Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост Шадьер (Pont de la Chaudière) пересекает реку Оттава примерно в западном направлении от Парламентского холма, соединяя города Гатино (Квебек) и Оттава (Онтарио), и связывая улицу Эдди в районе Галло города Гатино с улицей Бут в Оттаве. Мост является частью нескольких пролетов, составляющих переправу Шадьер, которая до сих пор содержит фрагменты первого моста, соединившего Оттаву с Халлом, построенного во времена полковника Бай в 1820-х годах. Мост проходит через комплекс компании E. B. Eddy Company, расположенный рядом с водопадами Шадьер, от которых он и получил свое название.
The Chaudière Bridge (French: Pont de la Chaudière) crosses the Ottawa River about west of Parliament Hill, joining the communities of Gatineau, Quebec and Ottawa, Ontario, linking Rue Eddy in the Hull sector of Gatineau and Booth Street in Ottawa. The bridge is one portion of multiple spans constituting the Chaudière Crossing, which still contain portions of the first bridge linking Ottawa with Hull dating back to the time of Colonel By in the 1820s. The bridge passes through the E. B. Eddy Company complex adjacent to the Chaudière Falls, from which the bridge gets its name.
Мост Юнион
Самый ранний предшественник моста Шодьер, 8-пролётный "Мост Союза", был завершен под руководством полковника Бай в сентябре 1828 года; первый мост, соединивший два молодых города. (Его первый пролёт, завершенный 11 января 1827 года, был их второй попыткой на этом месте, так как первый обрушился в ноябре предыдущего года.) В то время как основной пролёт был выполнен в виде деревянной арки, каменные арки также использовались для меньших пролётов. Томасу Маккею были выданы контракты на строительство двух его каменных арок. Одной из первых задач Томаса Бёрроуза во время строительства канала Ридо было помочь в планировании и строительстве моста Юнион. Мост был необходим во время строительства канала Ридо, поскольку первоначальная база операций полковника Бай находилась в городе Райта (Халл). Мост получил своё название, чтобы "символизировать объединение провинций Верхней Канады и Нижней Канады". Закрытие моста повлияло на сообщение через реку Оттава, включая автобусные маршруты OC Transpo № 8, 88 и 105, которые проходят по мосту и останавливаются перед правительственными зданиями на Террасах де ла Шодьер. Мост был частично открыт через неделю с ограничениями по весу и сниженной скоростью движения. Работы по мосту были рассмотрены федеральным правительством, и было принято решение о ремонте пролётов. Консультанты использовали компьютерное моделирование для оценки напряжений и состояния арок. Историк из Оттавы Джон Тейлор предложил правительству воспользоваться возможностью открыть вид на водопад в этом районе. В мае 2009 года мост был вновь открыт после ремонта бетонных пролётов.
The Chaudière Bridge's earliest predecessor, the 8 span "Union Bridge" was completed under Colonel By's direction in September 1828; the first bridge to link the two young towns. (Its first span, completed January 11, 1827, had been their second attempt at that site, for the first one had collapsed the previous November.) While the main span was a wooden arch, masonry arches were also used for the smaller spans. Thomas McKay had been given contracts to construct two of its stone arches. One of Thomas Burrowes' first assignments during the construction of the Rideau Canal was to help plan and construct the Union Bridge. The bridge had been needed during the construction of the Rideau Canal because Colonel By's initial base of operations was initially in Wright's Town (Hull). The bridge received its name to "symbolize the joining of the Provinces of Upper Canada and Lower Canada". The closure affected commuting across the Ottawa River, including OC Transpo bus routes 8, 88, and 105 which run across the bridge and stop in front of the government offices at Terrasses de la Chaudière. The bridge was partially re opened one week later with weight restrictions and a reduced speed limit. The bridge work went under review by the federal government and a decision to repair the bridge spans was made. Consultants used computer simulations to model the stress and the condition of the arches. Ottawa historian John Taylor had proposed that the government use the opportunity to open up the area to views of the Falls. In May 2009 the bridge was reopened after repairs to the concrete spans.
Закрытие наводнений 2019 года
В конце апреля 2019 года власти объявили о закрытии моста в связи с опасениями по поводу повышения уровня воды, вызванного паводком 2019 года.
In late April 2019, authorities announced that the bridge would be closed due to concerns over rising water level caused by the 2019 flood.