Бриджтаун: Новая Шотландия тарихы мен дамуы

Кіріспе

Бриджтаун – Новая Шотландия провинциясының Аннаполис округінің солтүстік-орталық бөлігінде орналасқан канадалық қалашық.

Тарих

Микмак қоныстарынан кейін, Порт-Рояльден келген акадтар мен 18-шы ғасырдың соңында британдықтардың қолдауымен келген қоныстанушылар Анаполис өзені бойындағы бұл аймақта қоныстанды. 1671 жылғы француз санағына дейін Бриджтаун ауданында кем дегенде он акадтық отбасы болды, ал 1707 жылға қарай халық саны екі есеге артты. Акадтардың негізгі қонысы қазіргі қаланың шығыс шекарасында орналасқан Годетвилл деп аталды. Қаланың ішінде де басқа акадтар тұрды, олардың кейбіреулері қазіргі көпірдің шығысында мекен еткен. Королева Анна соғысы кезінде (1711 жылғы Блоди-Крик шайқасы) және бірнеше он жылдықтан кейін, Жеті жылдық соғыс кезінде (1757 жылғы Блоди-Крик шайқасы) көршілес Карлтон бұрышында бірнеше қарулы қақтығыстар болды. Деректерге сәйкес, 1755 жылы акадтар Новая Шотландиядан қуылғаннан кейін Бриджтаунға британдықтар 1760 жылдардың басында қоныстанды. Бұл қоныстанушылар Гранвилл қалашығын иелері арасында бөлгеннен кейін келді. Бриджтаун бұрынғы Гранвилл қалашығының аумағында орналасқан, ол 1760 жылдан бастап мекенделді. Бриджтаунның орталық бөлігі белгісіз себептермен Хенли фермасы деп аталды. 19-шы ғасырда бұл қауым ағаштан кеме жасау саласында дамып, көптеген сәнді үйлердің бой көтеруіне себеп болды. 1897 жылы қала мәртебесіне ие болды. Қала айналасындағы ауыл шаруашылығы және орман өнімдерінің сауда орталығы болды және 19-шы ғасырда маңызды өндірістік және сауда орталығына айналды. Өндіріске жиһаз фабрикасы, орган фабрикасы, тері өңдеу зауыты, бөтелкелеу зауыты, сидр зауыты, алғашқы М.У.Грейвс консервілеу және сірке зауыты (Грейвс кейіннен Кингс округіне көшіп келген ірі азық-түлік өңдеуші) және дәмхана кірді. Бұл қауым Новая Шотландияда еркін дамуға рұқсат бермей, ресми қала жоспары бойынша дамыған сирек орындардың бірі. Қауымның орталық бөлігіне иелік еткен немесе басқарған капитан Джон Кросскилл 1821 жылы жердің көп бөлігін 90x90 өлшемді учаскелерге бөлді, және осы шекаралардың көпшілігі бүгінгі күнге дейін сақталған. Қауым дамыған сайын капитан Кросскиллдің мұрагерлері бірнеше қосымша учаскелерді жоспарлады, олардың кейбіреулері өте оптимистік болды. Бұл қауым 1824 жыл шамасында жергілікті тұрғындардың жиналысында аталды. Атаудың екі түсіндірмесі бар. Романтикалық нұсқасы бойынша, қауым Барбадостағы Бриджтаун қаласының құрметіне аталған, өйткені капитан Кросскилл бір кезде сол жерде орналасқан және оны ұнатыпты. Екіншісі атауды Анаполис өзеніндегі көпірдің болуымен байланыстырады. Бұл нұсқаға Джозеф Хоудың "Рамблз" кітабындағы "Көпір" деген сілтеме де куәлік етеді. Кездесуде екі теорияны да қолдағандар болған болуы мүмкін, және екі тарап та Бриджтаун атауын қалағандықтан, олардың қайсысы қандай себеппен солай аталғанын анықтау мүмкін емес. 1868 жылы Виндзор және Аннаполис темір жолы (W&A) Виндзор мен Аннаполис Рояль арасындағы магистральді осы аумақтан өткізіп, Аннаполис өзенінен көпір салды. Бастапқы W&A көпірі ағаштан жасалған жабық көпір болды, ол 1881 жылы қазіргі темір темір жол көпірімен ауыстырылды. W&A, Канадалық Тынық мұхиты темір жолының еншілес компаниясы Dominion Atlantic Railway (DAR) болып бірікті және 1990 жылға дейін жұмыс істеді. Миддлтон және Виктория Бич темір жолы 20-шы ғасырдың басында Бриджтаунның солтүстік жағынан салынды және бұл желі 1982 жылға дейін жұмыс істейтін Канаданың Ұлттық темір жолының меншігіне өтті. Екі темір жолдың маңында түрлі шағын өнеркәсіп орындары шоғырланды. DAR өзеннің оңтүстік жағалауында жолаушылар станциясы мен шағын темір жол ауласына ие болды. Бұл аймақта темір жол бойында кірпіш зауыты, газдалған су фабрикасы және алма қоймалары салынды. CN өзеннің солтүстік жағалауында жолаушылар станциясы мен шағын аулаға ие болды, ол әртүрлі алма қоймаларына және Акадиялық дәмдеуіш фабрикасына қызмет көрсетті. Көптеген өнеркәсіп орындары 1980 жылдары жабылды және бүгінгі күні темір жолдың қалдықтары аз, тек бұрынғы DAR стансасы ғана сақталған, ол "Желдің соңы" деп аталған пабқа айналдырылды. Жаңа меншік иелерімен ол қазір "Станция" деп аталады. 1966 жылы Бриджтаунның халқы 1060 адамды құрады, оның ішінде 140-ы африкалық Новая Шотландиялықтар болды. Қара нәсілді адамдар Бриджтаунда ұзақ жылдар бойы тұрып келеді, олар негізінен Инглвуд жолы, "Паст" және "Трек" аудандарында мекен етеді.

