Кіріспе
C. D. F. Buckлер құрған Buckler Cars компаниясы Англияның Беркшир графтығындағы Reading қаласының 67 Caversham Road мекенжайында орналасқан және 1947 мен 1962 жылдар аралығында шамамен 400 автомобиль шығарды. 1947 жыл шамасында Бэклер Беркширдің Кроуторн қаласындағы Welco Farm Implements Ltd компаниясын иелігіне алды, ал бұрынғы зауыт орнында ескерткіш тақта орнатылған.
Buckler Cars Limited компаниясы
Бұғатталған қаптамалар ерекше конструкциялық қаңқаға ие болуымен ерекшеленді. Автомобильдер жоғары сапалы болды және тапсырыс бойынша толықтай жасалып, зауыттық корпуспен немесе, көбінесе, үй жағдайында жинау үшін компоненттер түрінде жеткізілді. Олар кең ауқымды механикалық компоненттерді қабылдауға арналған, бұл сатып алушыларға жолға шығуға, раллилерге, сынақтарға, жылдамдықпен дөңгелекке көтерілуге немесе жарыстарға жарамды жеңіл спорттық автомобиль жасауға мүмкіндік берді. Бірінші модель, Дерек Баклердің 1947 жылғы өте сәтті Buckler Special негізінде жасалған, Mark V деп аталды. Баклер адамдардың оны алғашқы автомобиль деп ойлауын қаламаған. 1950 жылдардың басында және ортасында жетістікке ие болғаннан кейін, Баклердің танымалдылығы 1950 жылдардың соңында, басқа өндірушілер пайда болғанда және 1960 жылдардың басында жинақ автомобильдер нарығы төмендегенде азайды. Алайда, Баклер 1960 жылдары Джек Барлоу басшылығымен жаңа го-карт нарығына сәтті кірді. Денсаулығы нашарлағандықтан, Баклер 1962 жылы компаниясын сатты. Баклер компанияны сатқаннан кейін ол өзінің қарқынын жоғалтты және жаңа иелері Майк Луфф пен Фрэнк Флетчер 1965 жылы оны жапты. Біраз уақыт бойы денсаулығы нашарлаған Баклер 1964 жылы қайтыс болды. Автомобильдер жасаудан басқа, Баклер Lotus Cars сияқты компаниялар үшін беріліс жиынтығын жасады. Сонымен қатар, ол Brabham MRD үшін алғашқы жарыс машинасының шассиін құрастырды.
Шетелдер
1950 жылдары Баклер автомобильдері әлемнің түкпір-түкпіріне экспортталды. Жаңа Зеландияда Артур Харрис Buckler (NZ) Limited компаниясын басқарды. 1956 жылғы қазанда Жаңа Зеландияда жарысқа тіркелген алғашқы Mk90 машинасы Мерв Майоға тиесілі болды және Ford 100E қозғалтқышымен жұмыс істеді.
Көлік үлгілері
Компания саясаты бойынша барлық автомобильдердің техникалық сипаттамалары орталық дизайн идеясы айналасында өте икемді болды, себебі әрбір автомобиль, жиынтық немесе шасси тапсырыс бойынша жасалған. Негізінен, дерлік 20 жыл ішінде 12 модель түрі болды. Модель атауы Жылы Mark V 1949–1955 1172 см³ Ford қозғалтқышы. Ең жоғары жылдамдық Ашық екі орындық. Дөңгелек базасы. Mark VI 1950–1955 Mark V-тің ұзын дөңгелек базасы. Mark X 1950 1172 см³ Ford қозғалтқышы. Ашық үш орындық алюминий корпусы. Mark XI 1950 Mark X-тің ұзын дөңгелек базасы. Mark XV 1950 BMC A сериялы қозғалтқышты автомобильдер. Mark XVI 1950 MG негізіндегі Mark XV нұсқасы. 90 1953–1957 1172 см³ Ford қозғалтқышы. Дерек Баклер жобалаған UK Works алюминий корпусы. Феррис де Жук жобалаған Жаңа Зеландия корпустары. DD1 1956 Coventry Climax 1098 см³ FWA немесе FWB 1460 см³ қозғалтқышы. De Dion артқы серпімділігі. Buckler 90 моделіне сәйкес корпус. DD2 1957–1962 2 литрге дейінгі әртүрлі қозғалтқыштар. Опциялық De Dion артқы серпімділігі. Көбінесе Microplas Mistral GRP корпусы, сондай-ақ Convair және AKS және т.б. BB10 1958–1962 Көміртек құбырлы болат шасси. Дерек Баклер жобалаған алюминий корпусы.