Филиппиннің Ұлттық Қауіпсіздік Әуе Күштерінің Тарихы мен Дамуы

Кіріспе

Филиппиндегі Ұлттық қауіпсіздік авиациялық тобы

Филиппин ұлттық полициясының авиациялық қауіпсіздік тобы (PNP AVSEGROUP) Филиппиндегі әуе саяхатына қатысты заңдар мен ережелерді сақтау үшін жауапты. Бұрынғыда осы міндеттерді 1976 жылы құрылған Филиппиннің авиациялық қауіпсіздік басқармасы (AVSECOM) атқарған. Кейіннен қауіпсіздік тобы 1986 жылы Филиппин Әуе күштерінің қауіпсіздік басқармасы (PAFSECOM) деп қайта аталды. PNP AVSEGROUP 1990 жылғы Ішкі істер және жергілікті басқару министрлігінің заңы (Республикалық 6975 заңы) қабылдануынан кейін, Филиппиндегі азаматтық авиацияға қауіп төндіретін терроризм актілеріне қарсы күресу мақсатында құрылды.

Тарих

АҚШ үкіметінің шақыруына жауап ретінде 54 елдің өкілдері Чикагода жиналып, «әлемдік әуе бағыттары мен қызметтерін дереу орнату» және «халықаралық авиацияға қатысты деректерді жинап, зерттеу және оны жақсарту бойынша ұсыныстар жасау үшін уақытша кеңес құру» мақсатында шаралар қабылдады. Конференция сондай-ақ жаңа авиациялық конвенцияны қабылдау кезінде ұстанатын принциптер мен әдістерді де талқылады. Кейіннен 52 мемлекет 1944 жылдың 7 желтоқсанында Стивенс қонақ үйінің Үлкен залында Чикаго конференциясының аясында Халықаралық азаматтық авиация жөніндегі конвенцияға (сондай-ақ Чикаго конвенциясы деп те аталады) қол қойды. Бұл 26 мемлекеттің ратификациясын күтіп тұрған Уақытша халықаралық азаматтық авиация ұйымын (PICAO) құрды. 1947 жылдың 5 наурызында 26 мемлекеттің ратификациясы қабылданды және 1947 жылдың 4 сәуірінде Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ICAO) күшіне енді. 1947 жылдың қазан айында ICAO Экономикалық және әлеуметтік кеңеске (ECOSOC) байланысты Біріккен Ұлттар Ұйымының мамандандырылған агенттігіне айналды. 1970 жылдың 16 желтоқсанында Гаагада әуе кемесін заңсыз басып алуды тоқтату жөніндегі конвенция өтті, онда келісімшарт жасасқан мемлекеттер әуе кемесін ұрлауға тыйым салуға және жазалауға келісті. Ол 1971 жылдың 14 қазанында 10 мемлекет ратификациялағаннан кейін күшіне енді. 1971 жылдың 23 қыркүйегінде Монреальда азаматтық авиацияның қауіпсіздігіне қарсы заңсыз әрекеттерді жою жөніндегі конвенция өтті, онда келісімшарт жасасқан мемлекеттер азаматтық авиацияның қауіпсіздігіне қауіп төндіретін мінез-құлықты тыйым салуға және жазалауға келісті. Ол 10 мемлекет ратификациялағаннан кейін 1973 жылдың 26 қаңтарында күшіне енді. 1971 жылдың 19 маусымында Филиппин Конгресі 6235 нөмірімен «ұрлауға қарсы» заңды қабылдады, ол азаматтық авиацияға зиян келтіретін белгілі бір әрекеттерді тыйымдайды және Филиппин тіркеліміндегі әуе кемесінің бағытын өзгертуге немесе оны ұшу кезінде басып алуға немесе басқаруын узурпациялауға кез келген адамның тыйым салады. 1976 жылдың 28 сәуірінде Филиппин үкіметі 399 нөмірімен президенттік нұсқаулық хат шығарды, ол ұрлауға қарсы ұлттық іс-қимыл комитетін (NACAH) құрды, оның төрағасы ұлттық қорғаныс министрі және мүшелері ретінде тағы жеті агенттік болды. 1976 жылдың 1 маусымында Филиппин Қарулы күштерінің авиациялық қауіпсіздік басқармасы (AVSECOM) NACAH-тың іске асырушы органы ретінде құрылды, оның негізгі міндеті елдегі азаматтық авиация саласының үздіксіз және үзіліссіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету болды. 1986 жылдың 1 наурызында AVSECOM кейіннен AFP штаб-пәтерінің 37 нөмірімен жалпы бұйрығына сәйкес Филиппин әуе күштерінің қауіпсіздік басқармасы (PAFSECOM) болып қайта аталды. 1990 жылдың 31 желтоқсанында RA 6975 заңына сәйкес, ПНП-ні қайта ұйымдастырылған Ішкі істер және жергілікті басқару министрлігі (DILG) аясында құру туралы акт қабылданды. NACAH төрағалығы DND-ден DILG-ге берілді. Жойылған PAFSECOM-ның міндеттері мен функциялары ПНП-ге берілді. 1991 жылдың 1 шілдесінде ПНП азаматтық авиация саласының үздіксіз және қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету жауапкершілігін Полицияның авиациялық қауіпсіздік басқармасы (PASCOM) арқылы алды, кейіннен ол 1996 жылдың 12 қыркүйегінде шығарылған Бас штаб ПНП ескертпесінің 96-01 нөміріне сәйкес ПНП авиациялық қауіпсіздік тобы (PNP ASG) болып қайта аталды. Ұлттық штаб-пәтер ПНП 2007 жылдың 6 тамызындағы 07-09 нөмірімен жалпы бұйрыққа сәйкес PNP ASG аббревиатурасын PNP AVSEGROUP деп өзгертті.

