Кіріспе

Ұлыбританиядағы автоспорт трассасы, ат жарыс өткізілетін орын.

Гудвуд трассасы – Ұлыбританияда екі және төрт дөңгелекті автоспорттың тарихи аренасы. 4 километрлік трасса Чичестер қаласына жақын, Батыс Сассекс округында, Англияның оңтүстік жағалауында, Гудвуд Хаус иелігінде орналасқан және Чичестер/Гудвуд әуежайын толық айналып өтеді. Бұл 1948 жылдан бері қолданылып келе жатқан жарыс трассасы. Оны Гудвуд Хаусында орналасқан және алғаш рет 1936 жылы пайдаланылған, көлденеңге көтерілуге арналған жеке трассамен шатастырмау керек.

Тарих 1948-1966 жылдар

Жарыс трассасы RAF Вэстхампнет әуежайының периметрі ретінде пайда болды, ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RAF Тангмир үшін қосалқы әуежай ретінде салынған. Бірінші жарыстың жеңімпазы П. де Ф. С. Пикрофт болды, ол өзінің 2664 см³ көлемді Пикрофт Jaguar көлігімен жеңіске жетті. Стирлинг Мосс 500 см³ жарыста жеңіп алды (кейіннен Формула 3 болып дамыды). Көліктердің жылдамдығының артуы ұйымдастырушыларға осы қисыққа жеткенде жылдам көліктің бақылаудан шығуының қаупін білдірді. 1951 жылы Джузеппе Фарина Alfa Romeo 159 көлігімен Гудвуд Трофи жарысын сағаттық жылдамдықпен жеңгеннен кейін, 1952 жылы қисық орнына шикана (көлденең бұрылыс) салынып, оның орны ауыстырылды. Бастапқыда шикана сабан және тақтадан жасалған, ал 1953 жылы кірпіштен қабырғалар салынды. Көптеген апаттарға қарамастан, бұл кірпіштен жасалған шикана 1966 жылы жарыстар тоқтағанға дейін сақталды. 1970 жылдардың ортасында Team Surtees командасына тиесілі, сынақ сессиясынан кейін трассадан шығып бара жатқан тасымалдаушы көлік соғысып, шикананы қиратты. 1990 жылдардың соңында трасса қалпына келтірілген кезде шикана стиролдан жасалған блоктармен қайта жасалды. Көлік Австралияға жіберілгенге дейін, ол 1964 жылы рекордты жаңартты. Көлік 9 метрлік Bristol Siddeley турбинасымен қоздырылатын, теориялық ең жоғары жылдамдығы бар жылдамдықты ұшу машинасы болды. Гудвуд айналымдары көліктің рульдік бұрылысы тек төрт градусқа ғана ие болғандықтан, «бос жүріс» жылдамдығымен жүзеге асырылды, тік жолда ең көп дегенде. Гудвуд 1966 жылы 30 жылдан астам уақытқа соңғы жарысын өткізді, себебі трасса иелері заманауи жарыс машиналарын бақылау үшін трассаны қосымша шиканалармен өзгертуге ниет білдірмеді. Осы дәуірдің соңғы шарасы 1966 жылдың 2 шілдесінде Британ Автомобиль Жарыс Клубы ұйымдастырған клубтық жарыс болды. Айналым рекорды 1 минут 20.4 секундты құрады, ол 1965 жылғы Гловер Трофиде Джэки Стюарт пен Джим Кларк екеуі де көрсетті, бұл трассадағы соңғы Формула 1 жарысы болды.

Сынау

1970 жылы 2 маусымда сынақ барысында апатқа ұшырап, McLaren негізін қалаушы Брюс Макларен қаза тапты. Оқиға Лавант түзуінен өтті, оның McLaren M8D Can Am машинасының артқы бөлігінің бұзылуы салдарынан машина айналып, трассадан шығып, бекініске соқтығысты. Аталған машина сол жылы Can Am чемпионатының ашылу кезеңінде жеңіс одісін тойлады.

Оқиғалар

Гудвуд жыл сайынғы Жылдамдық фестивалі және Гудвуд қайта жаңғыру іс-шараларымен әйгілі.