Situated on the Annapolis River at the head of the tide, the area saw Mi'kmaq settlements, followed by Acadian settlers from Port Royal and then British sponsored settlements by the late 18th century. There were at least ten Acadian settlers in the Bridgetown area before the French census of 1671, and the population doubled by 1707. The main Acadian settlement was on the east boundary of the present town, called Gaudetville. There were other Acadian settlers in the town proper, some of whom lived just east of the present bridge. Several armed skirmishes occurred in neighbouring Carleton Corner during Queen Anne's War (the Battle of Bloody Creek (1711)) and several decades later, the Seven Years' War (the Battle of Bloody Creek (1757)). Deed references suggest British settlement in Bridgetown from the early 1760s onward, after the Acadians were expelled from Nova Scotia in 1755. These settlers appeared shortly after the allocation of Granville Township among its proprietors; Bridgetown is located in what was formerly Granville Township, settled from 1760 on. The central part of Bridgetown was referred to as the Farm of Henly for unknown reasons. The community grew into a successful wooden shipbuilding area during the 19th century, accounting for many grand homes. It was incorporated as a town in 1897. The town was actually an entrepot for the agricultural and forest products of the surrounding areas and became a significant manufacturing and commercial centre in the 19th century. Manufacturing included a furniture factory, an organ factory, a tannery, a bottling plant, a cider plant, the first M. W. Graves cannery and vinegar factory (Graves was a major food processor that later moved to Kings County) and a distillery. The community is one of few in Nova Scotia to have developed from a formal town plan (or plat), rather than allowing development to proceed unhindered. Captain John Crosskill, who owned or controlled the central part of the community, what is now downtown, divided the bulk of the lands into 90 by 90 lots in 1821. and most of these boundaries remain visible to this day. As the community developed, the heirs of Capt. Crosskill planned several additional subdivisions, some of which were wildly optimistic. The community was named at a gathering of local residents about 1824. There are two versions of the rationale for the name. The more romantic has it that the community was named after Bridgetown, Barbados, because Captain Crosskill had once been stationed there, and had apparently much enjoyed it. The other simply attributes the name to the presence of a bridge over the Annapolis River. This version is given some credence because Joseph Howe, in his Rambles, refers to the area as "The Bridge". Likely there were proponents of both theories at the meeting, and since both sides wanted the name Bridgetown it will never be possible to sort out how many had which reason. The Windsor and Annapolis Railway (W&A) constructed its mainline between Windsor and Annapolis Royal through the area in 1868, crossing over the Annapolis River on a bridge between the north and south banks in the community. The original W&A crossing was a wooden covered bridge that was replaced in 1881 by the present iron railway bridge. The W&A merged into the Dominion Atlantic Railway (DAR), a subsidiary of Canadian Pacific Railway, and operated until 1990. The Middleton and Victoria Beach Railway was constructed through the north end of Bridgetown in the early 20th century and this line came under the ownership of Canadian National Railway, operating until 1982. Various small industries clustered around both rail lines. The DAR had a passenger station and small railway yard on the south bank of the river. A brick plant, soda pop factory, and various apple warehouses were built along the railway in this area. CN had a passenger station as well as a small yard on the north bank of the river, serving various apple warehouses and the Acadian Distillery factory. Most industries had closed by the 1980s and today, few remnants of the railways are visible, except for the former DAR station which was converted into a pub, formerly known as the “End of The Line Pub”. Under new ownership, it is now known as “The Station”. In 1966, Bridgetown had a population of 1,060, of which 140 were African Nova Scotians. Black people have a long history in Bridgetown, residing primarily in the areas of Inglewood Road, "The Pasture" and "The Tracks".

