Бермуда аралдарындағы Ферри Рич каналы және тарихы

Кіріспе

Ferry Reach – Бермуданың солтүстік-шығысында орналасқан үш мильдік (бес шақырымдық) арна, ол солтүстіктегі Сент-Джордж аралы мен оңтүстік-оңтүстік-батыстағы Сент-Дэвид аралы арасында жатыр, және Сент-Джордж қаласының оңтүстік-оңтүстік-батысында орналасқан. Ол Бермудадағы Сент-Джордж портынан оңтүстікке қарай созылып, оны Касл портымен байланыстырады, ал солтүстік бөлігінде екі көпір салынған. Бұл атау сонымен қатар осы арнаның солтүстігінде орналасқан Сент-Джордж аралының батыс жағалауына және оның батыс ұшы (Ферри Пойнт) мен Кони аралы арасындағы су жолына да қолданылады. Ферри Пойнтта үш бекініс орналасқан, соңғысы – 1820 жылдары майор Томас Бланшард басшылығымен, жақын жердегі қоймамен бірге салынған Мартелло мұнарасы. Америка Тәуелсіздік соғысы кезінде Ферри Пойнт маңында Корольдік гарнизон батальонының жасағын орналастыру үшін казарма салынды. Кейіннен бұл ғимарат Ферри күзетшісінің үйіне айналды (қазір де осы атпен белгілі, бірақ 1871 жылы Корольдік инженерлер жақын жердегі бөгетті аяқтағаннан кейін паром тоқтатылды). Соғыс министрлігі 1846 жылы Ферри Ричтің батыс бөлігін сатып алды, бірақ Сент-Джорджтан Бермуданың қалған бөлігіне барудың негізгі жолы бөгет аяқталғанға дейін Ферри жолы және Ферри Пойнт арқылы жалғасты. Бұл аймақ әскери гарнизонның бір бөлігін, көбінесе шатырларда, орналастыру үшін пайдаланылды, бұл сары қызылшаның таралуын азайтуға бағытталған, ол тығыз орналасқан казармаларда кеңінен тарады. Бұл аймақ сонымен қатар сары қызылшаға шалдыққандарды карантинге алу үшін де қолданылды. Бұл жерде 1860 жылдардағы сары қызылша эпидемиясынан бастау алған екі британдық әскери зират орналасқан. Олардың бірі – Уайлбоун шығанағының шығысындағы Солтүстік жағалауна көрініс беретін қабырғалы аула. Онда Корольдік Корольдік (Батыс Суррей) полкінің 2-ші батальонының сарбаздары мен эпидемия кезінде қайтыс болған Корольдік инженер, сапер Аарон Бойестің қабірлері орналасқан. Бүгінгі таңда бұл аумақтың көп бөлігі қоғамдық саябақ болып табылады, бірақ Бермуда полкі әлі де оны әскери оқулар үшін жиі пайдаланады. Бұл аймақта Бермудаға жеткізілетін мұнай отындарын қабылдау және сақтау станциясы орналасқан. Esso және Shell Petroleum компаниялары жағалаудан алыс орналасқан танкерлерден толтырылатын үлкен қоймаларды иеленеді. Халық арасында «Мұнай доктері» деп белгілі жақын орналасқан нысандар қоғамдық саябақтың шығысында орналасқан. 2006 жылдан бері аймақта қоймалық кеңістік үшін құрылыс жұмыстары жүргізілуде, бұл дамыған аудандардағы ескі ғимараттарды жоғары коммерциялық мақсатта пайдалануға мүмкіндік береді.

Ferry Reach is a three mile (five kilometre) long channel in the north east of Bermuda, which lies between St. George's Island in the north and St. David's Island in the south south west of the town of St. George's. It extends south from St. George's Harbour, Bermuda, linking it with Castle Harbour, and is crossed by two bridges at its northern end. The name also applies to the western end of St. George's Island which lies to the north of this channel, and, more loosely, to the water passage between the western tip (Ferry Point) of this and Coney Island. Three forts had been sited on Ferry point, the most recent being the Martello Tower built, along with a nearby magazine, under the command of Major Thomas Blanshard, RE, in the 1820s. A barracks was built near Ferry Point during the American War of Independence to house a detachment of the Royal Garrison Battalion. The building later became the Ferry Keeper's Cottage (it is still known by this name, although the ferry fell out of use after the Royal Engineers completed the nearby causeway in 1871. The War Department purchased the western of Ferry Reach in 1846, but the main route from St. George's to the rest of Bermuda remained via the Ferry Road and Ferry Point until the completion of the causeway. The area was used for housing part of the military garrison, primarily under canvas, as a way to minimise the effects of yellow fever, which struck hard in the closely packed barracks. The area was also used for quarantining those infected with yellow fever. The land area contains two British military cemeteries dating from the yellow fever epidemic of the 1860s. One of them, overlooking the North Shore to the east of Whalebone Bay, is a walled yard containing the graves of soldiers of the 2nd Battalion of the Queen's Royal (West Surrey) Regiment, and of one Royal Engineer, Sapper Aaron Boyes, who died during the epidemic. Most of the area is, today, a public parkland, but is still used frequently for military training by the Bermuda Regiment. The area is also the site of the only receiving station and storage facility for petroleum fuels delivered to Bermuda, with both Esso and Shell Petroleum maintaining large storage facilities with tanks that are fed from tankers moored well off shore. The adjacent facilities, known popularly as the Oil Docks, lie on the North Shore, immediately to the east of the public park. Since 2006 the area has been undergoing development for warehouse space freeing up older buildings in developed areas for higher commercial use.