynlleth темір жол станциясы Уэльстің орталық бөлігіндегі Кембрий желісінде орналасқан және Макинлл қаласына қызмет көрсетеді. Ол Ньютаун және Макинллет темір жолы (N&MR) компаниясымен салынған, кейіннен Кембрий темір жолы, Ұлы Батыс темір жолы, Ұлыбритания темір жолының Батыс аймағы және Ұлыбритания темір жолының Лондон-Мидленд аймағына тиесілігіне өтті. Бұл станция мен Caersws станциясы арасындағы 22 миль (35 км) қашықтық Уэльстегі екі аралық станция арасындағы ең үлкен аралық болып табылады.
Railway station in Powys, Wales
Machynlleth railway station is on the Cambrian Line in mid Wales, serving the town of Machynlleth. It was built by the Newtown and Machynlleth Railway (N&MR) and subsequently passed into the ownership of the Cambrian Railways, the Great Western Railway, Western Region of British Railways and London Midland Region of British Railways. It is notable in that there are 22 mile (35 km) separating this station and Caersws, the longest distance between two intermediate stations in Wales.
Тарих
Станцияның төменгі ауласында Коррис темір жолымен байланысты жүк тасымалдау кемежайларына қызмет ететін бірнеше теміржол желілері болды. Коррис және Аберлефенни аймағындағы бірнеше карьерлер мұнда кемежайларды жалға алды, әсіресе 1877 жылдан бастап Аберквмейддау. Қазіргі негізгі желілік станция 1863 жылы Ньютаун және Макинллет темір жолы ашылған кезде салынды. Келесі жылы Аберистуит және Уэльс жағалауы темір жолы желіні ашты. 1867 жылы желі кеңейтілді. 1868 жылы станция және желілер Кембрий темір жолдарына қосылды. Кембрий темір жолдары 1922 жылдың 1 қаңтарында 1921 жылғы Темір жол заңының нәтижесінде Ұлы Батыс темір жолына енгізілді және 1948 жылы Британдық темір жолдарының бөлігіне айналды. 2016 жылы платформалар арасында мүгедектердің қолжетімділігін жақсарту үшін екі жағында лифттері бар жаңа жаяу өткел салынды. Ескі көпір Кембрий мұралық темір жолдарына сыйға тартылды.
The lower yard of the station contained a number of sidings that served transshipment wharves connected to the Corris Railway. A number of the quarries around Corris and Aberllefenni leased wharves here, notably Abercwmeiddaw, from 1877 onwards. The existing main line station dates from 1863, with the opening of the Newtown and Machynlleth Railway. The following year, the Aberystwith and Welsh Coast Railway opened the line as far as , via ; in 1867, the line was extended from to , via (then Portmadoc). In 1868, the station and lines were absorbed into the Cambrian Railways. The Cambrian Railways were absorbed by the Great Western Railway on 1 January 1922, as a result of the Railways Act 1921, and became part of British Railways in 1948. In 2016, a new footbridge was completed with a lift at both ends to improve disabled access between the platforms The previous bridge was donated to Cambrian Heritage Railways.
Мотивті қуат қоймасы
Темір жол 1863 жылы стансада шағын локомотив депосы салды. Кейіннен оны Кембрий темір жолы кеңейтті, бірақ 1966 жылдан кейін депо бу локомотивтеріне қызмет көрсету тоқтатылған соң, кеңейтілген бөлімдері бұзылып жатыс. Қазір тек бастапқы ғимарат сақталған.
The railway built a small engine shed at the station in 1863. This was later expanded by Cambrian Railways, but the extensions were demolished after 1966, when the depot ceased to be used for servicing steam locomotives. Only the original building now survives.