Қазіргі күн

Көптеген шағын қауымдастықтар сияқты, Бриджтаун да бүгінде қызмет көрсету саласына баса назар аударады. Ең ірі жұмыс берушілер – P 12 мектебі және Mountains and Meadows Care Group. Britex Limited соңғы ірі өндіріс кәсіпорны болды, бірақ 2004 жылы жабылды. Бриджтаун Аннаполис округіндегі Миддлтон мен Аннаполис Рояль қалаларының арасында шамамен бірдей қашықтықта орналасқан. 1-ші магистраль Гранвилл көшесі арқылы қаладан өтеді. 1980 жылдары 101 тас жолы Бриджтаунға дейін созылды, ол 1-ші магистральмен тоғысқан жерде аяқталды. Бұл тас жол 1990 жылдардың басында Аннаполис Рояльға дейін ұзартылды, қаланың айналысын толығымен өткіріп өтті. Бүгінде Бриджтаунда көптеген тарихи ғимараттар бар, оларды Кипр жолы деп аталатын, өздігінен жүргізілетін және жоғары бағаланған экскурсиялық маршрут арқылы тамашалауға болады, бұл маршрут Аннаполис өзенінде салынған ең ірі кемеден аталған. Тарихи қала орталығы, Куин-стрит бойында орналасқан, 1980 жылдары федералдық гранттардың нәтижесінде қайта жаңартылып, көркейтілді. Жаңа P 12 Бриджтаун аймақтық қоғамдық мектебі (BRCS) 2017 жылы ашылды, ол қаланың шығыс жағында орналасқан бұрынғы жоғары мектептің (BRHS) және бұрынғы бастауыш мектептің (BRES) орнына салынды. BRHS бұзылып, орны жасыл аймаққа және спорт алаңдарына айналдырылды, бұл жаңа мектеп алаңымен, бұрынғы BRHS-тің оңтүстік-шығысында біріктірілді. 2019 жылы қала жергілікті қызылқұйрықтарды (chimney swifts) орналастыру үшін учаскеге түтін және тақта қосты. BRCS ғимараты әлі де сақталған. Жазда Бриджтаун жыл сайынғы Аннаполис өзені фестиваліне үйінді, онда каякпен жүзу сияқты түрлі өзен спорт түрлері өтеді. Бриджтаун сондай-ақ әр жылғы күзде алма өнімін тойлау мақсатында "Сидерфест" фестивалін өткізеді. "Энди Apple head" атты талисман балалар арасында танымал және "Сидерфест" шеруіне қатысады. Бриджтаун Барбадостағы Бриджтаун қаласымен бауырластық байланыста.

Демография

Statistics Canada жүргізген 2021 жылғы халық санағында Бриджтаунның халқы 970 адамды құрады, олардың 514 жеке тұрғын үйінің 470-інде тұрды, бұл 2016 жылғы 949 адамнан айырмашылықты білдіреді. Жер ауданы - 154,5 км², 2021 жылы халық тығыздығы 78,5 адам/км² болды.

Үкімет

Бриджтаун 1897 жылдың 15 қыркүйегінде қала ретінде құрылды. Қаланың алғашқы мэрі Гарри Рэгглз болды, ол жария оқылым арқылы сайланды. 2011 жылы қалалық кеңес қаржылық қиындықтар, соның ішінде кейіннен сотталған муниципалдық қызметкердің қаражатты жымқыруы салдарынан жұмыстан толық бас тарту арқылы ұлттық назарға ілікті. Келесі провинциялық аудитте бір қызметкердің 5 жыл ішінде қаладан 113 195,96 долларды жымқырғаны анықталды, сондай-ақ осыған байланысты шығындар мен есептеу қателіктерінен қосымша шығындар туды. Одан кейін провинциялық үкімет қала әкімі мен екі кеңесшіден тұратын уақытша кеңес тағайындады, ол 2012 жылдың қазан айында муниципалдық сайлаулар өткізілгенге дейін қаланы басқарды. 2012 жылдың қараша айында жаңа кеңес (мэр және төрт кеңесші) қызметке кірісті, ал провинциялық тағайындалған кеңес өкілеттіктерін тоқтатты. 2014 жылдың 31 наурызында қалалық кеңес 2015 жылдың 1 сәуірінен бастап қаланың муниципалдық хартасын жою туралы шешім қабылдады, осылайша қаланы ірі Annapolis округі муниципалитетіне біріктірді. Кеңес қызметтерді ұсыну және зейнетақы міндеттемелерінің өсуі, сондай-ақ қаланың мүлік салығынан түсетін кірістердің азаюы сияқты қаржылық қиындықтарды себеп ретінде келтірді.