Берлин Лихтенберг вокзалы – Германиядағы маңызды теміржол стансасы. Шығыс Берлиннің көліктік торабы, аймақтық пойыздар орталығы. S-Bahn & U-Bahn желілері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Берлин қаласындағы теміржол станциясы, Германия.
Railway station in Berlin, Germany
Берлин Лихтенберг – Германияның Берлин қаласында орналасқан теміржол станциясы. Ол Лихтенберг ауданындағы Шығыс темір жолы, Вризен темір жолы және Берлин Франкфуртер Алле – Берлин Руммельсбург теміржол желілерінде орналасқан. Станция сонымен қатар Берлин S-Bahn және U-Bahn желісінің бір бөлігі болып табылады. Қала бөлінген кезде Лихтенберг, кеңейтілген теміржолдарымен бірге, Берлин Остбанхофпен бірге Шығыс Берлиннің басты көлік орталығына айналды. Бүгінде станция негізінен шығыс және солтүстік аймақтарына аймақтық теміржол қызметін ұсынады.
Berlin Lichtenberg is a railway station in Berlin, Germany. It is located on the Eastern Railway, Wriezen Railway and Berlin Frankfurter Allee–Berlin Rummelsburg railway lines in the Lichtenberg district. The station is also part of the Berlin S Bahn and U Bahn ( line) network. During the division of the city, Lichtenberg with its extended railyards became the central transport facility of East Berlin, together with Berlin Ostbahnhof. Today, the station mainly provides regional rail service to the eastern and northern environs.
Шолу
Станция ғимараты Лихтенберг ауданының оңтүстік-шығыс шекарасын көрсетеді және негізінен Руммельсбург ауданының Weitlingstraße көшесінен қол жетімді. Оның солтүстігінде Bundesstraße 1/5 тас жолының бөлігі – Frankfurter Allee көшесі, сегіз қатарлы Lichtenberger Brücke (Lichtenberg Bridge) көпірі рельстерді кесіп өтеді. 2006 жылға дейін Калининград, Варшава, Киев, Минск, Мәскеу және Сібірге (соның ішінде Омбы, Новосибирск және Қазақстан) бағытталған халықаралық пойыздар Берлин Лихтенберг станциясында тоқтаған. Бірақ Берлиннің орталық вокзалы салынғаннан кейін, бұл пойыздар енді сол жерде тоқтайды. Дегенмен, Германияның түкпір-түкпірінен келген түнгі пойыздар әлі де осы станцияда тоқтайды, сондай-ақ Варшава мен Краковтан келген кейбір пойыздар да осында тоқтайды. Лихтенберг 2007 жылғы "Борн ультиматумы" фильмінің бастапқы көрінісінде көрсетілді, онда ол Мәскеу теміржол вокзалы сияқты бейнеленді.
The station building marks the southeastern border of the Lichtenberg quarter and is primarily accessible from the Weitlingstraße neighbourhood in the adjacent Rummelsburg locality. North of it, the Frankfurter Allee, part of the Bundesstraße 1/5 highway, crosses the tracks on the eight lane Lichtenberger Brücke (Lichtenberg Bridge). Until 2006, international trains to Kaliningrad, Warsaw, Kyiv, Minsk, Moscow and Siberia (among others Omsk, Novosibirsk and Kazakhstan) used to stop at Berlin Lichtenberg. However, after the completion of Berlin Hauptbahnhof, these trains now stop there. Night trains from all parts of Germany still terminate at this station, however, as do some trains from Warsaw and Kraków. Lichtenberg was featured in the opening scene of the 2007 movie The Bourne Ultimatum where it was made to look like a Moscow train station.
