Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Берлин метросының станциясы
Station of the Berlin U Bahn
Bayerischer Platz – Берлин метросының U-Bahn және U7 желілеріндегі станциясы. Станция Шенеберг ауданындағы Bayerisches Viertel шағын ауданының сол аттас алаңының астында орналасқан. U4 станциясы желінің қалған бөлігімен бірге 1910 жылдың 1 желтоқсанында ашылды және қазір қорғалатын тарихи ескерткіш; станцияның U7 бөлігі 1971 жылдың 29 қаңтарында ашылды.
Bayerischer Platz is a Berlin U Bahn station on the and the lines. The station is located under the square of the same name in the centre of the Bayerisches Viertel neighbourhood in Schöneberg. The U4 station opened with the rest of the line on 1 December 1910 and is now a protected historic landmark; the U7 part of the station opened on 29 January 1971.
Тарих және сәулет
Шенеберг желісі (Nollendorfplatz және Innsbrucker Platz арасындағы қазіргі U4) сол кездегі тәуелсіз Шенеберг қаласы Берлиннің "жаңа батысына" (қазір City West деп аталады және Германияның қайта бірігуіне дейін Батыс Берлиннің басты бизнес орталығы болған) қосылу үшін салынған. Баяришер-Плац станциясы 1909-10 жылдары Йоханнес Крааз жобасы бойынша салынды. Станциялар Альфред Гренандердің станцияларына ұқсас, ол әр станция үшін ерекше түс қолданған, соның салдарынан осындай стильде жасалған. Бұл кіреберіс бүгінгі күнге дейін көбінесе өзгеріссіз сақталған. Дегенмен, Екінші дүниежүзілік соғыста қиратылып, кейін қайта салынған оңтүстік кіреберіс 1956/57 жылдары алынып тасталды, себебі Грюневальдштрассе алаң арқылы түзу боймен өту үшін кеңейтілді. Станция салынып жатқан кезде осы жерде Нойкёльнге қарай желінің өтуі жоспарланған. Станция мұндай болашақ желіні байланыстыруға арналған, ол 60 жыл өткен соң салынды. 1945 жылдың 3 ақпанында, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, бірнеше одақтас бомбалары станцияға тікелей түсіп, сол жерде тоқтаған 2 пойызға әсер етті, нәтижесінде 63 адам қаза тапты.
The Schöneberg line between Nollendorfplatz and Innsbrucker Platz, today's U4, was built by the then independent city of Schöneberg to connect it to the "new West" of Berlin (now called City West and the main business centre of West Berlin prior to German reunification). The Bayerischer Platz station was built in 1909/10 to the design of Johannes Kraaz. The stations resemble those of Alfred Grenander and emulate his use of a distinguishing colour for each station. This entrance survives largely unchanged today. However, the south entrance, which had been rebuilt after being destroyed in World War II, had to be removed in 1956/57 when Grunewaldstraße was straightened to run through the square. Already at the time of the station's construction, there were plans to have a line to Neukölln cross at this point. The station was intended to bridge such a future line, which would eventually be built 60 years later. On 3 February 1945, during World War II, several Allied bombs scored direct hits on the station while 2 trains were halted there, killing 63 people.
Солтүстік кіреберіс және U4 платформасы
Солтүстік кіреберіс және вестибюльдегі металл торы мен пилястрлары көбінесе өзгеріссіз қалды, бұл желідегі сақталған жалғыз станция кіреберісі. Төбесі, өнеркәсіптік ғимараттардағы шамдарға ұқсас, пойыз жүргізушілерін қорқытудан сақтау үшін жасалған;
The north entrance and lobby with their wrought iron railings and pilasters are largely unchanged, the only station entrance on the line to be preserved. The ceiling, resembling skylights in industrial buildings, was designed to avoid dazzling train operators;
Сонымен қатар, 1950 жылдары бұрынғы ғимараттың орнына салынған, шыны алқапты оңтүстік кіреберіс ғимараты Рюммлердің жобалауымен модернистік стильде қайта жаңартылды. 2013 жылдың 27 мамырында басты ғимаратты бұзу жұмыстары басталды. Бұл жұмыстар 2013 жылдың 3 желтоқсанына дейін аяқталды. Жаңа оңтүстік кіреберіс ғимараты 2014 жылы ашылды. Аталған жөндеу жұмыстары барысында станцияға екі қосымша мүгедектерге арналған лифт орнатылады. Олардың құрылысы 2020 жылы басталды және 2023 жылға дейін аяқталуы жоспарлануда.
At the same time, the glass fronted south entrance building erected in the 1950s to replace the demolished original was rebuilt to a modernistic design, also by Rümmler. On 27 May 2013, the demolition of the main building began. These were completed by 3 December 2013. The new southern entrance building was opened in 2014. During these refurbishment works, the station will be equipped with two additional wheelchair accessible lifts. The construction for these has started in 2020 and is scheduled to be completed by 2023.