Бұрынғы BHP Nevada темір жолы: Невадада 1996-1999 ж. жұмыс істеген, мыс кенін тасыған қысқа жол. Utah Construction Co. құрған, Union Pacific-пен байланысқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Невада штатындағы қолданыстан шыққан темір жол, АҚШ. BHP Nevada Railroad – 1996 жылдан 1999 жылға дейін Невадада жұмыс істеген қысқа желілі темір жол. BHP бұл желіні Невада Солтүстік темір жолынан сатып алған. 1908 жылы Юта құрылыс компаниясы салған бұл темір жол, BHP-ның Рипетаундағы байыту фабрикасынан Невада штатындағы Шафтерге мыс кенін тасымалдаған. Шафтерде темір жол Union Pacific желісімен байланысып, кен BHP-ның Аризона штатындағы Сан-Мануэльдегі қорыту зауытына жіберілген. BHP – Австралияда орналасқан компания, ол 1996 жылдың қаңтар айында Невада штатындағы Рут қаласындағы Робинсон кенінің иесі болған Magma Copper компаниясын сатып алды. Желі Шафтердегі Union Pacific желісімен байланысып, оңтүстікке қарай Эли қаласына дейін созылған.
Defunct railroad in Nevada, United States
The BHP Nevada Railroad was a shortline railroad that operated in Nevada from 1996 to 1999. BHP acquired the line from Nevada Northern Railway. Constructed by Utah Construction Company in 1908, the railroad hauled copper ore concentrate from BHP's concentrator at Riepetown to Shafter, Nevada. At Shafter the railroad interchanged with the Union Pacific and the ore continued to BHP's smelter at San Manuel, Arizona. BHP is an Australian based company that took over Magma Copper, the owner of the Robinson Mine at Ruth, Nevada, in January 1996. The line ran south from a connection with the Union Pacific at Shafter to Ely.
Локомотивтер
BHP Nevada Railroad 1954 және 1956 жылдар аралығында құрастырылған, бұрынғы Southern Pacific Railroad EMD SD9 локомотивтерінің бесеуін пайдаланды. Олардың нөмірлері #201 – 205 болды. Желіде маневрлік жұмыстар мен жергілікті қызметтер үшін темір жол Santa Maria Valley Railroad-тан екі GE 70 тонналық маневрлік локомотивін қолданды. BHP-да сондай-ақ бір ALCO RS 3 локомотиві болды. Маневрлік локомотивтер де 1950 жылдары құрастырылып, #12 және #13 нөмірлерімен таңбаланды.
The BHP Nevada Railroad used five former Southern Pacific Railroad EMD SD9 locomotives built between 1954 and 1956 to operate over the line. They were numbered #201 – 205. For switching and local operations the railroad used two GE 70 ton switchers from the Santa Maria Valley Railroad. BHP also had one ALCO RS 3. The switchers were also built in the 1950s and numbered #12 and #13.
Неваданың Солтүстік теміржол мұражайы
BHP өздерінің локомотивтері мен вагондарын Невада Солтүстік теміржол музейіне жол жалдау шарты бойынша дауды реттеудің бір бөлігі ретінде берді. BHP Невада теміржолының кішкентай бөлігі Шығыс Эли мен Рут арасындағы теміржол пайдалану құқығымен Невада Солтүстік теміржол музейінің жолдарымен жүргізілді. 1999 жылы мыс өндірісі тоқтатылғанда бұл желі жабылды, бірақ 2004 жылы кендер қайта ашылды және мыс концентраты автомобильдермен тасымалданды. Эли мен Кобре арасындағы қолданыстан шығарылған желі 2006 жылы Эли қаласының меншігіне өтті.
BHP ended up turning over its locomotives and rolling stock to the Nevada Northern Railway Museum as part of a settlement over their track lease agreement. A small portion of the BHP Nevada Railroad was operated over the Nevada Northern Railway Museum tracks with trackage rights between East Ely and Ruth. The line was abandoned in 1999 when copper mining was discontinued, however in 2004 the mines were reopened, and the copper concentrate was hauled by road. The disused line between Ely and Cobre was acquired by the city of Ely in 2006.