Ағымдағы операциялар
Макинллейт – Pwllheli және Aberystwyth қалаларынан шығысқа немесе “жоғары” бағыттағы көптеген пойздардың Шрусбериге қарай бірігіп, жалғасатын жері. Сол сияқты, көптеген пойыздар кері бағытта осы жерде бөлініп, батысқа қарай жолын жалғастырады. Әр бағыттағы қызметтер шамамен екі сағат сайын іске асырылады, алайда Pwllheli қаласына жексенбі күндері пойыз қатынасы әлдеқайда сирек. Желі бойындағы инфрақұрылым 2010/11 жылдары жаңартылды, мақсаты – Aberystwyth қаласына сағат сайын пойыз қатынасын ұйымдастыру. 2015/16 жылғы кестеде таңғы және кешкі сағаттарда сағаттық интервалмен қызмет көрсету үшін қосымша Shrewsbury – Aberystwyth бағыттарындағы пойыздар да жұмыс істейді. Cambrian желісіндегі сигнализация 1980 жылдарда дәстүрлі сигнализациядан радиоарналы ‘RETB’ жүйесіне ауысқаннан бері Макинллейттен орталықтан басқарылады. 2011 жылдың 26 наурызында жаңа Еуропалық теміржол қозғалысын басқару жүйесінің сигнализациясы Макинллейттен басқарылатын Cambrian желісінде пайдалануға берілді. Одан кейін екі күн бойы машинистер жүйемен таныстырылды, ал 2011 жылдың 28 наурызында жолаушылар тасымалы басталды. Бұрынғы сигналдық пунктінің орнында, одан кейін бұзылған, жаңа басқару орталығы салынды. Arriva Trains Wales атты бұрынғы пойыз операторы да Макинллейтті өзінің 158 кластық вагондары үшін негізгі депоға айналдырды, олар Cambrian желілеріндегі барлық жолаушылар қызметтерін қамтамасыз етеді. Бұрынғы Виктория дәуіріне жататын депо мен ауланың орнына 2007 жылы ашылған Arriva депосында жаңбыр суын жинау және жел турбинасы сияқты экологиялық таза технологиялар қолданылады. 2011 жылы Bluebell темір жолы Макинллейтке тиесілі тозуға ұшыраған белгіні тапты. Бұл белгі 1960 жылдардың соңында жергілікті кеңес полигон ретінде пайдаланған Шығыс Гринстедке солтүстік бағыттағы кеңейту аясында Imberhorne тілімін қазу кезінде табылған. Кеңейту 2013 жылдың 23 наурызында ашылды. Белгі қазір олардың жаңа мұражайында қойылған.
Machynlleth is the location where the majority of eastbound or 'up' trains from Pwllheli and Aberystwyth combine to go forward as one towards Shrewsbury and Similarly, most trains in the opposite direction divide here before continuing west. The service in each direction is approximately two hourly, although trains to Pwllheli are far less frequent on Sundays. The infrastructure along the line was upgraded during 2010/11, with the intention of allowing hourly trains to and from Aberystwyth. In the 2015 16 timetable, some additional Shrewsbury Aberystwyth services operate to give an hourly interval frequency during the morning and evening peak periods. Cambrian Line signalling has been centrally controlled from Machynlleth since the 1980s conversion of the route from traditional signalling to a radio controlled 'RETB' system. On 26 March 2011, the new European Rail Traffic Management System signalling system went into operational use across the Cambrian Line controlled from Machynlleth. Two days of driver familiarisation followed, with passenger operation commencing on the morning of 28 March 2011. A new control centre has been built on the down side opposite the earlier signal box which has since been demolished. A past train operator, Arriva Trains Wales, has also developed Machynlleth into the main depot for its fleet of Class 158 trains which provide all passenger services on the Cambrian Lines. Replacing the previous Victorian era depot and yard, Arriva's depot opened in 2007 and prominently features environmentally friendly technologies such as rainwater harvesting and a wind turbine. In 2011, The Bluebell Railway discovered a well worn totem sign from Machynlleth during the excavating of Imberhorne Cutting as part of the northern extension to East Grinstead, which was used as a landfill site by the local council in the late 1960s. The extension was opened on 23 March 2013. The sign is now displayed in their new museum.
Мекемелер
Вокзалда 2-ші платформадағы басты ғимаратта билет сату кеңсесі орналасқан. Ол күндіз бойы ашық, бірақ жабық болған кезде билеттерді пойыз ішінде сатып алу керек, себебі билет автоматтары қарастырылмаған. 2-ші платформадағы басты ғимаратта күту бөлмесі, ал 1-ші платформада күту бөлмесі мен павильон бар. Қоғамдық дәретханалар да бар. Пойыз қозғалысы туралы ақпарат клиенттерге көмек көрсету пункттері, КМЖ дисплейлері, автоматтандырылған хабарламалар және кестелер арқылы беріледі. Екі платформаға да екі жағынан лифті бар жаяу өткеш арқылы баспалдақсыз кіруге болады. Бұрынғы пандус, көшеден 1-ші платформаға дейін, жабылды, себебі оның орнында жаңа көпірдің негізі салынуда.
The station has a staffed ticket office in the main building on platform 2. This is open throughout the daytime, however when closed tickets must be bought on the train as no ticket machine is provided. Waiting room in the main building on platform 2 and waiting room and shelter on platform 1. Public toilets. Train running information is provided by customer help points, CIS displays, automated announcements and timetable posters. Step free access is provided to both platforms by means of a footbridge with a lift at both ends. The previous ramp up to platform 1 from street level having closed with the foundations of the new bridge being built across it.