Кіріспе
Венгр инженері және өнертапқышы Бела Бареньи (1 наурыз 1907, Хиртенберг, Австро-Венгрия монархиясы – 30 мамыр 1997, Бёблинген, Германия) – Австро-Венгриядан шыққан венгр этникалық инженер, ол өте көп өнертапқыш болды, кейде тіпті Томас Эдисонмен салыстырылады. Бареньи көптеген апаттан қорғауға арналған өнертабыстар жасады, сондықтан ол автомобиль дизайнындағы пассивті қауіпсіздіктің әкесі деп есептеледі. Бареньи 1925 жылы неміс халқының көлігінің (Volkswagen Beetle) бастапқы дизайнын ойлап тапқан.
Béla Barényi (1 March 1907, Hirtenberg, Austro Hungarian Monarchy – 30 May 1997, Böblingen, Germany) was an ethnic Hungarian engineer from Austria Hungary, who was a prolific inventor, sometimes even compared to Thomas Edison. Barényi made numerous crash protection inventions, and is therefore regarded as the father of passive safety in automotive design. Barényi is also credited with first conceiving the original design for the German people's car (the Volkswagen Beetle) in 1925,
Barényi was inducted into the Detroit Automotive Hall of Fame in 1994, and nominated for the award of Car Engineer of the Century in 1999. Barényi died in Böblingen, Germany in 1997. A Mercedes advertisement featuring Barényi’s image stated: “No one in the world has given more thought to car safety than this man.” Béla Barényi left a broad record of his inventions to the Technisches Museum Wien in Vienna in his native country.
Бареньи 1994 жылы Детройт автомобильдерінің Даңқ залына енгізілді және 1999 жылы ғасырдың автомобиль инженері аталымына ұсынылды. Бареньи 1997 жылы Германияның Бёблинген қаласында қайтыс болды. Бареньидің суреті бар Mercedes жарнамасында былай делінген: «Бұл адамнан артық автомобиль қауіпсіздігі туралы ешкім ойланбаған». Бела Бареньи өзінің өнертабыстарының кең спектрін туған елінде, Венадағы Техникалық музейге тапсырды.
Béla Barényi (1 March 1907, Hirtenberg, Austro Hungarian Monarchy – 30 May 1997, Böblingen, Germany) was an ethnic Hungarian engineer from Austria Hungary, who was a prolific inventor, sometimes even compared to Thomas Edison. Barényi made numerous crash protection inventions, and is therefore regarded as the father of passive safety in automotive design. Barényi is also credited with first conceiving the original design for the German people's car (the Volkswagen Beetle) in 1925,
Barényi was inducted into the Detroit Automotive Hall of Fame in 1994, and nominated for the award of Car Engineer of the Century in 1999. Barényi died in Böblingen, Germany in 1997. A Mercedes advertisement featuring Barényi’s image stated: “No one in the world has given more thought to car safety than this man.” Béla Barényi left a broad record of his inventions to the Technisches Museum Wien in Vienna in his native country.
Өмірбаян
Бареньи Австрия-Мажарстан империясы кезінде Австрияның Вена қаласына жақын Хиртенберг қаласында дүниеге келді. Оның әкесі Женё Бареньи (1866–1917) – венгр әскери офицері, бұрынғы венгр астанасы Поцонидегі (неміс тілінде Пресбург, ал қазір Чехословакия құрылғаннан кейін, Бірінші дүниежүзілік соғыстан және Трианон келісімінен кейін Братислава) әскери академияның оқытушысы болған. 1926 жылы Вена колледжінде механикалық және электрлік инженерлік мамандығын бітірген соң, ол 1939 жылы Daimler Benz компаниясына келгенге дейін Austro Daimler, Steyr және Adler автомобиль компанияларында жұмыс істеді. Басқару кеңесінің мүшесі доктор Вильгельм Хаспел жұмысқа қабылдау кезінде Бареньидің нық сеніміне тәнті болды. Бареньи автомобильдегі қауіпсіздікті арттыру үшін, оның пікірінше, дәстүрлі рульдік жүйе, руль бағанасы мен дөңгелегі, аспа және автомобиль корпусының дизайны қалай өзгертілуі керек екенін егжей-тегжейлі түсіндірді. Хаспел Бареньиді жұмысқа алып, шешімін былай негіздеді: «Daimler Benz сияқты компания қолдан жеуге құмар болмайды. Мырза Бареньи, сіз 15-20 жылға есептеп отырсыз. Синдельфингенде сіз өзгеше әлемде жұмыс істейсіз. Сіз не ойлап тапсаңыз да, ол тікелей патент бөліміне жіберіледі». 2009 жылға қарай оның 2500-нен астам патенты болғаны туралы мәлімдемелер бар. Алайда, бұл мәлімдемелерге бірнеше елде бір өнертабыс үшін тіркелген патенттер кіреді, олар жеке өнертабыстар емес. Еуропалық патенттік кеңседе тіркелген Бареньидің патенттерінің саны бүкіл әлем бойынша 1244, оның 595-і оның негізгі жұмыс берушісінің негізгі тіркеу орны – Германияда тіркелген. Бареньи 1937 жылы алғаш ұсынған, соққыға шағылысатын аймақ, құлатылатын руль бағанасы және басқа да Mercedes-Benz инновацияларын жасады, олардың көптеген мүмкіндіктері кейіннен автомобильдерде кеңінен қолданылды.
Қию аймақтары мен деформацияланбайтын жолаушылар камерасы
Қиыршық аймақ тұжырымын Бареньи 1937 жылы, «Мерседес-Бенцке» жұмыс істемес бұрын ойлап тапты және патенттеді; ал 1952 жылы оны одан да жетілдірді. 1953 жылғы «Мерседес-Бенц» «Понтон» моделі 1941 жылы патенттелген жартылай қауіпсіздік жасушасын құру үшін берік, терең платформаны пайдаланып, оның идеяларын ішінара іске асырды. Бұл патентті қолданып жасалған алғашқы «Мерседес-Бенц» автокөлік корпусы 1959 жылғы «Мерседес W111 Tail Fin» седаны болды. Жақындағы жаңалықтардың бірі – қисық бойлық элементтер тік және бүйір қабырғалармен әлсіретіліп, телескопиялық «авариялық контейнер» немесе «деформациялық түтік» құрылымдарын құрайды.