Новый прототип американского штурмовика Northrop YA-13/XA-16. Развитие Northrop Gamma для скорости и гонок, с изменениями кабины и двигателя. Авиация, история.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Америкалық шабуылдық ұшақ прототипі
American attack aircraft prototype
Northrop YA-13 – Northrop Gamma типті ұшақтың шабуылдық нұсқасы. Қозғалтқышы ауыстырылғаннан кейін, ұшақ XA-16 деп қайта аталды.
The Northrop YA 13 was an attack version of the Northrop Gamma type aircraft. After receiving an engine change, the aircraft was redesignated XA 16.
Жобалау және әзірлеу
Northrop Gamma 2C компаниясының қаржыландыруымен жасалған, Northrop Gamma 2A және 2B үлгілеріне негізделген демонстрациялық ұшақ болды. Бұл алғашқы үлгілер негізінен жарысқа қатысу үшін немесе жылдамдық рекордтарын жаңару мақсатында жобаланған. 2A және 2B ұшақтарының пилот кабиналары фюзеляждың артқы бөлігінде, құйрыққа жақын орналасқан, бірақ Gamma 2C-да пилот кабинасы алға жылжытылып, дәстүрлі жағдайға келтірілді. Әуе корпусы 1933 жылдың ортасында Northrop Gamma 2C шабуылдық ұшағын бағалады. Тестілеулер 1934 жылдың басында бірнеше өзгерістер қажет екенін көрсетті. Ұшақ 1934 жылдың жазында Райт-Филдте қосымша тестілеу үшін армияға қайтарылды. Осы кезде Әуе корпусы ұшақты сатып алып, YA-13 деп атады және 34-27 сериялық нөмірін берді. YA-13 ұшағының келесі тестілеулері оның жеткіліксіз қуатты екенін көрсетті, сондықтан армия ұшаққа қуаттырақ қозғалтқыш орнатуды ұсынды. Алғашқы қозғалтқыш үлкен диаметрлі, бір қатарлы радиалды қозғалтқыш болды, ол ұшқыштың алға қарай көруіне кедеріл келтірді. Оның орнына орнатылған екі қатарлы радиалды қозғалтқыш күштірек болды және диаметрі кішірек еді. Пропеллер де екі пернеліден үш пернеліге ауыстырылды. Қозғалтқыш ауыстырылғаннан кейін ұшақ қосымша тестілеу үшін Райт-Филдке қайтарылды. Әуе корпусы стандартты тәртіпке сәйкес, қозғалтқыштың өзгеруіне байланысты ұшақты XA-16 деп қайта атады. Айынықса, жаңа, қуаттырақ қозғалтқышпен ұшақ жеткіліксіз қуатты болғаннан кейін, тым қуатты болып шықты. Northrop осы уақытта тағы бір шабуылдық ұшақты дамытып жатты, бұл жоба параллель бағдарлама ретінде жүргізілді. Бұл ұшақ бастапқыда Gamma 2F деп аталды және жақсартылған Gamma 2C үлгісіне негізделген. Ақырында бұл ұшақ A-17 болып танылды, ол 1930 жылдардың соңында Армия Әуе корпусы қолданған негізгі бір қозғалтқышты шабуылдық ұшақ болды. A-17 жобасының табысқа ие болуымен YA-13/XA-16 бағдарламасы ешқашан сынақ кезеңінен асып өткен жоқ.
The Northrop Gamma 2C was a company funded demonstrator based on the Northrop Gamma 2A and 2B designs. These early designs were primarily designed as racers or for speed record attempts. The cockpits both of the 2A and 2B aircraft were far back on the fuselage near the tail, but for the Gamma 2C the cockpit was moved forward to a more conventional position. The Air Corps evaluated the Northrop Gamma 2C attack aircraft in mid 1933. Testing revealed the need for some modifications which were done in the first part of 1934. The aircraft was returned to the Army for testing at Wright Field in the summer of 1934. By this time, the Air Corps purchased the aircraft and designated it YA 13 and assigned it the serial number 34 27. Further testing of the YA 13 revealed the aircraft to be underpowered and the Army recommended the aircraft be fitted with a more powerful engine. The original engine was a large diameter single row radial engine, which partially obstructed the pilot's forward vision. The replacement engine, a twin row radial, was more powerful and had a smaller diameter. The propeller was changed from a two blade to three blade type also. After the engine change was completed, the aircraft was returned to Wright Field for additional testing. The Air Corps followed standard practice and re designated the aircraft XA 16 based on the engine change. Unfortunately, with the new more powerful engine, the aircraft went from being underpowered to overpowered. Northrop was developing another attack aircraft at this time in a more or less parallel development program. This aircraft was initially designated Gamma 2F and was based on an improved Gamma 2C design. This aircraft eventually became the A 17, the primary single engine attack aircraft used by the Army Air Corps during the late 1930s. With the success of the A 17, the YA 13/XA 16 program never progressed past the test phase.