Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шаудиер көпірі (француз тілінде: Pont de la Chaudière) Парламент төбесінің батысында Оттава өзенін кесіп өтеді, Гатино, Квебек және Оттава, Онтарио қалаларын байланыстырады, Гатиноның Хулл аймағындағы Эдди көшесін Оттавадағы Бут көшесімен қосады. Көпір – Шаудиер өткелінің бір бөлігі болып табылатын көп аралықтардың бірі, онда полковник Байдың 1820 жылдардағы Оттаваны Халлмен байланыстырған алғашқы көпірінің фрагменттері сақталған. Көпір Шаудиер сарқымасына жақын орналасқан E. B. Эдди компаниясының кешені арқылы өтеді және көпір осы сарқыманың атымен аталады.
The Chaudière Bridge (French: Pont de la Chaudière) crosses the Ottawa River about west of Parliament Hill, joining the communities of Gatineau, Quebec and Ottawa, Ontario, linking Rue Eddy in the Hull sector of Gatineau and Booth Street in Ottawa. The bridge is one portion of multiple spans constituting the Chaudière Crossing, which still contain portions of the first bridge linking Ottawa with Hull dating back to the time of Colonel By in the 1820s. The bridge passes through the E. B. Eddy Company complex adjacent to the Chaudière Falls, from which the bridge gets its name.
Одақ көпірі
Шадьер көпірінің ең алғашқы алдыңғысы, 8 аралықтан тұратын "Одақ көпірі" полковник Байдың басшылығымен 1828 жылдың қыркүйегінде аяқталды; екі жас қалаларды байланыстырған алғашқы көпір. (Оның бірінші аралығы 1827 жылдың 11 қаңтарында аяқталды, бұл сол жердегі екінші талпыныс болды, себебі алғашқысы өткен қарашада құлап кеткен еді.) Басты аралық ағаш арка болса, кіші аралықтар үшін тас аркалар да қолданылды. Томас Маккейге екі тас арканы салуға шарт берілді. Томас Берруздың Ридо каналын салу кезінде алған алғашқы тапсырмаларының бірі – Одақ көпірін жобалауға және салуға көмектесу болды. Көпір Ридо каналын салу барысында қажет болды, өйткені полковник Байдың бастапқы операциялық базасы бастапқыда Райт қалашығында (Халл) орналасқан еді. Көпірге "Жоғарғы Канада және Төменгі Канада провинцияларының бірігуін бейнелеу үшін" деген ат берілді. Жабылу Оттава өзені арқылы қатынауға, соның ішінде OC Transpo 8, 88 және 105 автобус бағыттарына әсер етті, олар көпірден өтіп, Террас де ла Шадьердегі үкімет кеңселерінің алдында тоқтайды. Көпір бір аптадан кейін салмақ және жылдамдық шектеулерімен ішінара қайта ашылды. Көпір жұмыстарын федералдық үкімет қарап, көпірдің аралықтарын жөндеу туралы шешім қабылдады. Консультанттар компьютерлік модельдеуді пайдаланып, аркалардың күшін және жағдайын бағалады. Оттава тарихшысы Джон Тейлор үкіметке осы мүмкіндікті пайдаланып, аймақтың көрінісін ашуды ұсынды. 2009 жылдың мамыр айында бетон аралықтары жөнделгеннен кейін көпір қайта ашылды.
The Chaudière Bridge's earliest predecessor, the 8 span "Union Bridge" was completed under Colonel By's direction in September 1828; the first bridge to link the two young towns. (Its first span, completed January 11, 1827, had been their second attempt at that site, for the first one had collapsed the previous November.) While the main span was a wooden arch, masonry arches were also used for the smaller spans. Thomas McKay had been given contracts to construct two of its stone arches. One of Thomas Burrowes' first assignments during the construction of the Rideau Canal was to help plan and construct the Union Bridge. The bridge had been needed during the construction of the Rideau Canal because Colonel By's initial base of operations was initially in Wright's Town (Hull). The bridge received its name to "symbolize the joining of the Provinces of Upper Canada and Lower Canada". The closure affected commuting across the Ottawa River, including OC Transpo bus routes 8, 88, and 105 which run across the bridge and stop in front of the government offices at Terrasses de la Chaudière. The bridge was partially re opened one week later with weight restrictions and a reduced speed limit. The bridge work went under review by the federal government and a decision to repair the bridge spans was made. Consultants used computer simulations to model the stress and the condition of the arches. Ottawa historian John Taylor had proposed that the government use the opportunity to open up the area to views of the Falls. In May 2009 the bridge was reopened after repairs to the concrete spans.
2019 жылы су тасқынынан жабу
2019 жылдың сәуір айының соңында билік өкілдері 2019 жылғы су тасқынынан туындаған су деңгейінің көтерілуіне байланысты көпірдің жабылатынын хабарлады.
In late April 2019, authorities announced that the bridge would be closed due to concerns over rising water level caused by the 2019 flood.