Гудвуд жылдамдық фестивалі

Гудвуд жылдамдық фестивалі – маусым айының соңында немесе шілде айының басында Гудвуд трассасында емес, Гудвуд үйінің жанындағы аумақта жыл сайын өткізілетін көліктердің жылдамдықпен жоғары көтерілуі. Фестивалда тарихи және қазіргі заманғы автожарыс көліктері ұсынылады. 2010 жылы шараға 4 күн ішінде 176 000-нан астам адам келді.

Гудвудтың қайта жаңғыруы

Жылдамдық фестивалі сәтті өткеннен кейін, 1998 жылы жарыстар Гудвуд трассасына қайта оралды. Жарыстың корпоративтік нұсқасы да бар, онда Lola, Jaguar Land Rover, Bentley Motors және Prodrive сияқты командалар қатысады. "Таңғы ас клубы" 2006 жылдың наурыз айында құрылды. Бұл – ай сайынғы, тегін кіретін, барлық жүргізушілер мен мотоциклшілердің жиналуына ашық шара, олар бір-бірінің көліктерін, мотоциклдерін және басқаларын көруге келеді. Әр жиынның өзіндік тақырыбы болады және сол тақырыпқа сәйкес келетін үздік мысалдар старт-финиш түзу сызығында көрсетіледі. Бұл трасса 1982 жылы велосипед спортынан UCI жол чемпионатының өтуіне де таңдалды, әсіресе ерлер арасындағы кәсіби жарыс ерекше болды. Американдық жарысшы Жак Бойердің соңғы сәтте жасаған тырысысын Бойердің командаласы (және болашақта үш рет "Тур де Франс" жеңімпазы, екі рет жол чемпионатының чемпионы) Грег Лемонд бастаған топ тоқтатып, озып кетті. Бұл трасса тарихи "Даунтон Абби" сериалында түсірілім алаңы ретінде де пайдаланылды. 2019 жылдың мамыр айында трасса Gran Turismo Sport ойынына тегін жаңарту ретінде қосылды. 2020 жылы COVID-19 пандемиясының салдарынан Жылдамдық фестивалі, мүшелер жиыны және қайта жаңғыру шаралары жойылды, олардың орнына барлық үш шараның элементтерін біріктірген Speedweek атты жаңа іс-шара ұйымдастырылды.

Жарыс айналымдары

Барлық уақыт бойынша абсолютті айналым рекорды – 1:09.914, оны Ник Падмор 2020 жылы Гудвуд Speedweek кезінде өткен уақытты өлшеу жарысында Arrows A11 көлігімен орнатты. Гудвуд трассасындағы ең жылдам ресми жарыс рекорды:

Категория Уақыт Пилот Көлік Шара
Толық трасса: 3.862 км (1952 – қазіргі уақытқа дейін)
Топ 7 1:18.217 Ник Падмор Lola T70 2015 Гудвуд жылдамдық фестивалі
Формула 1 1:20.400 Джеки Стюарт / Джим Кларк BRM P261 / Lotus 25 1965 Sunday Mirror Trophy
Топ 4 1:20.800 Джим Кларк Lotus 30 1965 Гудвуд Халықаралық жарысы
Lavant Cup Формула 2 1:22.200 Денни Хулм Brabham BT18 1966 Sunday Mirror Trophy
Спорттық автокөлік жарысы 1:23.800 Брюс Макларен Zerex Special 1964 RAC Tourist Trophy
Топ 3 1:26.256 Эмануэле Пирро AC Cobra Le Mans Coupé 2017 Гудвуд 75-ші мүшелер жиналысы
Түпнұсқа трасса: 3.830 км (1948–1951)
Формула 1 1:28.000 Джузеппе Фарина Alfa Romeo 159 1951 Гудвуд Трофи
Voiturette 1:39.000 Стирлинг Мосс HWM 51 1951 Madgwick Cup
Спорттық автокөлік жарысы 1:39.600 Стирлинг Мосс Jaguar C-type 1951 Гудвуд спорттық автокөлік жарысы