In response to the invitation of the United States Government, representatives from the 54 nations met at Chicago to "make arrangements for the immediate establishment of provisional world air routes and services" and "to set up an interim council to collect record and study data concerning international aviation and to make recommendations for its improvement." The Conference also discusses the principles and methods to be followed in the adoption of a new aviation convention." The Convention on International Civil Aviation (also known as Chicago Convention), is later signed by 52 States at the end of the Chicago Conference in the Grand Ballroom of the Stevens Hotel on December 7, 1944, establishing the Provisional International Civil Aviation Organization (PICAO) pending ratification from the 26 States. On March 5, 1947, the ratification from the 26 States was received and on April 4, 1947, the International Civil Aviation Organization (ICAO) came into force. In October 1947, the ICAO became a specialized agency of the United Nations linked to Economic and Social Council (ECOSOC). On December 16, 1970, the convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft took place at the Hague, Netherlands by which the contracting states agreed to prohibits and punish aircraft hijacking. It came into effect on October 14, 1971, after it was ratified by 10 states. On September 23, 1971, the convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation took place at Montreal, Canada which the contracting states agreed to prohibit and punish behavior which may threaten the safety of civil aviation and came into effect on January 26, 1973, after it was ratified by 10 states. On June 19, 1971, the Philippine Congress enacted RA 6235 known as the anti hijacking law. An act that prohibits certain acts inimical to civil aviation, making it unlawful for any person to compel a change in the course of an aircraft of Philippine registry or seize, or usurp the control thereof while it is in flight. On April 28, 1976, the Philippine gov’t issued presidential letter of instruction nr. 399 creating the national action Committee on anti hijacking or the NACAH, with the secretary of the national defense as chairman and seven other agencies as members. On June 1, 1976, the Armed Forces of the Philippines Aviation Security Command or the AVSECOM was organized as the implementing arm of NACAH with the primary mission of ensuring the continuous and uninterrupted operation of civil aviation industry in the country. On March 1, 1986, AVSECOM was later renamed as the Philippine Air Force Security Command or PAFSECOM by virtue of Headquarters, AFP General Orders number 37. On December 31, 1990, with the enactment of RA 6975, otherwise known as an act establishing the PNP under a reorganized Department of Interior and Local Government (DILG). The chairmanship of NACAH was transferred from DND to the DILG. The mission and functions of the defunct PAFSECOM was transferred to the PNP. On July 1, 1991, the PNP assumed the responsibility of ensuring the uninterrupted and secured operation of the civil aviation industry in the country thru the Police Aviation Security Command or PASCOM which was later renamed as the PNP Aviation Security Group with its acronym PNP ASG by virtue of General Hqs PNP Memorandum Circular Number 96 01 dated September 12, 1996. The National Hqs, PNP amended the acronym PNP ASG to PNP AVSEGROUP pursuant to General Orders number 07 09 dated August 6, 2007.