Тарих
1867 жылы Пруссияның Шығыс темір жолы Штраусберг пен Кюстринге дейін созылғаннан кейін, ал 1871 жылы жақын орналасқан Осткрейц станциясында Берлин айналма жолының (Рингбан) бірінші бөлімдері ашылғаннан соң, 1870-ші жылдары осы жерде алғашқы пойыз құрастыру стансасы (маршаллдық аула) салынды. 1881 жылдан бастап жолаушылар пойыздары мұнда тоқтай бастады, ал келесі жылы станса Лихтенберг Фридрихсфельде деп аталатын болды. Бірақ алыс қашықтыққа жүретін пойыздар Шлезишер вокзалы (қазіргі Остбанхоф) арқылы Берлиннің орталық қалалық темір жолына (Штудтбан) қатынайтын. Вризен темір жолының тармағы 1898 жылы ашылды. 1920 жылғы Ұлы Берлин заңымен аймақ Берлинге қосылғаннан кейін, Лихтенберг 1928 жылы электрленген S-Bahn қалалық теміржолы желісіне қол жеткізді. Альфред Гренандердің жобалары бойынша Жаңа обьективизм стилінде салынған метро стансасы 1930 жылдың 21 желтоқсанында ашылды. Кейін станса атына "Централды зират" (Zentralfriedhof) деген сөз қосылды, ал 1935 жылдан бастап станса "Лихтенберг вокзалы" (Bahnhof Lichtenberg) деп аталды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол бомбалаудан қорғануға арналған жасырынған жер ретінде пайдаланылды. 1945 жылдың 23 сәуірінде Берлин шайқасы кезінде пойыз қатынасы тоқтатылды, бірақ бір айдан кейін кеңес әскерлері басып алғаннан кейін қайта жаңартылды. Соғыстан кейін Deutsche Reichsbahn басқармасы Лихтенбергті Шығыс Берлиннің басты вокзалы ретінде қайта жаңартуға кірісті, ол Рингбан және Берлин айналма жолымен тікелей байланыс жасады. 1952 жылы қала маңындағы пойыздарға арналған қосымша платформа ашылды, оған метро желісінің үстінен өтетін жолаушылар туннелі арқылы қол жеткізілді, ондағы төбе биіктігі өте төмен. 1972 жылдан 1976 жылға дейін Лихтенберг көпірі (Lichtenberger Brücke) эстакадының құрылысымен байланысқан теміржол инфрақұрылымы кеңінен қайта жаңартылды. 1982 жылдың 15 желтоқсанында жаңа кіреберіс залы салтанатты түрде ашылды. Германияның бірігуінен кейін Лихтенберг стансасының маңызы азайды, әсіресе 2006 жылы Берлиннің Солтүстік-Оңтүстік магистральдық теміржолы ашылғаннан кейін. Дегенмен, соңғы жылдары ғимараттардың көп бөлігі қалпына келтіріліп, жаңғыртылды.
Following the opening of the Prussian Eastern Railway line to Strausberg and Küstrin in 1867 and the first sections of the Berlin Ringbahn at nearby Ostkreuz station in 1871, the first marshalling yard at the site was laid out in the 1870s. Passenger trains stopped here from 1881 onwards; the station was renamed Lichtenberg Friedrichsfelde the next year. Long distance trains, however, ran via Schlesischer Bahnhof (the present day Ostbahnhof) to the central Berlin Stadtbahn line. The Wriezen Railway branch off was opened in 1898. After the area was incorporated into Berlin by the 1920 Greater Berlin Act, Lichtenberg received access to the electrified S Bahn commuter rail network in 1928. The subway station, built in the New Objectivity style according to plans designed by Alfred Grenander, was opened on 21 December 1930. Zentralfriedhof ('Central Cemetery') was then added to the name; from 1935 the station was called "Bahnhof Lichtenberg". During World War II, it served as an air raid shelter. Train services ceased during the Battle of Berlin on 23 April 1945, but were resumed only a month later under Soviet occupation. After the war, the Deutsche Reichsbahn authority had Lichtenberg gradually rebuilt as the main train station of East Berlin, providing direct connections with the Ringbahn line and the Berlin outer ring. An additional platform for suburban trains was opened in 1952, accessible via a passenger tunnel above the U Bahn tracks which has only a ceiling height of The track system was extensively remodeled with the construction of the Lichtenberger Brücke viaduct from 1972 to 1976. A new entrance hall was inaugurated on 15 December 1982. Since German reunification, Lichtenberg station has declined in importance, mainly with the opening of the Berlin North South mainline in 2006. Nevertheless, large parts of the facilities have been restored and modernised in recent years.