Введение

Гудвудская трасса – историческая площадка для соревнований на двух- и четырехколесных транспортных средствах в Великобритании. Трасса длиной 4 км расположена недалеко от Чичестера, в Западном Сассексе, близ южного побережья Англии, на территории поместья Гудвуд-Хаус и полностью окружает аэропорт Чичестер/Гудвуд. Это гоночная трасса, основанная в 1948 году, которую не следует путать с отдельной трассой для подъема в гору, расположенной в Гудвуд-Хаус и впервые использованной в 1936 году.

История 19481966

Гонки на трассе начались с периметральной дороги аэродрома RAF Westhampnett, построенного во время Второй мировой войны как вспомогательный аэродром для RAF Tangmere. Победителем первой гонки стал П. де Ф. С. Пайкрофт на своем Jaguar Pycroft объемом 2664 куб. см. Стирлинг Мосс выиграл гонку на 500 куб. см (впоследствии ставшую Формулой-3). Увеличение скорости автомобилей заставило организаторов осознать опасность потери управления на этом повороте, и после того, как Джузеппе Фарина выиграл гонку Goodwood Trophy 1951 года на Alfa Romeo 159, развив скорость более , в 1952 году поворот был заменен шиканой. Первоначально шикана была сделана из соломенных тюков и досок, а в 1953 году были возведены кирпичные стены. Несмотря на ряд аварий, эта кирпичная шикана просуществовала до закрытия трассы для гонок в 1966 году, после чего была протаранена и уничтожена в середине 1970-х годов транспортером команды Surtees, покидавшим трассу после тестовой сессии. При восстановлении трассы в конце 1990-х годов шикана была воссоздана из пенополистирольных блоков. Автомобиль был отправлен в Австралию, где наконец побил рекорд в 1964 году. Это был 9-метровый обтекаемый болид, оснащенный турбиной Bristol Siddeley, с теоретической максимальной скоростью в 30 футов. Круги по Гудвуду проходили практически на холостом ходу, поскольку у автомобиля был всего лишь четыре градуса поворота руля, с максимумом на прямой на одном круге. В 1966 году на Гудвуде состоялась последняя гоночная встреча за более чем 30 лет, поскольку владельцы не хотели модифицировать трассу дополнительными шиканами для контроля над возросшей скоростью современных гоночных автомобилей. Последним мероприятием эпохи стала клубная гонка, организованная Британским автомобильным гоночным клубом 2 июля 1966 года. Рекорд круга, равный 1 минуте и 20,4 секундам, установили Джеки Стюарт и Джим Кларк в 1965 году в Гловер Трофи, последней гонке Формулы-1 на этой трассе.

Испытания

На трассе погиб основатель McLaren Брюс Макларен в результате аварии во время тестовой сессии 2 июня 1970 года. Авария произошла на прямой Лавант-Стрейт, когда отказ задней части кузова его автомобиля McLaren M8D Can-Am привел к заносу и вылету с трассы, в результате чего он врезался в защитный бункер. Впоследствии этот автомобиль выиграл стартовый этап чемпионата Can-Am в том же году.

События

Гудвуд известен ежегодным Фестивалем скорости и мероприятием "Возрождение Гудвуда".

Гудвудский фестиваль скорости

Фестиваль скорости в Гудвуде — это ежегодное соревнование по подъему в гору, которое проводится в конце июня или начале июля не на гоночной трассе, а на территории, прилегающей к поместью Гудвуд-хаус. На фестивале представлены как исторические, так и современные гоночные автомобили. В 2010 году мероприятие посетило более 176 000 человек за четыре дня.

Возрождение Гудвуда

После успеха фестиваля скорости гонки вернулись на трассу Гудвуда в 1998 году. Существует также корпоративная версия гонок, в которой участвуют такие команды, как Lola, Jaguar Land Rover, Bentley Motors и Prodrive. В марте 2006 года был запущен "Клуб завтраков" – полурегулярное бесплатное ежемесячное собрание водителей и мотоциклистов, открытое для всех желающих, где они могут осмотреть автомобили и мотоциклы друг друга. Каждое мероприятие посвящено определенной теме, и яркие примеры этой темы демонстрируются на стартовой и финишной прямой. Трасса также принимала чемпионат мира по шоссейным велогонкам 1982 года, особенно запомнившийся мужской профессиональной гонкой, где поздний отрыв американского гонщика Жака Буайе был нейтрализован пелотоном во главе с товарищем по команде Буайе (и будущим трехкратным победителем Тур де Франс и двукратным чемпионом мира по велоспорту) Грегом Лемондом. Трасса использовалась в качестве места съемок исторического драматического сериала "Даунтонское аббатство". В мае 2019 года трасса была добавлена в Gran Turismo Sport в качестве бесплатного обновления. В 2020 году из-за пандемии COVID-19 Фестиваль скорости, встречи членов клуба и Revival были отменены и заменены мероприятием под названием Speedweek, объединившим элементы всех трех событий.

Записи гонок

Рекорд трассы за все время – 1:09.914, установленный Ником Пэдмором на автомобиле Arrows A11 во время тайм-атака на Гудвудской неделе скорости в 2020 году. Самые быстрые официальные рекорды круга на Гудвудской трассе следующие:

Категория Время Пилот Автомобиль Соревнование
Полная трасса: 3.862 км (1952 – настоящее время)
Группа 7 1:18.217 Ник Пэдмор Lola T70 Гудвудский фестиваль скорости 2015
Формула-1 1:20.400 Джеки Стюарт / Джим Кларк BRM P261 / Lotus 25 Sunday Mirror Trophy 1965
Группа 4 1:20.800 Джим Кларк Lotus 30 Гудвудский международный 1965
Lavant Cup
Формула-2 1:22.200 Денни Хулм Brabham BT18 Sunday Mirror Trophy 1966
Спортивные автомобили 1:23.800 Брюс Макларен Zerex Special RAC Tourist Trophy 1964
Группа 3 1:26.256 Эмануэле Пирро AC Cobra Le Mans Coupé Гудвудская 75-я встреча членов 2017

Оригинальная трасса: 3.830 км (1948–1951)
Формула-1 1:28.000 Джузеппе Фарина Alfa Romeo 159 Гудвудский трофей 1951
Voiturette 1:39.000 Стирлинг Мосс HWM 51 Madgwick Cup 1951
Спортивные автомобили 1:39.600 Стирлинг Мосс Jaguar C-type Гудвудский гонка спортивных автомобилей 1951